Het is niet echt een probleem, meer een irritatie. De ruitensproeier achter sproeit automatisch als je de bedieningshandle doordraait. Eerst komt er een tijdje niets (lege leiding ?) en staat de wisser te vegen op een droge ruit. Als je het dan nog eens probeert reageert de wisser niet direkt maar komt er een onzinnig grote hoeveelheid water uit de sproeier, dat nutteloos wegloopt omdat de wisser nog stilstaat.
Het heeft me aardig wat oefenen gekost om die golf sproeiwater en de beweging van de wisser samen te laten vallen, en nog steeds lukt het lang niet altijd. Kost ook belachelijk veel vloeistof, dat automatisch pompen.
Herkent iemand dit ? En heeft iemand een slimme oplossing ?

Bij mij komt er vrijwel direct water en de wisser wacht een seconde om vervolgens over het raam te vegen, werkt goed imho.

Het gaat er niet om bij wie het goed werkt! maar als het fout gaat zoals omschrijving waardoor en de oplossing.
ik ben nog gek ook om die g*&^% Pl.. het te vertalen.

Zit er misschien ergens een lekje in de leiding waardoor hij leeg loopt?

Toch bedankt Hermanus!

Ik kreeg het idee dat het eventueel wel goed zou werken maar dat de TS dit niet als zodanig ervoer, dusss...

Ik denk dat er geen lekje is maar dat de vloeistof gewoon terugloopt in het tankje (dat zit uiteraard lager dan de sproeier). Wat ik erg onhandig vind is vooral dat het pompje een aantal seconden blijft doorpompen als het eenmaal is geaktiveerd. Je kan het sproeien niet stoppen door het schakelaartje los te laten, dat zou veel handiger zijn. Dan zou je zelf kunnen doseren. En de achterruitenwisser kent alleen een interval stand en hij begint meestal pas een aantal seconden nadat je hem aanzet. Vaak net nadat het sproeien eindelijk is gestopt, lekker handig dus. Die twee effekten samen betekent dat er heel veel sproeiwater wordt verspild. Ik vermoed dat bij het ontwerp de techneuten dachten dat ze het allemaal heel handig en klantgericht hadden ontworpen maar ze zijn gewoon te ver doorgeschoten en daardoor wekt het vooral (mijn) irritatie.

@Ploffie
Tja maar nu de oplossing voor zijn probleem nog.

Als ik het zo lees nu, kan het zijn dat de sproeier niet sproeit maar kapot is en nu echt straalt/piest
Normaal gaat hij heen en weer en sproeit hij, mits er voldoende water in de slang zit en niet is terug gelopen wat ik dus nu verdenk, sproeier kop defect en zuigt nu lucht aan terug??

Oplossing?
Andere auto aanschaffen, want zoals hij het beschrijft klinkt het mij nog steeds als normaal functioneren..alleen niet naar zijn smaak.

Ik zie ook geen sproeien op de achterruit maar meer een watervalletje.

Het is natuurlijk geen wereldprobleem, het kost alleen veel ruitensproeier vloeistof (of je moet de achterruit alleen nog maar met de hand wassen). Ik was benieuwd of anderen dit ook als probleem ervaren, en of er misschien slimme oplossingen zijn. Het liefst zou ik de aansturing van de pomp zo veranderen dat het ding alleen sproeit als je het schakelaartje bedient, en dus direkt weer stopt zodra je de schakelaar loslaat. Maar is dat technisch uitvoerbaar zonder al te grote ingrepen?

Dan moet je met de C5 eens langs de dealert in Utrecht en kijken hoe andere C5 dat doen, of de volgende meeting meegaan!!
Dus een C5 break, diesel ph 1, als ik het goed heb.

Dit klinkt niet zoals het hoort. Ik zou toch eerst het pompje zelf verdenken, zoals bekend blijven die wel eens plakken in standje naar voren danwel naar achteren. Maar als hij in het midden blijft hangen, kan het goed zijn dat er eerst wat druk naar de voorste sproeiers opgebouwd wordt alvorens er achter een straaltje uitloopt ipv echt sproeien.

@ploffie: bij jou klopt het denk ik ook niet 100%. Een sproeier hoort te sproeien, niet te vloeien.

Hoort het net zo'n nevel te zijn als voor?

Nee net even iets anders, bijna een tegen een straal aan!

Oh, dan gaat het wel goed.

ik heb er eens een nieuw pompje in gezet, en moet zeggen, hij doet het goed, ik heb achterop ook 2 straaltjes, volgens mij is dat normaal.

maar ja wat is normaal bij een C5