En ik blijf het zeggen ( ik weet dat je het niet horen wil ), ... vaker onderhoud plegen
Ik laat ze elke 20K ( beurt ) nakijken en eventueel gangbaar maken dan heb je dit niet ...

Dat is belangrijk!
Er komt altijd troep tussen de blokken.
Dat moet er uit.

Komt idd meer voor.
Heb het ook gehad, alleen had ik er maar last van toen ik mijn reservewiel moest gebruiken (normaal zitten er alu's onder ) Geraakte toen geen meter verder.
Was gekend bij de dealer.

Inderdaad, het is een "gekend probleem" bij de C5. Dat was en is het ook bij de Xantia.
Daarover is een uitvoerig verhaal te vinden op XCNL

Ik heb het probleem bij mijn Xantia definitief opgelost door er NOMEX 0,3 mm tussen te doen, dat zit nu inmiddels een jaar of 3 tussen en er is géén "verplaatsing" meer opgetreden

Groet,
JW

Toen ik afgelopen vrijdag "even" bij mijn garage de zomerbanden(met lichtmetalen velgen) omruilde voor de winterbanden(op gewone standaard velgen) bleek bij het wegrijden het rechter achterwiel ernstig aan te lopen. De remklauw functioneerde nog maar wel bleek scheef te zitten. Ook de remblokjes waren helemaal scheef. Met het andere wiel is niets aan de hand. Mijn monteur weet het euvel aan een soort corrosie???. Ik zie nu dat dit een typisch C5/Xantia probleem blijkt te zijn. Door tijdgebrek rijd ik nu tijdelijke een week met winterbanden voor en de zomerbanden achter(geen gezicht) want deze lopen (nog) niet aan. Aan het onderhoud kan het niet liggen omdat mijn auto netjes op tijd en goed onderhouden wordt.

Herman die twee bouten heb ge die gemakkelijk los gekregen er zit namelijk loctite aan

Bij onderhoud wordt er naar gekeken maar niet afgehaald bij geen klachten, dus roest blijft zitten

Gewoon met kracht en anders breken worden toch nieuw opgezet.

Tja, wil je dan zeggen dat ik om de 7000 km al onderhoud moet laten doen. Is er wel een beetje over niet.

Hoe bedoel je ?? ... gewoon elke beurt even naar laten kijken is genoeg, wil niet zeggen dat er daadwerkelijk elke keer iets aan gedaan hoeft te worden

Heel eenvoudig 7K geleden nieuwe schijven en remblokken voor laten steken. Slepen nu harder als ervoor.

Trouwens heb ik om dat op te lossen (dat gesleep weliswaar) een nieuw onderwerp kunnen starten, nl. een afgebroken wielbout.

Dit topic slaat op de achterremklauwen die scheeftrekken en in het uiterste geval de binnenkant van het wiel kunnen raken.

Voor is scheeftrekken onmogelijk (zwevende remklauw)
Aanlopen is dan alleen mogelijk als de velg-klauw-combi niet past (klauw V6 & 15"?)

Loopt voor de klauw op de schijf aan dan is er wat anders aan de hand,
bijv een stofhoes vd cilinder, lucht in het systeem, handrem (excentriek ?)

Wie heeft de klauwen voor vervangen? Is het remsysteem ontlucht mbv een Lexia?

Dit alles is gebeurd door de garage Bal. Ben er, toen ik het probleem vaststelde, opnieuw mee langsgeweest en zij verzekerden me dat dit normaal was. vermits er geen groeven of andere mankementen te vinden waren op de schijven.

is dit garage Bal in Lier

Slepen, slijten of aanlopen is nooit normaal.

Wel is het achter redelijk bekend, maar ook prima te verhelpen.
Jij hebt het voor, daar klopt dus iets fundamenteel niet en wat het ook was het is blijkbaar niet opgelost.

Is die Bal een echte Citroëngarage?