Hahaha deed ik laatst ook bij het stoplicht , er stond een mercedes ml naast ons dus ik de auto omhoog gezet en we konden bij hun naar binnen kijken.
Je had het gezicht van die vrouw moeten zien

Kun je de seals ook los krijgen bij de dealer?

Ik ontwerp hogedrukafdichtingen tot meer dan 10.000bar, dus ik denk dat seals vervangen wel gaat lukken.

Ga het wel proberen in ieder geval.

Ik heb gisteren bij een lekke veercilinder de 3 seals vervangen. In tegenstelling tot wat JO schreef vond ik dit appeltje eitje. De o-ring die je als eerste tegenkomt pulk je er met een klein schroevendraaiertje uit. De harde kunstof ring die in de 2e-kamer ligt prik je in met een flinke naald uit de naaidoos van moeder de vrouw en de rechthoekige ring die daar weer onder ligt idem dito.
Ik heb geen foto's gemaakt was te eenvoudig. Het erin vlooien van de harde kunstof ring vraagt iets geduld, door de ring te plooien zodat hij kleiner wordt lukt het om hem in de andere ring te plaatsen. Daarna strijk je hem met je nagel mooi vlak in zijn sponning.

Wat ik daarentegen wel een drama vond was die ellendige slangklem op de lekzak/rubberen manchet.
Met zijn tweeën lukte het uiteindelijk maar wat een crime!

De auto stond vanochtend trouwens keurig hoog achter. Nu afwachten hoe lang deze operatie stand houdt.

De volgende keer bestel ik vooraf deze klem in de maat 60-65mm.

Klinkt goed, maar de uren van JO zijn een stuk duurder als die van jou en als het weer gaat lekken moet hij garantie geven op de reparatie.
Als de nieuwe cilinder van Citroën stuk gaat gooit hij er op hun kosten een nieuwe onder.

Wij wachten af of de reparatie net zo lang houdt.

Waren die dichtringen snel en makkelijk te krijgen?

Dit setje had ik via marktplaats maar de dealer heeft ze ook.