De verzekering vraagt nu achter een document om te zien wat voor alarmsysteem in de wagen zit.

De garage waar ik vanmorgen bij ben geweest beweert dat dat niet bestaat en dat ze dat enkel kunnen geven wanneer het bij hen is aangekocht. (Ze zouden een document opmaken)

Is er een andere manier of kan de uitrusting van de auto niet adhv het chassisnummer bekeken worden?

Dat kan wel, denk ik
Geef me even je VIN, desgewenst via een PB, dan zoek ik dat voor je op.

Groet,
JW

Een gelijkwaardigheids attest is bij citroen NL op te vragen.

Hierin zal obv dezeflde info als die JW gaat gebruiken obv je VIN bepaald worden of je een fabriekslaarm hebt , zo ja wordt dan een verklaring afgegeven dat je een alarm hebt en dat deze deze conform SCM klasse 2 getest is.

Hiermee zou de kous af moeten zijn. Normaal gesproken is dit overigens alleen nodig bij claimen van diefstal schade, in je polis wordt een aantekening gemaakt dat bij diefstal alleen uitgekeerd wordt bij bewijs van montage van een alarm klasse ..... Niet bij afsluiten dus.

Let op: meestal als een alarm gevraagd wordt door een verz mij gaat het om SCM klasse 3. Hier voldoet een fabrieksalarm dus niet aan. Enioge wat dan helpt is in onderhandeling gaan met je verzekering om SCM2 te accepteren of de verzekerde waarde drukken (bv tot onder de 40K). Ohra weigert dit overigens en wil ook geen uitzondering maken. Dus ben ik daar weggegaan.

Een beetje verzekeraar snapt dat je nooit een Klasse III op een grote Citroën kunt hebben omdat juist datgene wat het verschil maakt met een Klasse II (de wegsleep-/hoek-detectie) niet compatibel is met Hydropneumatiek.

Tja, die discussie heb ik ook met de Ohra proberen te voeren. Echter zij hebben in hun systeem een leverancier staan die het kan leveren, dus moet het.

Dat je vervolgens om de haverklap vals alarm zou kunnen krijgen interesseert ze niet. Zelfs een briefje van de cit dealer dat ze dit normaliter niet doen mocht de Ohra niet vermurwen.

Overigens schijn je bij de PH3 een upgrade SCM3 kit te kunnen kopen bij Cit zelf. Het kan dus wel.
Uiteindelijk zakt een moderne citroen bij stilstand natuurlijk ook niet en beweegt ie alleen als ie intgrendeld is. Dus misschien heeft de Ohra wel gelijk.

Maar ja ik had natuurlijk helemaal geen zin om iets aan een alarm te doen bij een 3 jaar oude citroen. Dus heb ik maar een andere verz mij gezocht.

De Ohra heeft geen gelijk. Ander maatschappijen snappen het wel, de enige oplossing is idd weggaan.
Je kunt nu eenmaal nooit garanderen dat de auto niet zakt.

Die SMC3 op de C5-3 is dat toevallig voor wokkelversies?