Eerder dit jaar maakte ik jullie deelgenoot van mijn jacht op een trekhaak, de vondst (draadboom incl het beroemde kastje) en de gemakkelijke installatie.

Ik had indertijd geen tijd om de aansluiting te testen, komt wel.....dacht ik. Ik had tenslotte alle bijkomende stekkers aangesloten

Niet dus. Dit weekend de Twinny Load getest, geen sjoege

Toch maar even checken.

Zekeringen OK, check, kabels goed, check Canbus kastje................ehhhhhhhhhh.

Ja daar zitten drie stekker aansluitingen op, bij aansluiten heb ik netjes de instructie gevolgd en links zit de dikke stekker, rechts een kleintje en in het midden .....NIETS. Terug naar de installatiehandleiding. Met plaatjes, ideaal voor mij.
-Draadboom doorvoeren in de auto (ik zie 2 stekkers)
-Kastje monteren
-Draadboom door de bekleding (stekkers aan elkaar geplakt)
-Kastje aangesloten met 3 stekkers.

Waar komt die stekker in het midden ineens vandaan ??????????????????????????????

Ik ga natuurlijk de zijkant van de BREAK open trekken om te kijken waar dat ding vandaan moet komen (de vakantie staat voor de deur) maar als er onder jullie mensen zijn die zo al weten waar de middenstekker (zat niet bij draadboom) vandaan moet komen, dan kan ik kij waarschijnlijk een aantal uurtjes zoekwerk besparen.

denk je er aan dat je hem wel moet aanmelden op de lexia anders zal hij nooit werken

Hij is bij JO al aangemeld geweest, niks op terugggehoord.

heb je voeding op de trekhaakcomputer? (BSR)
dus die 2 polige connector met dikke draden, ff daar een spanningzoeker of multimeter opzetten. (perm plus)
ook al zou de trekhaak niet aangemeld zijn; systeem werkt dan al.

axl

Even wat rechttrekken :
De trekhaak/Computer e.d. is bij JO via de Lexia aangemeld. Het is niet zo dat Johan niet gereageerd heeft.


Ondertussen is de 3e stekker gevonden. Uit pure boosheid gisteren de gehele linkerbinnenkant verwijderd.

De stekker zat samen met 2 andere stekkers afgebonden in de ruimte van de linker veiligheidsgordel van de achterbank. FOTO's VOLGEN (nog omzetten van RAW/NEF naar JPEG)

Ook na het aansluiten (en controleren van alle zekeringen voor en achter) wil de boel niet werken. Op de stekkerdoos aan de trekhaak meet ik waardes van 0,24 volt gelijkstroom. Lichte oxidatie in de stekkerdoos, maar zelfs met schoongemaakte vlakken wordt het niks.

Afspraak gemaakt met JO voor morgenochtend. Origineel Citroenkastje, dus zij moeten het kunnen doormeten. Dan heb ik nog een paar dagen voor de vakantie voor een evt nieuw kastje/draadboom/stekkerdoos.

Jullie mogen voor me duimen

Ben al bezig citro

Thanks, het helpt al.

In noodgevallen heb ik er al eentje opgespoord (2e hands met garantie).

Maar natuurlijk gun ik eerst JO de klandizie, als het nodig is en als ie 'm op tijd beschikbaar heeft.

Persoonlijk hoop ik liever op een nieuwe stekkerdoos/kabelboom ( als het dan echt moet).

YES, YES, YES

Opgelost. Met dank aan JO persoonlijk.

dit is dus ontstaan door die Kwalitatief Uitermate Teleurstellende installatiehandleiding van onze Citroenvrienden uit La Douce France.

Er zijn meerdere stekkers die in hetzelfde gaatje op het kastje passen (strak ontwerp)en je moet bepaalde stekkers doorverbinden (altijd handig als ze dat in een handleiding vermelden ).

Ik maak deze week nog even een uitbreiding (incl duidelijke foto's als aanvulling op de officiële handleiding). Dan hoeven navolgende forumleden zich niet een tweede keer aan dezelfde steen te stoten.

Oke citrofrance heeft mijn geduin dus goed geholpen Of was de handleiding zo onduidelijk dat zelfs jij hem niet goed kon lezen

Beste Edwin,

Ik ben een gevalletje niet dom , redelijk handig en stevig eigenwijs

Maar als je in een Installatie(plaatjes)handleiding ineens van 2 naar 3 zichtbare stekkers gaat (en er in de achtergrond nog eens stekkers doorverbonden moeten worden) en daar staat geen enkele beschrijving van, dan is dat een K** handleiding.

Doen ze natuurlijk omdat ze je zo een **** kunnen uitdraaien omdat je dan naar de dealer moet voor installatie.
Gelukkig heb ik foto's gemaakt toen ik maandag de boel open trok en kan ik zo voorkomen dat mede collega's zich aan mijn steen gaan stoten.

Toen ik mijn C5 phII Break net had ook zelf de trekhaak er in gezet, inc kastje en stekker.
kan me niet herinneren dat ik iets moest door verbinden in de auto.
alleen de aarde was geen stekker, deze moest je zelf onder een aardmoer schroeven, was een kwestie van stekkers, zekering, en natuurlijk aanmelden in BSI.
Maar ja het blijft natuurlijk citroen, je weet nooit welke stekker er wel en welke er nie is natuurlijk

Let maar op de beschrijving, zal er morgen wel staan

Beste citrofrance uit jouw eerdere plaatsingen in dit draadje had ik al begrepen dat je erg handig bent en daar dus uit geconcludeerd dat als zelfs jij er niet meer uitkomt het dus wel een kl****** beschrijving moest zijn en dat klopt ook uit jouw reactie. We zullen de foto's en de beschrijving met en grote ogen lezen