Ik heb een probleem met de aanjager waarover ik nog niets heb kunnen vinden. Module heb ik begin dit jaar vervangen. Hele jaar geen probleem gehad. Als ik nu 's ochtends de auto start werkt de aanjager niet (na enkele seconden blanco symbool klaverblaadje) Afhankelijk van de temperatuur buiten springt de aanjager aan na circa 4 - 8 km rijden. Heeft iets met de temperatuur te maken. Weet iemand hier iets over?

je kunt eens met een andere module proberen en de stekkers eens nazien op inbranden van de contacten.

Of een kabelbreukje bij de stekker.

Kan het de interieursensor zijn? Met kabels is zo te zien niets aan de hand. Ik heb gisteravond nog laat gereden, vanmorgen alles in orde. Heeft m.i., met temperatuur te maken ook omdat het vannacht niet zo koud was. Ik ga eersvolgende keer dat hij niet oinmiddellijk draait met een fohn de sensor verwarmen. Eens kijken wat er dan gebeurt.

Je kunt de ventilator snelheid handmatig instellen. Dan staat de sensor toch buiten spel?
Dat zal overigens nooit tot geheel stilstaande ventilator leiden, je hebt altijd frisse lucht nodig. Zelfs op recirculatiestand gaat de fan hard draaien.

@Bald

Misschien is de kachelweerstand de oorzaak?
Ondanks dat je die begin dit jaar vervangen hebt?
Mijn C5 Phase 1 had hetzelfde probleem.

Vervangen door :
RIDEX 1385C0002 te koop bij Autodoc.nl
https://www.autodoc.nl/ridex/13628198

Op YouTube kun je de wijze van montage vinden.
2 mogelijkheden om aan te brengen :
1 verwijder dashboardkastje en wissel de weerstand
2 aan de passagier zijde, kruip onder dashboard en zoek de weerstand, neem weg en vervang voor de nieuwe.

Ik kocht de RIDEX voor 33,72€ een paar maanden geleden, en daarmee was het probleem verholpen.
Die is nu duurder geworden.

Alternatief : CASCO CRS71005AS
https://www.autodoc.nl/casco/13975987

Ik heb zo'n ridex besteld. Zullen we dus vlug weten of dat de oorzaak is. Vanmorgen geprobeert met de fohn, maar dat werkte ook niet,

Check goed de stekker en bedrading, zoals eerder aangegeven.
Een defect daarin kan je nog meer modules en zelfs een aircopomp kosten, zoals ik zelf ervaren heb.

Okay,
De Ridex is duurder dan de Casco.
Volgens Autodoc.nl zijn beide types identiek, maar is de Casco goedkoper.

Bij mij hield de aanjager ook op te werken.
Het wat jij, "klaverbladsymbool", noemt bleef bij mij ook blanco.
Na montage van de nieuwe weerstand doet dat symbool het ook weer.

Een Zweedse Citroën-dealer vroeg 225€ voor de weerstand en 125€ voor de montage , de oplichter.
De weerstand op een camping laten bezorgen en ter plaatse gemonteerd.
Kosten toentertijd : 33,72€ incl verzendkosten, en een half uurtje gesleutel (van onderaf gemonteerd, dashboardkastje niet uitgebouwd).

Nergens voor nodig inderdaad.
Check of de aansluiting van de oude module nog gaaf niet ingebrand is. Dan is de connector namelijk ook wel over zijn hoogtepunt heen.

Inderdaad c5jan, oplichters, daar prik je zo doorheen..

Bij mij was de connector nog puntgaaf.

Hier anderhalve week geleden uitvallen van de fan, het blanke symbool op het display. In de wetenschap dat het een Franse auto is niet direct paniek, en bijna aan het eind van de rit na een stop deed ie het weer.
Gisteren dan opnieuw uitval. Is nog niet weer tot leven gekomen. Ik hou erg van warmte maar op zo'n warme dag zonder enige ventilatie in de auto is ook niet geweldig. Ik heb e.e.a. gelezen en kachelweerstand doet wel ergens een belletje rinkelen, het zou best kunnen dat ik dat eerder aan de hand gehad heb. Een probleem met de bedrading wil ik ook niet uitsluiten gezien het aan/uit verhaal.

Ik gok de kachelweerstand.

Vandaag deed ie het weer, dus ik heb nog even respijt...

Bij mij is het ook een keer de zekering geweest die in de motorruimte zit van 40 Amp. Deze was te warm geworden door het slechte contact! Contact schoon gemaakt, nieuwe zekering erin en deze draait alweer een jaar!