Ik heb een C5 die de vering achteraan blijft bijregelen.

Vanavond heb ik een revisie van de rechter achterveercilinder gedaan.

Na alles weer opgebouwd en aangesloten te hebben blijft de C5 achter in elke stand bij regelen, om de 5-10 seconde zakt hij achter iets en gaat dan weer omhoog. Ik heb ongetwijfeld iets geraakt of moet iets bijregelen maar ik heb geen idee wat. Iemand een suggestie?

Ik heb hem al even laten bewegen in alles standen en weer terug, rijden gaat prima maar hij blijft (ook stationair) om de paar seconde even regelen.

Heb je al gegymnastiekt? Eeen aantal keren van de allerlaagste naar de allerhoogste stand. Dat is om eventuele lucht eruit te krijgen.

de retourleiding eens los doen aan de veercilinder , en is zien of er daar veel olie uitkomt.

Hoogteregelaar perongeluk niet helemaal lekker gemonteerd/aangetikt?

Tnx, ga zo de punten bekijken!

Na aan paar keer gymnastieken was het probleem er nog steeds. Daarna op de brug de hoogteregelaar losgehaald, schoongemaakt en opnieuw afgesteld en toen was het goed.

Had de laptop met Lexia al meegenomen maar dat was niet nodig. Ik weet dat met Lexia de hoogte helemaal goed afgesteld kan worden maar voorlopig is het zo goed.

En nog fijner is dat de lekkage ook verholpen is

Top!

Graag haak ik even aan bij dit onderwerp.
Ik heb met mijn PII hetzelfde probleem gehad. Daarna na het wisselen van winter/zomerbanden met behulp van de krik, eerst de ene kant, achter voor en dan de andere kant, bleef de auto van achter in de hoogste stand. Het probleem was eerder, toen heeft mijn garage houder de niveauregelingsarm weer goed gezet. D laatste keer heb ik de wegenwacht erbij gehaald en uitgelegd. Dit mede ivm de veiligheid als je onder de auto ligt en een krik geeft die veiligheid niet afdoende. Heeft iemand enig idee waarom de hoogte regelaar niet automatisch na van de krik gehaald te zijn weer in de goede stand komt, ook niet na gymnastieken?

Dank.

Had je de auto voordien wel in de hoogste stand gezet, zoals het in het boekje staat?

Groet,
JW

Natuurlijk niet. Als je haar in de hoogste en kruistabel zet. Gaat de regelaar niet van slag omdat ze zichzelf al naar die stand heeft gepompt.
Als je gaat krikken in rijstand kan je wel dit soort situaties krijgen.

In hoogste stand gezet, daarna opgekrikt, gelijk met lekke band.

opgelost, oplossing was vervangen van lager draagarm achter.

Die was dan wel gruwelijk verrot, als 'ie blijft hangen

Groet,
JW

niet alleen dat, maar voor zover een C5 PII kan zweven, die ie het voor het eerst in jaren!