Het lijkt mij verstandig 'm eerst even aan de Lexia te hangen.
In de Doc's zie ik dat dit allemaal getest kan worden, dan weet je wat er echt loos is.

Groet,
JW

Ik zal aan dit inmiddels anderhalve jaar oude draadje even een eind breien.
Mijn C5 van 2001 met op dit moment 150.000 (herleidbare) kilometers op de teller, bleef dus kampen met een slappe deinende achtervering.
Op het laatst ga je denken dat het zo hoort. Toch heb ik begin dit jaar, omdat het steeds erger werd, weer actie ondernomen om dit probleem op te lossen.
Ik heb gebeld met diverse Citroën garages, ook bekend van dit forum, andere Citroën specialisten, noem maar op, en vrijwel eensluidend was de conclusie dat de werkelijk zo slap als een lelijk eend aanvoelende vering NIET de oorzaak kon zijn van kapotte veerbollen.
Uit laten lezen bij een vrij grote Citroën dealer in Zwolle, zij hebben er ook mee gereden (Dit hadden ze nog nooit meegemaakt). Conclusie: geen storing. Ook daar zeiden ze dat het de bollen NIET KONDEN zijn. Dit moest een ander mechanisch verhaal zijn. Op hun advies de complete hoogteregelaar met bol vervangen door een sloopexemplaar. Nieuw was onbetaalbaar en zou de auto eigenlijk economisch total loss maken.
Opnieuw geen verbetering en dan ga je nog weer twijfelen aan het sloopexemplaar ook.
Uiteindelijk toch een paar nieuwe bollen voor net geld (45 euro per stuk) gekocht bij een firma in Almere, gistermorgen gemonteerd en zie daar.... De auto veert en dempt als nieuw!!.
Dus na anderhalf jaar gemartel en steeds op het verkeerde been gebracht te zijn is het toch opgelost.
Dus aan alle lieden die hier beweren dat een veerbol van een C5 OF stuk is en niet meer veert OF gewoon goed is: Hierbij is bewezen dat dat een broodje aap verhaal is. Veerbollen kunnen ook een klein beetje stuk of nog iets meer dan een klein beetje stuk.

Ik zie niet waar dat niet klopt, veerbol was stuk .... een beetje stuk bestaat niet.
Dus blijft er nog steeds over , stuk danwel heel !

En aan bellen heb je m.i. vrij weinig voor een juiste diagnose ....
Ook een forum kan enkel suggesties aandragen , daar is het ook voor bedoeld , met z'n allen meedenken

Als bellen en een forum eensluidend oordelen dat een SLAPPE vering niet kan door een KAPOTTE veerbol, dan ga je daar op af, daar is een forum voor.
Ik zeg dus dat wat de meesten hier beweren over een kapotte veerbol: dan is ie hard en veert niet meer, niet altijd waar hoeft te zijn. Is dat nuttige info of niet?

Zolang er niet iemand van hier in gereden heeft blijft het met een forum koffiedik kijken en slechts een kwestie van proberen mee te denken!

Een kapotte of verkeerde bol kan allerlei klachten geven ....

Mooi dat het is opgelost met een paar juiste nieuwe bollen en je dat even meldt !

Mooi dat je auto nu eindelijk weer fatsoenlijk rijdt. Was er dan niemand op het idee gekomen om de bollen te vervangen? Zo zie je maar weer dat je gewoon soms eigenwijs moet zijn en moet doen wat je het beste lijkt.

Ik heb dit draadje gemist, vervolgens kom ik er vandaag bij toeval terecht.

Heb je de oude veerbollen nog? wat is de druk die er op staat?
Ik heb wel een idee wat daar aan de hand is geweest.

De veerbollen van een HA3 monteren op een HA3+ geeft dit soort gedrag. Mensen die vroeger een ID/DS reden vinden dit heerlijk

Sterker nog: Het werd mij steeds afgeraden om de bollen te vervangen, weggegooid geld, want die bollen konden niet de oorzaak zij van het verschijnsel.
De oude bollen liggen in de container, zal eens kijken

HA3+ is wat mijn Exclusive heeft? Met een sportstand zo gezegd.

C5 COMF RH 07-04-06 is het enige wat ik kan vinden op de oude. Kan geen druk vinden

Zo te zien heeft iemand (een vorige eigenaar?) er achter comfortbollen onder gezet. Die hebben een wat hogere druk, en andere dempingsplaatjes.

En dat is niet ieders meug, ik herinner me nog dat klaverblaadje ze er ook weer afgehaald heeft.

Het zou ook nog kunnen zijn dat er comfortbollen van een gewone C5 onder jouw HA3+ gezet zijn. En dan heb je helemaal de beurt.

Groet,
JW

op comfortbollen staat de druk erop

Op de CB's die destijds onder mijn Xantia gezet zijn stond geen druk.
Die hebben we wél gemeten voordat ze er op gingen.

Groet,
JW

als het bollen van I.F.H.S. zijn, staat de druk erop

Het maakt eigenlijk niet uit wat de druk was/is.
Het is inmiddels duidelijk dat er comfortbollen zijn gemonteerd ipv de normale bollen.
En in het slechtste geval ook nog bollen voor een normale HA3 C5.

Het gaat hier dus niet om defecte bollen, maar verkeerde bollen. Dan krijg je inderdaad hele rare dingen. Ik heb in het verleden met C5, Xantia's, XM's diverse experimenten uitgevoerd met veerbollen. Daarvan weet ik nog wel dat sommige dingen wel kunnen, maar dat meestal het rijgedrag nadelig wordt beïnvloed.

(@C5breaker: inderdaad is de HA3+ te herkennen aan de sportstand)