hier moet ik klaverblaadje wel gelijk geven...

Even voor mijn begrip: bedoel je hiermee aan te geven dat er, als er in een topic door iemand iets afgeweken wordt van de oorspronkelijke vraag, daar niet op gereageerd moet worden?

In dit geval kwam Breeze met een opmerking die niet geheel in lijn was met de oorspronkelijke vraag. Daarop is door klaverblaadje inhoudelijk gereageerd, wat mij betreft prima. Maar dat moet dus niet meer gebeuren?

Groet,
JW

wat mij gewoon opvalt is dat men vaak veel technischer op een vraag antwoord geeft terwijl men in 1e instantie een gewone vraag stelt waar een simpel antwoord op gegeven kan worden.
en soms heb ik dan het idee dat het dan meer gaat over wie het meeste weet ...

dat we hier op dit forum beschikken over een groot aantal knappe bollen daar ben ik blij om..
maar als er een simpele vraag gesteld wordt dan kan een simpel antwoord vaak al voldoende zijn...

Ik heb hier toch een zeer dubbel gevoel bij. Aan de ene kant geef ik klaverblaadje gelijk, dat een simpele vraag snel kan ontaarden (zie ook Roman), aan de andere kant is het natuurlijk niet onaardig (en soms leerzaam) dat een simpele vraag zich ontwikkelt tot een discussie op een wat hoger niveau. Het woord HTS durf ik niet meer te noemen

Adri

Jawel, je mag er van mij net zo diep op ingaan als je wilt, alleen vond ik het te warm en waren we naar mijn persoonlijke mening te ver van het oorspronkelijke onderwerp afgedwaald.

Ik wilde alleen aangeven dat het hydraulische systeem van een C5 niet meer werkt zoals bij een DS waar remmen en vering duidelijk één systeem zijn.

99% van de clubleden is geholpen met het antwoord dat je met knopje A lampje B kunt aandoen en het interesseert ze geen ..... of dat nu via de com 2000 naar de BSI via de ecomodus gaat.

zeker is dat leerzaam !!

maar je moet oppassen dat het voor de TS overzichtelijk blijft...
op een gegeven moment zie je door de bomen het bos niet meer...


dus op de vraag van Jos terug te komen, het is normaal dat de wagenhoogte zich niet aanpast op het moment dat je de rem hebt ingetrapt...

Met permissie: dit Forum is toch geen call-center, waar niets zeggende antwoorden geproduceerd worden, en waar een klant nooit enige inhoudelijke info krijgt?
Als dat de bedoeling van dit Forum zou zijn, wel dan denk ik niet dat ik hier lang blijf. En zeker niet m'n best ga/blijf doen om inhoudelijk juiste informatie bij elkaar te zoeken (kost een hoop tijd!) en die met anderen te delen.

Groet,
JW

PS: Wellicht een idee om een poll op te zetten waarin gevraagd wordt of de genoemde 99% correct is, en te vragen of er eigenlijk wel belangstelling is voor technische onderbouwingen?

Ik denk dat het simpele antwoord al gegeven is zo tussen de regels door, en daar kan verder op worden uitgebreid ...





absoluut



Nee absoluut niet de bedoeling, ....
Het is soms gewoon lastig het voor iedereen gemakkelijk te houden en overzichtelijk, uiteraard is inhoudelijke info meer dan wenselijk !

Nog een keer.

Je mag het van mij zo uitgebreid en gecompliceerd maken als je wilt, maar we zitten al lang niet meer bij de wagenhoogte maar zijn nu al een hele bladzij offtopic bezig met een welles/nietes verhaal.

Joslenssen is als topicstarter niet meer teruggekomen, dus ik neem aan dat hij tevreden was met de eerste antwoorden en dat is volgens mij de bedoeling van dit forum.

Dan is er dus ook geen probleem om het technisch uit te breiden
Laten we hier maar mee stoppen, komen we niet uit, beetje techniek achter een simpel en doeltreffend antwoord mag best ...
Zo verzandt dit ook in welles/nietes, volgens mij is er juist op dit forum een mooie mix tussen het geheel en gaat het in goede harmonie, laten we dat zo houden

Sic

Groet,
JW

Bedank voor de vele reactie's, mijn bedoeling was om de wagen in zijn laagste stand te zetten op de parkeerplaats van de camping (eigenlijk een groot grasveld). Mijn C5 heb ik nog niet zo lang en heb verder ook geen ervaring met dit veersysteem. Als ik in de auto stap is het een gewoonte geworden om direct mijn voet op het rempedaal te zetten, vandaar dat ik achter dit gegeven kwam. Ik begrijp nu dat de wielen korter bij elkaar of verder van elkaar af gaan bij het wijzigen van de wagenhoogte. Dit is dan logisch. Echter met de handrem aangetrokken werkt de verstelling wel. Ik moet morgen met de auto naar de garage omdat de rechter spiegel niet werkt als ik de achteruit inschakel, is trouwens garantie. Daar zal ik het ook nog eens vragen wie weet komt er een geheel ander antwoord waar nog niet aan gedacht is. Ik laat weer wat horen. Ik heb deze vraag vanmorgen gemaakt voordat ik naar het werk ben gegaan en ben weer erg laat thuis gekomen vandaar dat ik in de tussentijd niet meer heb gereageerd.
Ik vindt het in elk geval interessant als er meer wordt verteld over de techniek erachter, maar kan ook weer begrijpen dat andere dit weer oninteressant vinden.

Dat inschakelen van de spiegel kun je zelf regelen, daarvoor moet je even zoeken naar het juiste bericht in dit forum.

Mijn auto heeft dat niet, dus ik kan je daar niet helpen.

De keuzeschakelaar van de spiegelverstelling moet dan op de rechter spiegel staan.