Die toegang hebben meerderen van ons Harm, maar gelet op mijn laatste opmerking zal alleen een Citroën dealer ons daar de juistheid van kunnen bevestigen. Een linker cilinder is inderdaad ook rechts te gebruiken en omgekeerd.

hier staat nog wat over de cilinder.
viewtopic.php?f=11&t=20812

Gewoon een paar tweedehandsjes? Uitstekende ervaringen met https://www.venauto.nl/auto-onderdelen/
Monteren is het werk niet.

Gewoonlijk gaan veercilinders erg lang mee. Die van mijn break al 430.000 km. En van de vorige 300.000, tot hij helaas werd platgereden.

Waarom niet gewoon eerst de keerringen vervangen? Met zo'n lage kilometrage zal de slijtage nog niet heel indrukwekkend zijn?

Het beste scenario lijkt mij het volgende Harm. Laat via Johan (half uurtje van Zaandam) die dingen even reviseren. Met een goede afspraak kan je er denk ik nog op wachten ook.

The-end.

Heb al een mailtje geschreven naar Oldenhage.

Na het weekend, als er nog niet een reactie is vanuit Zaandam, ga ik bij Oldenhage een afspraak maken.

Puur uit nieuwsgierigheid, wat zou reviseren kosten en wat zouden de kosten bedragen als er nieuwe in zouden komen.

M.vr.gr.

HarmII

De beller is sneller.

Ja...
Garages die reageren op e-mail, en het toch niet té rustig hebben, ik moet ze nog tegenkomen...

Voor 30 euro en 2 uurtjes knutselen zitten er nieuwe ringen in.
Volgens mij ben je dan een heel eind

Even een kleine update:
Intussen een afspraak kunnen maken bij garage Oldenhage. 1 april brengen en 2 april gaan ze aan de gang. Ze hebben het druk.
Wat nu wel bijzonder is, is dat de auto niet meer zo inzakt, sterker nog bijna helemaal niet. Ik heb een aantal keer de auto wat gymnastiek oefeningen laten doen en nu doet het probleem zich in veel mindere maten voor.
Het is jammer dat ik door het slechte weer nu steeds met de auto naar mijn werk ga, anders zou ik kunnen zien hoe de situatie is als de auto een aantal dagen zou hebben stilgestaan. Ik ga het zien.

Harm II

De lucht is er nu uit. De reden dat die lucht erin gekomen is heeft waarschijnlijk met lekkage te maken. Dus uiteindelijk zal het probleem terugkeren.
Zo ging het bij mijn musclecar ook.

Update 2;
morgen breng ik de dame naar Garage Oldenhage. Het lange wachten is voorbij.
De achterkant zakt helemaal niet meer in. Alles lijkt naar behoren te werken. Bij een zware belading zakt de achterkant in, na sluiten achterklep komt alles netjes omhoog. Ook na uitladen, auto staat wat hoger, na sluiten klep auto keert terug naar normale stand. Na 1 of 2 dagen stil staan, geen ingezakte achterkant. Blijft bijzonder. Ik hoop dat men wat kan ontdekken.

Grtz.

HarmII

Helemaal blij.
De auto is weer thuis en garage Oldenhage heeft het gefixed. In de rechter veercilinder zat een "kras", zo zal ik het maar noemen, deze is weggepolijst, nog wat klein materiaal, o.a. ringen, wat vloeistof en weer helemaal als nieuw.
Geen geneuzel zoals in Zaandam, dat men onderdelen moet gaan zoeken en dat het allemaal lastig is en wel eens heel lang kan gaan duren, nee gewoon kijken wat er aan de hand is en repareren.
Ik ben heel erg blij dat er nog echte garages bestaan. Heel erg bedankt Johan!!


M.vr.gr. een hele blije HarmII

Juist, meer in details denken, veel garages denken in blokken/eenheden voor oudere auto's is het beter om in details te denken. Prima opgelost dus....