Op de foto`s zie je hoever de olie is gekomen in mijn geval (doorgelinkt door JW). De rode rand is waar de koolborstelhouder heeft afgedicht de rubberen seal was ooit geheel rood.
Binnen de houder is deze ook zwart geworden maar niet gek als de stof van de borstels binnen het huis blijven.
Er zijn nog al wat soorten dynamo`s die worden toegepast wie weet zijn andere typen wat gevoeliger daarvoor.

Als het bekend is snap ik niet zo dat men je dan weg stuurt met een bekend zijnde gevolgschade en je niet voorstellen om de dynamo uit elkaar te trekken om te reinigen of te vervangen. Niet eens een waarschuwing geven van het bestaan ervan.
Je zal plannen hebben voor een vakantie en ergens in noem het maar waar stil te komen staan.

weet er iemand waar ik een hydraulische pomp stuurbekrachtiging voor mijn c5 break h.d.i. 1.6 kan kopen?

Bij de dealer , op ebay, bart ebben , de vos autodemontage , mister auto , etc ....

is er iemand op de hoogte hoe ik de V.riem moet ontspannen of na montage weer moet spannen en waar moet ik op letten bij de demontage van de hydraulische pomp stuurbekachtiging, staat er nog druk op de olieleidingen?

Welke motor heb je? Wat is je VIN?

In deze afbeelding staat een automatische spanner (POS. 6), waarvan ik vermoed dat jij die ook hebt. Zet daar een sleutel 16 op, draai hem tegen de klok in, tot hij niet verder kan, en steek aan de zijkant het korte haakse stukje van een 4mm. zeskantsleutel in het gaatje. Nu kun je voorzichtig de sleutel 16 verwijderen en blijft de spanner zo staan. Dan kun je de riem er met gemak af peuteren. Terug in omgekeerde volgorde. Even oefenen waar het gaatje zit aan de zijkant.