als ik bij mijn vorige C5 uit 2001 de auto van slot deed kwam de auto op hoogte
bij mijn nieuwe C5 uit 2003 komt de auto pas op hoogte als ik hem op contact zet
het zelfde geld voor de regeling in de kofferruimte deze werkt alleen
als de auto op contact staat
is dit normaal of is dit makkelijk te verhelpen

Ik weet niet of dat bij de ph1 anders is dan bij de ph2, maar mijn auto staat 's-avonds en 's-ochtends gewoon op dezelfde stand, rijhoogte.
Is er iets stuk?

Is niet hoe het moet zijn,
bij het ontgrendelen moet de auto op hoogte komen,
en de bediening in de kofferruimte moet altijd werken,
op kontakt of niet doet er niet toe,
kan niet direct verklaren wat er aan de hand is,
lijkt een soort zelfbescherming om de auto te kunnen starten,
omdat het oppompen van de dame nogal wat stroom vraagt...
Ik doe maar een gok.

ECO regeling, Accu eens doormeten??

Volgens mij moet die auto gewoon op hoogte blijven. Toen dat bij mijn een keer niet het geval was, en hij door z'n achterhoeven zakte, zijn de veercilinders vervangen. Sindsdien blijft 'ie staan zoals ik hem wegzet.

De accu is goed en hij valt niet in de eco regeling
de vering werkt verder ook goed maar als de auto een aantal dagen
stil staat of als je er lading in legt zakt de auto naar beneden
tot dat ik hem op contact zet dan komt hij omhoog
het lijkt er op dat de hydroliek pomp niet eerder spanning krijgt
dan via het contactslot

Kan het geen hoogte regelaar zijn

Denk het niet want zodra kontakt dan gaat hij wel!

Klopt Herman niet goed gelezen, kan dan toch alleen de veercilinders zijn of te laag niveau vloeistof.

Een te laag niveau LDS zou wel goed kunnen denk ik. Dat kan misschien (hoewel ik geen kenner ben) ook wel verklaren waarom de auto door z'n hoefjes zakt.

Zaak is dan wel dat snel te verhelpen omdat je het risico loopt de pomp te beschadigen en die zijn duur!