als je er echt geen moest vinden in ned en een gebruikte , ik heb er nog wel eentje liggen.

@Pete: Geen idee, in de catalogus staan in ieder geval geen revisie delen zoals keerringen e.d..
Je zou daar dhr. Johan Oldenhage, telefoon: 0252 675 041, eens over kunnen bellen.

als ik het goed voorheb , is de cilinder in mekaar gelast zoals bij de PH3.

Tweedehands: moet die precies uit dezelfde auto komen?
2005, EW10A, automaat 2.0

neen bij mijn weten zijn ze allemaal dezelfde , de bollen kunnen in druk verschillen.

tot welk bouwjaar zijn ze hetzelfde? Als de bollen in druk verschillen dan heb je toch een probleem?

Bollen zijn model-specifiek, onder andere de druk kan anders zijn. Op iedere as van jouw auto zal de druk hetzelfde (moeten) zijn.

de bollen kun je overzetten.
sommige bieden de veerpoot zonder bollen aan.

De eigen bol dient dus overgezet te worden op de vervangende cilinder.

de bol moet er toch af , anders kun je de veerpoot niet demonteren.

De veercilinders zijn allemaal hetzelfde, ze zitten onder de PH1 alsook onder de PH2.
De nummers zijn 5271H4 links en 5271H5 rechts.

Dit betreft de losse veercilinder: Het stuk daarboven waarop de bol en de leiding zit, hoeft niet vervangen te worden.
Dat is overigens niet identiek bij alle modellen, een HA3 is op dat punt anders dan een HA3+.

Groet,
JW

Bedankt voor jullie uitleg en Willy bedankt voor het aanbod.

Ik heb nog nooit meegemaakt dat ik geen nieuwe onderdelen meer kon kopen voor mijn auto en ik heb heel wat auto's gehad van 10 jaar en ouder.

Sinds kort hoor en voel ik een brommend geluid als ik van een verkeersdrempel afrijd. Lijkt een beetje op BRRR.
De veerpoten lekken niet, Bij het rijden verder nergens last van.
Iemand een idee?

welke kant en hebt je je achterwiel lagers al gecontroleerd