Nee, die zijn heel anders.
Ook de schijven zijn daar groter.

Groet,
JW

Goed om je ervaring te lezen jw.
Dat vermoeden had ik al, langere levens duur.
Gaatjes is niet zo belangrijk, is leuk voor het gezicht als je door de velgen heen kijkt
Het zal wel enige nut hebben bij vochtig weer maar kwa stopkracht zal het niets schelen.

Bij vochtig weer zorgt het ABS/ESP systeem ervoor dat de schijven "drooggeremd" worden, door ze licht aan te drukken tijdens het rijden.
Zó gaat dat bij mijn C5, als jouw C5 ook uitgerust is met dit systeem, zou dat moeten werken.....

Groet,
JW

Edit: vermoedelijk werkt dit alleen bij een PH2, die is uitgerust met full-CAN.
De PH1 heeft een VAN-CAN systeem, in de doc's wordt dit dan ook niet vermeld bij de PH1

het zou wel is kunnen dat de wagen vooraan meer gaat duiken tijdens het remmen.

Daar ben ik niet bang voor. Dat doet mijn C5 ook niet met die remmen, de remzuigers hebben ook dezelfde diameter.
Het remsysteem van de C5 laat de achterremmen heel sterk aanspreken, dat wordt vervolgens begrensd door de ABS. Daarmee wordt ook vermeden dat de auto gaat duiken.

Als je 'm wilt laten duiken moet je, al rijdend de handrem eens wat aantrekken. Dan remt hij alleen voor, en gaat de achterkant wat omhoog. Er wordt dan geen moment uitgeoefend op de achter draagarm waardoor de auto normaliter aan de achterzijde "naar beneden getrokken wordt" tijdens het afremmen.

Groet,
JW

Vandaag alle remschijven, blokken en de klauwen vervangen.
Ging prima, geen bijzonderheden tegen gekomen.

Nu alles goed op elkaar laten in werken, later meer info.

Greetz Iceman

Bij “normaal” remmen merk je er niet heel veel van, tot dat je een keer flink remt.

Nu weet ik ook wel dat het allemaal nieuw is en dat dat sowieso beter remt.

Van duiken is totaal geen sprake.

Greetz Iceman

Ik ben overigens zeer onder de indruk van de remmen onder de musclecar. Die weten het hok zeer vlot tot stilstand te brengen als het erom spant. Van die situaties die je liever niet nodig wil hebben...