heeft er iemand ooit iets gehoord over dat een C5 2001 een trekhaak los gescheurd is!
C5 break vaste trekhaak! Mijn collega heeft in Oostenrijk bijna zijn caravan en trekhaak verloren!

Vreemd ,nee nooit van gehoord, zou zeker informeren bij de leverancier,mag toch nooit voorkomen! levensgevaarlijk

Ik hoorde het van mijn schoonvader die het verhaal vertelde bij terugkomst:
Een Nederlander had achter de C5 een Fendt caravan hangen en merkte op een gegeven moment dat de boel wat gek doet achter. Bleek de complete trekhaak te zijn uitgescheurd. Het is ongeveer een 6 weken geleden gebeurd. Of het stom toevallig de zelfde persoon is weet ik niet.

Wat ik zelf had bedacht is dat een Fendt zelf al een zware caravan is (zeker afgaand op de afmetingen die schoonpa had doorgegeven) en dat die serieus vol beladen was. Ik kan me dan haast niet aan de indruk onttrekken dat dit tesamen meer is geworden dat de 1500kg die er max. achter de C5 mag hangen. Het is nl. de trekhaakverbinding die hierbij maatgevend is. Ik kan me daarbij ook nog voorstellen dat redelijk doorrijdend door de Alpen heen met dat gewicht een (veel) zwaardere belasting geeft dan in NL rijden van bijv. stalling naar huis.

Ik zag in een ander onderwerp ook al een caravangewicht van 1400 kg staan. Het lijkt me zelf niet lekker om zo dicht tegen de maximale gewichten, zonder marge, iets te vervoeren. Nu weet ik wel dat de C5 het makkelijk kan trekken, maar de constructie moet het ook nog maar kunnen handelen. Een kleine waarschuwing lijkt me nog wel op zijn plaats, want als het fout gaat gaat het ook goed fout.

Ik heb het vroeger wel eens meegemaakt bij een ander merk auto, daar waren we er op tijd bij.
De bouten van de trekhaak zaten niet 100 procent vast en konden wat bewegen waardoor het geheel begon te schuren en te wringen en de gaten steeds groter werden.
Toen de klant bij ons kwam kon je de trekhaak al met de hand heen en weer bewegen.

Vraag in het bovenstaande C5 geval is; Is de trekhaak ook gaan bewegen in de boutgaten, of zaten de bouten nog muurvast en is de plaat gescheurd?

Bij slecht boren of afwerken van de gaten kan er al een haarscheur onstaan die steeds verder gaat en zullen er als de trekhaak eenmaal (minimaal) beweegt ook scheurtjes ontstaan bij andere bouten.
Als de trekhaak niet helemaal goed past en perfect aansluit op het plaatwerk wordt dit verbogen bij het monteren, en ook daardoor kan door spanning het begin van een scheur ontstaan.
Pas na een grondig onderzoek kun je hier een conclusie trekken.

Ook een defecte demper in de oplooprem kan zodanige schokken veroorzaken dat de trekhaak overbelast word.

bij mijn trekhaak laatst ook een losse bout ontdekt.
nu alle bouten vastgezet met middel dat loslopen voorkomt.
misschien geen zelfborgende draad gebruikt bij de c5

Hoi, wat betreft die fent caravan Klopt!!!!!
waarschijnlijk hebben we het over de zelfde persoon!
Trouwens alles is in Oostenrijk gemaakt en volgens mij op kosten van Citroen Frankrijk!!!
was ooit een terug roep actie voor geweest???

Vaste trekhaak of afneembare trekhaak ? Of broodje aap ?

Vaste trekhaak en door dealer bij aankoop geplaatst en geen broodje aap!
ik zal vragen of hij er foto's van gemaakt heeft!!

Het lijkt me vreselijk .....

Yep, is dezelfde persoon.

Ik heb overigens van mijn dealer begrepen dat er geen specifieke terugroepactie voor is geweest.

Trekhaak bouten en moeren behoren met borg-veerringen vastgezet te worden. Zouden dus niet los mogen trillen. Wat onverlet laat dat het niet onverstandig is ze na te (laten) trekken na het eerste gebruik op het voorgeschreven aanhaalmoment (meestal 65NM voor 10mm en 80Nm voor 12mm bouten/moeren)

Je dealer moet beter weten, er is een terugroepactie, die niet als urgent te boek staat, waarbij je de trekhaak bevestiging moet controleren. Die controle´s moeten plaatsvinden als de auto in de werkplaats komt. Het is ondoenlijk alle eigenaren met een trekhaak terug te roepen, daar niet iedereen zn trekhaak bij een dealer laat plaatsen.

Wat ook kan voorkomen is (blijkbaar niet hier) schade: mijn moeder heeft een keer de parkeersensor van de R21 die mijn vader toen had gebruikt op een muurtje.

Twee weken voor de zomervakantie stond de auto bij de dealer op de brug. Die belde op of we nog van plan waren met die auto een caravan te gaan trekken. Dan zou hij er namelijk een nieuwe op moeten zetten: haarscheurtjes die waren gaan roesten....

Begrijp ik het goed dat de terugroep actie niet de trekhaak maar de plek waar die vastgeschroefd zit betreft?
Dus diegenen die een niet citroen haak hebben er ook door beinvloed kunnen worden?
Dan moet ik mijn garage ook eens expliciet laten kijken!

Trouwens Johan, ik heb je een mailtje gestuurd zonder antwoord tot nu toe.