Hallo ik heb het vreemde verschijnsel dat als ik de achterruitverwarming aanzet de temperatuur indicatie in mijn display daalt in temperatuur.
Ik heb in verschillende draadjes gelezen dat dat dan weer invloed kan hebben op de airco etc. alleen dat laatste heb ik nog niet echt gemerkt. (alhoewel ik wel het bekende probleem heb met de verdraaiing van de kleppen van de mengmotor).
Maar dat eerste kan ik nog niet echt bevatten.
Weet iemand of heeft iemand ook dit probleem gehad? staat er iets in verbinding met de temperatuur sensor en de achterruitverwarming?

Groetjes,
Roberto

De achterruitverwarming zit geschakeld samen met de buitenspiegelverwarming. In de passagiersspiegel zit ook de buitentemperatuursensor. Ik denk dat ze bij jou elkaars werking verstoren.

Mogelijk trekt (door een overgangsweerstand oid) de buitenspiegelverwarming zo veel stroom dat de temperatuurmeting er door verstoord wordt.

Of je bent de aarde aan het opwarmen met je acherruitverwarming..

Wellicht dat de temperatuurvoeler in de spiegel los ligt en tegen de spiegelverwarming aan komt, dan loopt deze natuurlijk snel wat op.

let wel, hij daalt bij roberto
anders was het idd simpel...

Betekent dit dan dat als ik mijn achterruitverwarming aan of uit zet, dat de buitenspiegelverwarming dan ook automatisch respectievelijk aan en uit gaat?

Altijd gedacht dat de verwarming van de buitenspiegels door de boordcomputer wordt aangezet als het buiten te koud wordt.

De spiegelverwarming gaat alleen aan bij ingeschakelde achterruitverwarming

Weer niet goed gelezen en te snel gereageerd.........

oke dus ik moet dan de temp sensor in de spiegel nakijken of die goed vast zetten? Het zou kunnen denk ik want er is een tijd geleden een klap tegen de rechter spiegel geweest waardoor de spiegelglas zelf kapot was gegaan, ik heb toen een nieuwe spiegelglas op gezet maar volgens mij ook alles weer correct vastgezet. Maar ik ga dat eens nakijken en dan horen jullie het wel. Ik wist trouwens niet dat ik verwarmde buitenspiegels had.

Ik heb even de kap eraf gehaald en gekeken maar alles zit toch correct?!
daarna heb ik even de sensor uit de kap gehaald en los laten hangen maar het resultaat is hetzelfd de temperatuur daalt zodra ik de achterruit/spiegel verwarming aanzet.

wie o wie heeft nog een sugestie

Groet,
Roberto

Weet iemand hoe je de stroom verbruik of de overgangs weerstand zou kunnen meten.
Groet Roberto

Het stroomverbruik is een kwestie van een amperemeter tussen één van de draden plaatsen en af te lezen.
De overgangsweerstand is wat lastiger; maar aangezien de sensor een zogeheten NTC is, betekent dat wel dat een overgang tussen twee verschillende metalen (b.v. koper en ijzer) in een draad zeker invloed op de gemeten waarde van de sensor KAN hebben.
Je zou kunnen kijken of beide draden evenveel overgangen tussen de eventuele verschillende metaalsoorten hebben en de overgangen zoveel mogelijk symmetrisch zijn, d.w.z. dat beide draden dezelfde soorten overgangen hebben (hiermee compenseer je de overgangen tussen verschillende metalen).
Een overgang van koper naar ijzer geeft bijv. een andere meetwaarde dan van koper naar zilver of een ander (niet ijzer)metaal (K-waarde) bij een bepaalde temperatuur.