Een C5 zakt niet bij stilstand !
Dat deed een Citroen vanaf de Xantia 1b al niet meer

Vraag blijft: zakt hij ook als je 'm eerst in de hoogste stand gezet hebt?

En nee, de C5 heeft geen anti-zink bol, zoals de Xantia dat wel had.
Het systeem werkt heel anders, inderdaad.

Groet,
JW

Edit: Menno was me (deels) voor

nee dan zakt hij niet maar als je zoals in de omschrijving een hydroactive system III hebt dan kan dat toch niet, je kunt het instellen zoals je wilt, doe je iets wat niet mag dan krijg je een melding via het scherm in het dashboard.
Je hebt een hoogste stand, een tussenstand , een normale stand, en een laagste stand voor bv uitladen, echter je rijdt in de normale stand en bij uitschakelen motor zakt hij naar laagste stand en bij starten weer naar normale stand.
Maar nu komt het, als ik dan dus een wiel wil vervangen moet ik dat dus doen met draaiende motor aangezien hij anders terugzakt naar normale of laagste stand.
En dat is dus de vraag waar alles omdraait, vanaf de hoogste stand naar laagste stand, kun je hem dan in de hoogste stand laten staan (wiel vervangen bv) zonder draaiende motor.

Ja, dat zou gewoon moeten kunnen.

De auto corrigeert de ingestelde wagenhoogte constant, met de elektrische pomp, ook als het contact uit staat.
Als er teveel energie uit de accu getrokken wordt gaat de auto in "eco modus" en houdt op te corrigeren. De auto zal dan inzakken. Dit hoort in principe niet te gebeuren bij een c5.

Ter vergelijking: ik heb een c5 met nieuwe veercylinders achter; deze staat met niet aangesloten accu alweer 2 maanden op rijhoogte.

en dat stukje eco modus dat is iets wat heel veel doet in deze auto en moet hem dus maar eens even met ''lexia uitlezen'' of iets anders want na een stilstand van 5 maanden hebben ze hem gestart met een starthulp die normaal gebruikt wordt voor vrachtwagens, dus heel veel problemen komen door dit geintje.

Begrijp ik het goed uit je posting dat je C5, als je 'm in de hoogste stand gezet hebt, niet inzakt na het uitzetten van het contact?

Als dat zo is, kun je in die stand gewoon het wiel wisselen, zó is dat ook omschreven in je boekje.

Groet,
JW

Bedoel je dat er 24 volt op het circuit gestaan heeft?

Zou zekere voor het onzekere nemen en dit eerst fiksen voor je de sensors installeert.
Hoewel het niet in de APK wordt gekeurd is dit niet iets waar je lang mee rond wil rijden en op termijn alleen maar gedoe geeft.

ja
puur om te starten blijkbaar, ze hebben nadien de accu vervangen en bij het ophalen brandde er 2 lampjes, 1 was motorstoringslampje en de 2e was service
en ook nog eens het sleuteltje voor onderhoudsbeurt.
hadden ze vergeten allemaal uit te schakelen bij de apk

leuk zo'n auto met nwe apk
heb hem in de tussentijd (vandaag) bij mijn eigen apk station gehad voor ff een beurtje omdat ik dingen niet vertrouwde en die hebben ook het verhaal met de potten nagekeken en mij verzekerd dat er verder niets meer aan de hand is, en dat ze een oude accu hebben geplaatst en dat te zien ws in het systeem dat er gestart qua stroom met een 24 volt startbox

Dat een "universeel bedrijf" zonder teveel Citroen kennis ( ?? dit is even een aanname ) niet ziet dat ze lek zijn en het als " in orde " bestempeld, dat mag, maar dat maakt het nog niet zoals dat hoort hoor .... ( bedoel je dat met potten ??? )

Een C5 hoort gewoon te blijven staan in de stand waarin je hem wegzet.
Het kan idd niet direct kwaad, maar je weet gezien het een 2'de hands auto is niet hoelang dit al zo is.

weet niet waar je het vandaan haalt dat het een universeel bedrijf is zonder citroen kennis, heb ik nergens aangegeven (persoon die er mee bezig is geweest heeft een nog een oude snoek waar hij dagelijks mee rijdt als het weer het een beetje toelaat en verder echt wel weet wat hij doet aangezien hij citroen verslaafd is

Niet direct iets aannemen als het niet vermeld wordt

Dat schrijf ik ook niet ....
Een C5 hoort niet te zakken ! , een snoek overigens wel

Hij schrijft toch "aanname" ?

Niet zo lelijk he

Die lampjes, en het inzakken, lijken mij hoe dan ook niet gerelateerd aan het gebruik van een 24 volts pack.
Dat levert heel veel, of geen problemen op, maar niet dit soort kwalen.

Het inzakken ligt echt aan te hoog drukverlies in het hydraulisch systeem, doorgaans de achterveerpoten met inwendige lekkage.

en dat zei ik al meteen.
Maar als TS het prima vindt dat zijn dame steeds op de grond ligt EN zijn garagist dit ook "normaal" vindt,...soit
En als TS daarna alleen wil weten hoe hij, zonder dat de motor loopt, de auto op hoogte kan houden,..blijven alleen assteunen, betontegels of blokken hout eronder over.

Succes!