Die andere leidingbundel zal dan ook op de aangeperste koppeling zweten, daar waar de stalen delen aan het rubber deel geperst zijn. Niet druk over maken, lekker doorkarren.

Ikheb overiggens een PH2 met mechanische SB pomp

Er zitten in die buurt ook retourslangen, onder andere die van de voorvering:



Daarover is op dit forum een paar keer gemeld dat die wel eens lekt in de buurt van de aansluiting op het vat.
En aangezien olie naar beneden loopt.....

Groet,
JW

Super voor jullie hulp ik ga aankomen weekend maar eens goed op onderzoek uit. Volgens jullie tekeningen zit er dus boven helemaal een koppeling. Bedankt voor de moeite , maar je zou toch eventueel ook de leiding kunnen loshalen en dan er een nieuwe koppeling aan laten persen ??
Ik laat wel veel vaker een leiding repareren ( voor hydrauliek in allerlei maten ) of is dit specifiek citroen met geen standaard leidingen en maten zoals die in de industrie gebruikt worden ?

Uiteraard is het mogelijk die koppeling opnieuw te laten persen. Houdt de prijs van dat werk dan wel tegen het licht van een nieuwe leidingbundel.

dan moet je de leiding toch ook demonteren

Rechter veer leiding van een hydraactive vervangen valt mee qua werk
Ik heb er genoeg gedaan bij ons op het werk
Bij bijna alle C5en zweten deze leiding en is er dus relatief weinig aan de hand
Op de pers leiding staat ongeveer 40 bar in de rijstand er zit een retour en een 3e klep ontlast leiding in het set
Bij mijn v6 ph2 begon hij vorig jaar te zweten maar nu lekt hij echt en zal vervangen worden na mijn vakantie
Gelukkig kan ik dit zelf doen maar is wel een uitdaging bij een v6

Waarom is dat bij een V6 meer werk dan bij een andere HA3+ ?

Groet,
JW

V6 is krapper dan een 2.0
Motor moet uit z'n steun en naar voor,radiateur er uit voor evt beschadigingen