altijd de andere auto laten lopen, je wilt niet met twee auto's zitten die niet meer willen starten

Ik zal binnenkort een afspraak maken bij een citroen dealer bij mij in de buurt en de auto laten uitlezen. misschien dat daar dan uitkomt dat de accu slecht is, of misschien wat anders.
Moet wel een week of 2 wachten omdat ik de auto nog niet kan missen.
Als iemand anders nog wat weet dan hoor ik het graag. Alle hulp is welkom.
Zodra ik meer weet zal ik wel van mij laten horen van wat er aan de hand is.
Alvast bedankt voor de hulp.

Willy4 heeft wel gelijk natuurlijk, dat een onschuldige meelezer zich niet vergist..

als je de electronica is laat knallen, zul het zeker niet meer doen
daar ben ik zeker van

ik zeg niet dat gebeurd,maar het kan gebeuren

Daarentegen vindt de ANWB weer dit:

Starthulp

Als uw auto niet wil starten, kunt u voor starthulp het beste de Wegenwacht inschakelen. Door ondeskundig handelen kan vooral bij moderne auto's door starthulp schade ontstaan aan de elektronica. Doet u het toch zelf, gebruik dan startkabels met een dikke koperen kern (zeker voor dieselmotoren). Te dunne startkabels kunnen de grote startstroom niet aan en worden alleen maar warm.
Laat de motor van de helpende auto lopen, het liefst verhoogd stationair. Start de auto met lege accu. Zet de achterruitverwarming en blower van de auto met lege accu aan voordat u de startkabels verwijdert, om beschadiging van de elektronica te voorkomen. Na het starten moet u in elk geval een halfuurtje gaan rijden, zodat de dynamo de accu op kan laden.

Bron: http://www.anwb.nl/auto/onderhouden-en- ... ektra.html

Start de auto met lege accu. Zet de achterruitverwarming en blower van de auto met lege accu aan voordat u de startkabels verwijdert, om beschadiging van de elektronica te voorkomen

daarom word dat afgeraden
er zal geen enkele construkteur over een draaiende donor auto spreken
enkel met een aparte batterij
zie maar in de handleiding van de wagen

Ik doe dit al honderd jaar zo met draaiende motor en nog nooit een probleem gehad, bij mijn eigen C5 gedaan en ook op diverse andere moderne auto's met elektronisch boordsysteem (Xm, Jag). Geen enkel probleem.

Bij oudere auto's (Sm, CX) die lang gestaan hebben geef ik altijd flink gas bij zodat de dynamo de volle 120A levert en je een goeie vonk krijgt en de startmotor z'n toerental haalt.

Het is mij onduidelijk waarom de slachtofferauto een piek te zien zou krijgen, want dan zou die ook in de donor auto te zien zijn. Als de piek zou optreden op het moment dat je de donorauto loskoppelt (wat de ANWB suggereert) dan zou dat toch echt een piek omlaag (spanningsval) moeten zijn, niet omhoog! Het aanzetten van accesoires helpt dan niet, sterker nog je moet gewoon als het slachtoffer loopt diens toerental opvoeren bij het loskoppelen.

NB de ANWB zit er ook naast als ze tijdens bedoelen, want zware accessoires (ruitverwarming ed) wordt UITgeschakeld bij het starten als er te weinig prik is en het C5 boordsysteem is zelfs slim genoeg ze IN te schakelen als er pieken gedetecteerd worden (wat we ook kennen van bijv FAP regeneratie).

????

sinds de vorige eeuw dus dat rond ik af omhoog

Tja, de ANWB heeft van mij wel eens een dynamo opgeblazen. Need I say more?

Juist met de dikke startkabels die zij adviseren krijg je eerder pieken en vonken, die inderdaad overmatig gevoelige electronica (van het type wat eigenlijk niet gemonteerd had mogen zijn in een auto, maarja...) kunnen beschadigen.

Je moet met dunnere kabels alleen een beetje geduld hebben. Je kunt dan niet onmiddelijk een volkomen platte patient starten, je moet 'm eerst een minuut of 5-15 laten laden aan de startkabels, zodat de accu van de patient ook een beetje mee gaat helpen. Daarna gaat het prima, zelfs met kabels die "alleen maar warm worden". Geduld...

Goedkope startkabels zijn dus zo verkeerd nog niet, je kunt er minder mee fout doen.

Ik heb een setje simpele startkabels, doen het prima ... vorige week nog de C5 van m'n broer mee gestart , ff geduld, en voila , leven in de brouwerij. Nooit last van elektronica e.d. of overmatig warm wordende kabels.
Straks nog even de C4 van m'n ma ermee "aanslingeren" , ... de accu's sneuvelen bij bosjes

Kunnen we niet beter een topic starten over hoe geef ik een starthulp?

Het probleem van de ts heeft hiermee niet zoveel te maken vind ik, zoals al gezegd.

mwa, het gaat al sinds post #2 over spanningsval bij het starten dus is het niet zo gek dat ook spanningspieken aan de orde komen. Als de auto loopt worden beide voorkomen door de voltageregelaar vd dynamo en de stroomverbruiksregeling van de BSI, maar bij het starten is dat wat complexer.

Je had op de vorige pagina op zich een goed punt: het is makkelijk om de spanning/accu aan te wijzen als oorzaak, maar dat is natuurlijk geen zekerheid.

Andersom ben ik van mening dat áls de accu >5jr oud is en je iets vermoedt, dat het beter is die gelijk te vervangen, want bij trouble shooting (veel starten-uitlezen, resetten etc.) krijgt je accu het zwaar en als die al op de rand zit dan overleeft die dat nooit. Dan kun je beter gelijk een nieuwe plaatsen, 100eur voor weer 5jr is te overzien en kun je dat in elk geval als oorzaak uitsluiten.

inderdaad zo is het natuurlijk ook wel weer.

Wat betreft gebruik van startkabels : hier verder ...