Haha, yeah right. Ik heb 'm in afgewerkte olie gelegd zelfs, tegen de roest .....

Misschien een eerdere reparatiepoging met onderdelen van een gelijkend maar ander type?

Ik heb ´t ding ook zelf schoongepoetst en geen problemen ondervonden. Alleen de rolletjes van de spiegelschakelaar zaten niet in 1 keer goed.

Nou ja, misschien niet jij maar een vorige eigenaar. Als het matje echt te groot is om erin te passen lijkt dat me de enige verklaring, hij groeit niet uit zichzelf.

Ik ben nu op vakantie in het Zwarte Woud en had vanmiddag te kampen met een achterraam rechts wat niet meer wilde sluiten. Het raam ging steeds langzaam half dicht en dan weer als een speer naar beneden. Dit bleef zo, keer op keer.
Het inleren ben ik ff kwijt.
Ik heb als eerste de enkele raamschakelaar in het portier uitgewisseld met die van voor. Geen verschil. de schakelaar van achter bij het voorportier getest en dat werkte goed.

Met de grote unit in het bestuurdersportier kreeg ik linksachter open wanneer ik de knop op sluitstand hield en rechtsachter met geen mogelijkheid te bedienen. De unit eruit genomen, contacten schoongemaakt met wat alcohol van een brillenpoetsdoekje en weer proberen. Meestal niks, soms iets.
De raambediening voor de voorste ramen gaat prima, de achterramen leiden een eigen leven.
Wie heeft nog een truc? Of toch maar een nieuwe unit?
Hoe ging dat inleren ook alweer?

Zie hier
viewtopic.php?f=2&t=5289

Nooit oplosmiddelen gebruiken op geleidend rubber of opgedampt materiaal.
Ik heb het met wattenstaafjes schoongemaakt en het werkt weer als nieuw.
Met oplosmiddel verplaats je vet etc. naar plaatsen waar het niet hoort.
Nog een keer maar dan met papier of watten?

Er zit nergens vet in die schakelaars. Ik heb alles opnieuw gereinigd en voorzichtig schoon gekrabd. We gaan het zien. Wat me opvalt is dat de spiegelverstelling koperen contacten heeft en de raambediening met koolstof werkt. Waarom niet alles in koper?

Wat je beschrijft als
komt me zeeeeer bekend voor
Dit fenomeen had ik ook, links achter nog erger dan rechts achter.

Wat er dan gebeurt is dat het raam bij het omhooggaan zwaar loopt, en dat de "klembeveiliging" vervolgens ingrijpt omdat de motorstroom groter is dan een vooraf ingestelde waarde.
Ik kon het raam dan alleen nog dichtkrijgen door 'm een beetje te helpen, de knop bedienen en dan met twee handen (binnen en buiten) de ruit omhoog helpen.

De oorzaak zit in het slecht glijden van het raam in de geleiding.
Bij de laatste beurt heeft Brian van GJO dat goeddeels verholpen, door wat "glijmiddel" aan te brengen in de geleiding. Wat hij daarvoor gebruikt heeft weet ik niet.
Rechts achter gaat het nu altijd goed, links achter meestal ook. Soms is het nodig de ruit iets naar voren te kantelen bij het omhooggaan, anders loopt hij alsnog vast en gaat dan weer naar beneden.

Groet,
JW

Gewoon teflon spray, hoort eigenlijk bij standaard poets en schoonmaakwerk om af en toe de rubbers netjes na te lopen

Het zwaar lopen zit in de geleiding ín de deur, niet in het gedeelte dat er bovenuit steekt.
Of Brian daar teflonspray voor gebruikt heeft weet ik niet, ik zal het hem bij gelegenheid vragen

Groet,
JW

Nee daar kan je " vaseline spuitbus " voor gebruiken, dat houdt beter ... gebruiken ze ook voor de scharnieren

Of wat vaker de ramen laten gymnastieken, net als de HP

Het euvel is 2-ledig. De schakelaar werkt nu weer als een tierelier en daarbij zie je dat het raam halverwege exact het probleem heeft wat JW omschreef. Ik ga nu alleen geen deurpaneel demonteren. Dat doe ik volgende week thuis wel. Je ziet het raam ook kantelen op het moment dat het weer naar beneden gaat. Teveel weerstand dus. ....

Brian heeft het van bovenaf "gesmeerd", het deurpaneel is er niet af geweest.

Groet,
JW

Ik gebruik daar een nogal volkoren knijp/spuitbusje ptfe spray van kroon voor.
Eens in de zoveel tijd en bij aanschaf...

Ik snap dat, JW. Maar Brian is natuurlijk lui, voor behoud van de portemonnee van de klant.
Ik wil even precies weten hoe het daar zit en waarom dat raam enigszins kantelt. Misschien is er iets uit de geleiding gelopen.