Zoals ik eerder in het voorsteldraadje heb verteld had ik na aflevering van mijn c5, het probleem dat de auto bij het remmen naar rechts trok. Ook het stuur draaide daarbij naar rechts. Ik ben ermee teruggegaan naar de citroen dealer en de conclusie was dat een schuin afgesleten remblok de oorzaak was volgens de monteur veroorzaakt door een verkeerde montage. (dat geeft te denken omdat de auto daar altijd in onderhoud is geweest).
Er zijn nieuwe remblokken gemonteerd en ook de remmemtestbank gaf geen afwijking meer. Blijft vaag waarom dit voor aflevering niet is geconstateerd, ik heb toch een behoorlijk bedrag aan afleveringskosten betaald.

De auto leek hierna weer goed te sporen bij remmen, maar na een dag of twee had ik toch mijn twijfels of het probleem wel helemaal opgelost was. Ik moet miss ook nog wennen aan het (veer)gedrag van de auto. maar ook het stuur beweegt (weliswaar minder) nog steeds bij het remmen en ik voel het ook nog beweging in het stuur.

Ik heb ook een collega c5 rijder eens laten rijden, en die adviseert me ook ermee terug te gaan naar de dealer.
dus gebeld en ik kan morgen weer langskomen.

iemand een idee wat dit zou kunnen zijn, miss toch ook de remschijven niet helemaal goed meer?

Als je stuur beweegt ( trilt ) bij het remmen zou ik zelf de schijven verdenken ( krom ... )

bedankt voor je reactie Menno.
het stuur trilt niet, maar draait naar rechts, naar gelang mijn snelheid meer of minder.

Is de uitlijning gecontroleerd ? ( voorkant )

Trekken in het stuur kan veroorzaakt worden door speling in de wielophanging. Als de wagen naar rechts trekt moeten de rubber lagers van de bestuurderszijde worden nagekeken. Dus alle ophangpunten van de wieldraagarmen laten nakijken en de bevestigingspunten van het complete subframe. Heeft de auto ooit schade gehad?

Als de auto naar rechts trekt bij het remmen en het probleem is tijdelijk opgelost na montage van nieuwe remblokken, lijkt mij het probleem ook daadwerkelijk in de remmen te zitten. Ik heb zelf de remmen voor nog niet los gehad, maar achter was aan de linkerkant het binnenste remblokje volledige weggesleten terwijl het buitenste nog betrekkelijk veel voering had. Ook rechts was de voering van beide blokjes nog redelijk dik.
Aan de linkerkant achter viel me wel op dat de remklauw behoorlijk geoxideerd was waardoor ze niet meer mooi recht op de zitting lag en dus scheef remde.
Misschien dat eenzelfde probleem zich voor ook manifesteert bij jou? Verder eens nakijken of de klauw niet is kromgetrokken en of de zuiger(s) niet vast hangen.
Dat zijn mijn ideeën toch.

Verder moet een auto op een vlakke weg altijd kaarsrecht blijven rijden ongeacht hoe hard je remt.

Vandaag weer bij de dealer geweest. de remmen vertonen een afwijking van nog geen 1% op de remmentest. Daarna samen met monteur een proefrit gemaakt. in eerste instantie voelde hij niets, je moet je stuur ook stevig vasthouden zei die. maarja uiteindelijk was ie toch overtuigd dat het niet helemaal was zoals het moet zijn.
Na de proefrit de auto op de brug gezet en uiteindelijk, na een half uur de conclusie: er was een draagarmrubber versleten . dit gaat vervangen worden en daarna wordt de auto uitgelijnd. uiteraard allemaal voor rekening van de dealer. Ben benieuwd of dit het probleem gaat verhelpen

dacht ik het niet........

Helemaal goed GW-tje

Het draagarmrubber is vandaag vervangen......en het resultaat mag er zijn. een kaarsrecht sporende auto wanneer er geremd wordt. nu kunnen we er pas echt van gaan genieten

ps en een monteur die na 30 jaar citroenervaring nog iets bijgeleerd heeft

Als je altijd auto`s binnen krijgt voor de beurten dan is er voordat er dit soort verschijnselen optreden het mankement ondervangen.
Nu heeft hij na 30 jaar de hersens even moeten kraken.