Zaterdag jl stond ik geparkeerd bij iemand op het erf en toen ik even later weg wilde gaan, zat mijn C5 op zijn kont. De achterwielen zaten helemaal in de wielkasten.
De hydraulische leiding tussen de achterwielen bleek lek ( geklapt/ doorgeroest) en ik moest per bergingsvoertuig afgevoerd worden, want rijden ging niet meer.
Het lijkt me geen normaal verschijnsel voor een goed onderhouden C5 uit 2004 met 160.000 km.
Het hele reparatieverhaal komt op € 750,-, vrij pittig.
Wat zijn jullie ervaringen, komt dat meer voor?

Ik heb het met mijn C5 nooit gehad, die is nu 10 jaar geleden gebouwd en heeft ruim 260.000 km gereden. Bij een CX (Break) heb ik wel problemen gehad met hydraulische leidingen en die was op dat moment jonger en had nog geen 120.000km gelopen. Ik vermoed dat het aan de gebruiksomstandigheden ligt (waar (aan zee), welk terrein rij je ed). Ik denk dat je gewoon pech hebt.

De oude leiding maar eens goed bekijken, slechte serie? of domweg pech?
Was volgens mij ooit een melding van iemand die ook de leiding gaar had, dacht een oudere bouwjaar.
Maar wel zeldzaam!

er zijn ook koppelstukjes in de handel die leiding van 3.6 mm weer aan elkaar kunnen koppelen.
Er vanuitgaande dat het de leiding betreft die boven de tank loopt.

Bij mijn dame is die leiding over de tank in het kader van de APK een paar jaar geleden vervangen middels een by-pass om de tank heen.

Kosten, enkele tientjes materiaal en nog geen uur werk.

Bij mijn oude is dat ook eens gedaan voor een paar tientjes.

Die 750 euro lijkt mij zeker 600 te veel.

Vorig jaar heb ik hetzelfde gehad met mijn Ph. 1 uit 2003. Ze lag helemaal op de grond, maar de ANWB heeft mijn vrouw er wel stapvoets mee laten rijden. De garage, waar voor de volgende dag een afspraak stond voor APK en regulier onderhoud, was vlakbij en daar is ze naartoe gereden. Met de ANWB erachteraan. De totale kosten waren toen €1300, maar dat was dus niet alleen het vervangen van de leiding.

Bij mij zijn ook doorgeroeste hydrauliek leidingen vervangen. Bouwjaar 2004