Als ik het wist, wat standaard is, ik zou het zeggen... Kijk straks even als je gelegenheid hebt... En welke motor er in hangt, speelt ook mee, volgens mij... Ik zie nu dat je een 2.0 op benzine hebt.

Staat trouwens vast wel in het instructieboekje, wat hier op het forum gedownload kan worden...

205/65/ 15 inch is standaard op een PH1 2.0 Break benzine

Ok mooi. Moge dan maar even zien wat ze gaan doen.

Als ze de boel maar fixen. En desnoods terug naar de stalen velgen. Jammer maar tis niet anders.
Ding moet goed rijden. En vooral Veilig rijden.

Nou even een update.

LM velgen zijn er onderuit en de standaard weer terug.

Nog steeds trillen.

Nieuwe banden er onder.

Nog steeds trillen maar anders.. en vaag. niet constant bij een bepaalde snelheid.

Meerdere keren laten balanceren maar het helpt niet.

Het is heel vaag. Het stuur trilt soms voor een tijd niet dan weer even niet. Ga je boven de 130 dan begint het trillen soms sneller en is dan ook neit weg te krijgen door langzamer te rijden.
Dan ga je eventueel constant 120 rijden en dan kan het maar zo zijn dat het in eens weg is. En komt dan later weer terug.

Remmen is ook een hell. Dan trilt het stuur als een gek bij 100 of meer. Daar onder hobbelt het wat.

Er zijn nieuwe schijven op gekomen en blokken maar dat mocht niet baten.
Ook geen speling op de wielen etc. Garage is al aan de gang gegaan met een koevoet of er ergens speling is maar niks....

Kortom heel vaag.

Hopen dat iemand het hier mee heeft gemaakt of een lijst kan geven wat het zou kunnen zijn zodat ik die kan afwerken.

Tevens even een vraag. : zit de handrem net als bij een Xantia op de voorwielen?

trillen met remmen kan alleen maar de schijven zijn

licht trillen boven de 130 had ik wel met de xant toen ik een keer vreemde goedkope banden erop had laten doen, weet niet wat er onder ligt nu?

hoor je geen lager geluiden? kan ook de boosdoener zijn

Michelin ligt er onder.

Kan het trillen ook op treden door de achterbanden?

En trillen bij remmen in het stuur kan dat ook door de achterschijven?

Want rem ik met de handrem (waar ik het vermoeden van heb dat die op de voorwielen zit) trilt het stuur niet.

handrem zit idd op de voorwielen...

Trillen in het stuur is van de voorkant, trillen in je stoel is van de achterkant.
ik denk dat de stuurkolom de boosdoener is.
Of de bandenboer heeft te weinig ervaring met citroen uit te balanceren,bij mij waren ze met 2 banden een half uur bezig,maar geen trillingen.
Probeer eens een andere bandenboer.

Hoe zeker ben je dat dit geen schadeauto is ? Er mankeert zoveel aan op zoveel punten, dat is echt a-typisch voor een C5.
Wat betreft het trillen: balanceren van banden is één ding, wel zeer belangrijk. 4-punts uitlijning zou ook veel inzicht kunne ngeven. Staat de ophanging en de wielen wel goed (niet geheel recht).
Je hebt hier al tijdig het advies gekregen om de koop terug te draaien, signalen genoeg daarvoor.
Je hebt ook het advies gekregen om bij een betrouwbaar en ter zake kundig adres de hele auto eens te laten doorlichten op echte gebreken, achterstallig onderhoud en gewoon aandachtspuntjes.
Vanuit dit forum kunnen wij ook maar beperkt ondersteunen, vooralsnog heb ik niet het idee dat wij met al onze tips er iets moois voor jou van kunnen maken.
Nogmaals het advies ga naar een echt kundige partij en laat de auto geheel onderzoeken.
Dan zal pas duidelijk worden of je echt de kat in de zak hebt gekocht of dat het met wat milde investeringen gewoon een goede auto wordt waar jij hier ook met plezier over kan schrijven.

Gr. Ronald

Dat gaat ook gebeuren maar tot die tijd probeer ik zo veel mogelijk informatie te vergaren.

Anders is het zoeken en zoeken en zoeken. En wat ik al gelezen heb hier met zoeken is dit niet iets wat zeldzaam is en zijn er vaker tril problemen.

En in middels is het trillen in het stuur redelijk goed weg maar het is nog steeds te voelen.

Is het geen motorsteun ( ophanging ) die los zit ???

Ben er achter dat het achterrem wat aan loopt. De auto stond voor andere achterbanden op de brug en kon toen het wiel prima draaien aan de linkerkant maar rechts liep hij wat aan op 1 stuk.

De rem ingetrapt en toen was het wiel rechts helemaal niet meer vrij.

Denk dat dit ook het taketak geluid maakt. Wat dan lijkt dat het voor zit maar dus neit zo is.

Nu moet ik zeggen dat ik ook wel eens meen dat een geluid van voren komt en het blijkt van achter te komen!
Grootte wagen veel echo

Goedenavond,

Ik ben dus zeker niet de enige die maar blijft zoeken naar de oorzaak van het trillen.
Ik heb er al uitgebreid over geschreven elders in dit forum.
Het is bij mij nog steeds voelbaar tussen de 100 en 130 maar dan vooral in mijn stoel.
Ik heb er ondertussen dus al lichtmetalen velgen eronder gezet maar het helpt geen ...
Het enige voordeel is dat ik het niet meer in mijn stuur voelt maar zogezegd dus in mijn stoel.
Ik weet dat het nu dus vanachteren vandaan moet komen maar na 5x uitbalanceren raak ik het aardig zat.
Ik moet het haast stiekum gaan doen want mijn vrouw die vind het wel best zo....
Alweer uitbalanceren zegt ze dan......... nou ik zit me eigen er aan dood te ergeren.
Hij moet binnenkort apk gekeurd worden dus ik denk dat ik er dan maar weer even naar laat kijken.
Nu lees ik wel wat over stabilasatorstangetjes maar ik kan ze nog niet echt ontdekken aan de achterkant.
Ik ben benieuwd hoe het bij jou afloopt.

En hoeveel keer laten uitlijnen, balanceren op de auto zelf?
Probeer anders eens een andere bandenboer, de machines staan niet allemaal even goed afgesteld