Hallo,
Vorig jaar bij de APK gaf de garage aan dat de stuurkogels bijna vervangen moesten worden.
Ik voelde het afgelopen jaar ook steeds meer geklapper in de stuur.

Twee nieuwe spoorstandeinden waren niet duur en de vervanging leek goed te doen:
- Moer bij stuurkogel los
- Spoorstang eruit schroeven (?)
Omgekeerde volgorde terugbouwen.
(De uitlijning behoudt ik door een laser met magneet op de remschijf te plakken en op de garagedeur af te tekenen. )

MAAR:
Die moer bij de kogel kwam nog wel los. En het deel met de kogel wipte er tamelijk makkelijk uit. Maar ik krijg het spoorstangeind met geen mogelijkheid eruit geschroefd. Ik ben met een Bahco op het spoorstangeind en een op het moervormoge deel van de stuurstang (?) in de weer geweest. Maar er is geen beweging in te krijgen.
Ik verwacht dat die moer-vorm aan het eind van de stuurstang een moer is die het spoorstangeind tegen de spoorstang fixeert.
Wat doe ik fout?
Of zit dit ook weer vol met Loctite?

Opnieuw vastmaken lukt ook niet meer want de bout van de kogel draait mee (dat is op zich logisch, maar ik kan geen torx of inbus gat vinden om het doordraaien te stoppen. Hoe gaat dat goed komen bij de montage van een nieuwe kogel?

Als m'n vrouw morgen(donderdag) de auto niet kan gebruiken, krijg ik met de mattenklopper ...

Alvast bedankt voor de tips.

Jacco

Heb je al in de vraagbaak gelezen of staat het er niet duidelijk genoeg in?

Daar kon ik het niet vinden.... Wat meest in de buurt komt is vervanging van het stabilisatorverbindingsstangetje. Maar dat is echt simpel
Of de fusee kogel. Maar dat lijkt weer ingewikkelder.

Oke en de haynes hanboek via faq ook niet. Anders jw nhs effe pbn die heeft misschien een werkplaats tekenig met teksten.

Je zult het spoorstangeind herhaaldelijk moeten inspuiten met kruipolie en dan eventueel de boel warm moeten stoken met een verfbrander om er beweging in te krijgen. De stang die in het stuurhuisgemonteerd zit kan er ook uitgedraaid worden, Dus in het ergste geval vervang je ze beiden. Houd je wel de stang die in het stuurhuis zit goed vast met een passende sleutel? Het zou niet zo vast mogen zitten......

Als de borgmoer los is, zou je hem inderdaad er zo uit moeten kunnen draaien.

er zou naturlijk behoorlijk wat oxidatie in de schroefdraad gekropen kunnen zijn,
Misschien kun je het uiteinde verhitten en het dan nog eens proberen.

(vergeet niet het aantal slagen te tellen)

Mocht het niet lukken en je wil de boel weer gewoon vast zetten, probeer dan een
lijmtang op de stuukogen en de beugel te zetten waar de as insteekt. als je dit
snoeivast draait, zou hij niet meer mee moeten draaien.

GW was me net 1 seconde voor zie ik.......

Met jullie advies, spinazie als ontbijt en een blokje hout om een Bahco door de stabilisatorstang tegen te laten houden.... is het gelukt. Met twee handen aan een Bahco trekken was net genoeg om de borgmoer los te krijgen.

De tip van de lijmtang om de kogel vast te houden was erg nuttig.

Met alleen slagen tellen komt de uitlijning niet goed. Met de magnetische laser is de afstelling wel weer zo (in beginsel) gelijk te krijgen.

Nu gauw naar m'n werk

Bedankt, jacco

Mooi dat je weer iets verder bent.

Het aantal slagen tellen is ook alleen om er voor te zorgen dat je op die manier
erg dicht in de buurt van de uitlijning zit. Uiteraard komt er dan nog wat laserwerk aan te pas.

Die spoorstangeinden zijn klaar. Ik voelde onderweg vooralsnog geen geklapper.

OK. Ik had de indruk dat het ook wel als enige afstemming werd gebruikt.
Nu nog de remschijven (en blokken) voor vervangen (daar heb ik het in een ander draadje al over gehad.) Maar die zijn nog onderweg.