Ik kocht mijn C5 ph2 met winterbanden net voor de winter. Maar nu de winter niet wil doorzetten begin ik al weer aan de vervanging naar zomerbanden te denken.

Klopt het dat onder de Franse auto dan ook het beste de franse merken band gemonteerd kunnen worden??
ivm geluid en rijeigenschappen.
Of kan je de gebruikelijke ANWB test geloven.
Rij trouwens veel in de stad en minder op de snelweg.....

Ooh ja en wat zijn de bevindingen van 4 seizoenen banden??
Had er tot kort nog nooi van gehoord. 4 seizoenen is toch een compromis het hele jaar door?

Daar zijn een paar zeer uitgebreide andere draadjes over...

Kon deze niet vinden
vond het al wat vreemd dat er niet meer over te vinden was.

Even hier in onderstel zoeken, echt heeeeeeeeel veel te vinden , ...
Waaronder deze : viewtopic.php?f=8&t=68

Over banden is en word heeeeel veeeel geschreven,
standaard gaan op de dames Michelin, ( Frans merk op Franse auto )
maar er is zoveel keuze,
je ziet door de banden het bos niet meer...

En er is natuurlijk veel marketing bla bla bij....

In elk geval is michelin altijd een zekere keuze. Al het andere is een kwestie van wat voordeel scoren tov het lopen van (enig) risico.

Overigens kan dat voordeel ook nogal tegenvallen als je bedenkt dat een Michelin band consequent (zeer) hoog scoort op levensduur.

Ik denk dat je eerst voor jezelf moet bepalen wat je wilt,
b.v. lange levensduur, geluidsniveau, kostprijs enz...
Heb je dat gedaan kun je gericht een passende band gaan zoeken,
er zullen best wel sites zijn waar je kenmerken van een band kunt invoeren
en zo tot een bepaalde keuze kunt komen.
Dan nog even zoeken naar de goedkoopste leverancier en je bent klaar...

Nu de nieuwe Primacy 3 op de markt gekomen is, zou ik niet aarzelen: dat is de goeie band
En dan uiteraard in de juiste maat voor de PH2: 215/55-16 93W

Groet,
JW

Voor de break (belading) kun je ook dezelfde band (Michelin uiteraard!) in 97XL overwegen.
Ik heb die sinds een jaar voor en dat rijdt prima.

Wat is dan het voordeel van die hogere LI?

Als je het niet gebruikt is er niet zozeer een voordeel, maar ik vermeldde het eerder omdat er ook geen nadeel aan zit (qua confort, gevoel of geluid). Voor de hogere LI vragen ze een knaak of wat meer per band, evenals voor een hogere Snelheidscodering, dus dat is niet echt een reden om bij de laagst mogelijke te blijven. Ik denk dat zowel de hoge LI als de hoge SC een stijvere wang hebben (tbc). Vandaar dat ik niet veel verschil voel met de 93Y die ik eerst had (en nog steeds achter).

Ik moest voor deze gaan omdat ik vorige winter per se nieuwe moest en deze op voorraad waren, maar als je een break hebt, zijn 97XL rondom denk ik eerder aan te bevelen, als je vaak gebruik maakt van de belaadbaarheid.

Uiteraard kan het ook voorkomen dat je met een Berline gebruik maakt van de maximale belading.

OK..., dus als ik dit voorjaar nieuw bomerzanden moet, dan is er eigenlijk alleen maar voordeel van een 97W tov een 94W... nuttige info...

Ik moet er dus wel bijzeggen dat ik nu dus H97XL (Primacy HP) heb vóór en Y93 achter (Primacy).

Ik ging er vanuit dat de reserves die ik met 93W of 93Y had, goed kon benaderen met H97XL, maar ik was er niet helemaal zeker van, bijv. als je heel lang op hoge snelheden rijdt. Daarin ben ik totdusver niet teleurgesteld, dus vandaar mijn aanbeveling.

NB de C5-3 en C6 staan vanwege hun gewicht standaard op XL banden.
94W herinner ik me trouwens niet in 16".

Ik ga 99% zeker naar 17"