Ok, ga ik uitzoeken.

Ik zou graag even willen ruiken nu.

Kan je zeggen of de uitlaatgassen naar onverbrande diesel ruiken?

Zo op het oog lijkt het een lucht probleem.
Zou je de slang direct bij de inlaat er af kunnen halen? En vervolgens kijken of de motor wil aanslaan?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ha BJG, ik zal straks eens aan mijn uitlaatje gaan ruiken. Zou mooi zijn als je gelijk blijkt te hebben en het "slechts" een lucht-probleem is.

Alvast voor de volgende stap na het snuffelen, welke slang en waar precies weghalen?

Ik heb wat opnames gemaakt van de lexia tijdens het starten, duidelijk te horen wat de motor wel en niet doet, 3 verschillende schermen:

Electronische info

Hoofdparameters 1

en

Hoofdparameters 2

**Dubbel bericht weggehaald**

Net even gesnufffeld aan de uitlaat terwijl mijn hulpie de motor probeerde te starten. Het eerste wat ik rook was een wolkje rook, want de motor slaat bij de eerste startpoging altijd even bijna aan, zoals ook op de videootjes te horen is.

Daarna bij doorstarten zou ik zweren dat ik diesel rook, maar het kan ook gewoon de geur van de uitlaat zijn geweest.

Ik wil ook nog even melden dat sinds een maandje, of twee, voordat de koppeling stuk ging en de auto stil kwam te staan, er een olielekkage bemerkt werd. Bij het werken aan de koppeling geconstateerd dat deze olie zeer waarschijnlijk uit die rare plastic dingen komen die achter de motor zitten, achterkant van motor was behoorlijk vies en vettig. Over dit bekende probleem al wat gelezen op dit forum. Dit was de volgende reparatie in de planning, voor als de koppeling gedaan was...

De brandstofdruk is goed.
Ook luchtmassa en inlaatdruk duiden niet direct op een probleem.

Toch kan het zijn dat de motor zelf niet genoeg lucht krijgt.
Dit kan je controleren door de slang van het inlaatspruitstuk los te nemen. De gasklep moet volledig open staan. Je kunt proberen te starten zonder slang dan heb je het hele inlaat traject tot aan het spruitstuk al uitgesloten.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kan iemand aangeven hoe deze slang waar BJG het over heeft af te koppelen, kan dat van bovenaf, of moet het van onderaf, dien ik andere zaken te verwijderen om er bij te kunnen?

Ik vraag dit omdat ik niet weet waar precies wat te doen, het is niet zo dat ik niet zelf kan uitvinden hoe en wat, ik wil me er slechts van verzekeren dat ik niet iets doe wat de situatie nog verder verslechtert.

Het gaat naar ik denk om de aansluiting van slang #4 op het verdelerhuis # 12
Daar zit een klemband omheen die los moet.

Groet,
JW

Top JW, dank, is simpeler als ik dacht.

Helaas, met afgekoppelde aanvoerslang veranderde er niets, de motor lijkt aan te willen slaan maar het lukt hem net niet... Gasklep stond volledig open.

Ik heb hetzelfde gehad met een 1.6HDI. Ondanks dat lexia aangaf dat de brandstofdruk voldoende was bij starten wilde hij niet aan. Het brandstofsysteem bleek zwaar vervuild te zijn door bacteriëngroei in de diesel. Gooi jij af en toe een middeltje erbij in de tank?

Nee, ben niet zo van de toevoegingen, 1 keer in de zoveel tankbeurten tank ik een tank met dure diesel.

Deze wagen heeft een kleine 4 maanden stil gestaan met een vrijwel volle tank. De eerste keer dat er werd geprobeerd weer te starten sloeg de motor nog wel aan en draaide enige tijd, zonder vermogen, kwam niet aan de 3000 toeren en er kwam een fikse wolk rook uit de uitlaat. En toen ging de motor als een nachtkaars uit. Daar heb ik dit filmpje van.

Heb hem naar huis getakeld en hier bij de eerste startpoging sloeg hij nog net even aan, maar al duidelijk minder dan in de garage de dag ervoor.

En alle volgende starpogingen gingen eigenlijk zoals ze nog gaan, hij wil wel maar het lukt niet. Zoals te zien/horen is in de laatste filmpjes die ik enkele berichten terug heb geplaatst.

Tot het moment dat ik hem 4 maanden terug stil zette om de koppeling te vervangen heb ik nooit iets gemerkt wat zo kunnen doen denken aan opzettende problemen zoals die nu spelen, motor liep als een tierelier.

Tja, dan ben ik benieuwd naar de suggesties van Willy en BJG.
De biologische component van de huidige diesel is nogal gevoelig voor bacteriengroei.

Dank voor je inbreng hoor Jantje, ik ben ook benieuwd wat er nog gaat komen, hopelijk krijgen we madame nog aan de praat.

Probeer eens wat diesel uit de tank te hevelen in een helder glazen of plastic fles.