kan iemand me vertellen hoe ik de auto in rijstand laat staan (hoogte dus) zonder de motor te laten lopen, dit puur om parkeersensoren te monteren.
zit nml er niet op te wachten om uitlaatgassen te happen tijdens het monteren

Huh?
Je zet de auto hoog. Je zet de motor af.
Je zet assteunen onder de auto...en daarna pas ga je onder de auto liggen.

het moet toch te doen zijn zonder steunen, en nee niet onder maar achter de auto, en hij moet op rijhoogte staan om in te kunnen bouwen

Je auto staat toch altijd in rijhoogte?
Als ze door de hoeven gaat zoals een bx, cx enz dan heeft ze lekke veercilinders

dan klopt er iets niet met deze auto, want als ik de sleutel uit het contact haal zakt de achterkant, en start ik hem dan gaat hij heel langzaam omhoog tot rijhoogte (en dat moet ik hebben voor goede plaats van parkeersensoren)

Lekke veercilinders achter.

Als die zo snel zakt is het wel goed lek ...

niet snel gewoon, als ik de motor uitdoe en ik stap op mijn gemak uit en ik doe de boel op slot dan zakt hij gewoon langzaam naar zoals ik zeg rust stand, en als ik instap en hem start dan gaat hij gewoon langzaam omhoog tot rijstand
zal wel zo ingesteld zijn, want was al toen ik hem kocht en als de cilinders lek waren geweest hadden ze dat wel gezien en gemerkt bij de rdw apk

Zoiets is geen APK afkeurpunt, het is een inwendige lekkage.

Maar waarom mag de auto niet in de hoogste stand staan als je de P-sensoren monteert?

Groet,
JW

mijn vraag was al vanaf het begin HOE laat ik hem in de hoogste stand staan als ik de parkeersensoren inbouw zonder dat de motor aanstaat, dus hij mag wel in de hoogste stand staan.
En de veerpoten zijn niet lek zoals ik al aangaf

gewoon die blijft zo staan, maar als je eronder gaat liggen wel dan iets onder zetten.

In je oorspronkelijke vraag was dan die S weggevallen, er stond hoogte, niet hoogSte.

Begrijp ik hieruit dat hij in de hoogste rijstand weer naar beneden zakt?
En gebeurt dan zowel voor als achter?

Groet,
JW

Zeker wel, anders zakt die niet
Die lekkage is intern , zie je dus niet ....

Als je de sleutel uit het slot haalt (motor uit) dan zakt de auto na verloop van tijd weer.
Ik wil eigenlijk dus heel simpel gezegd, de auto in de rijhoogte hebben staan, zonder dat de sleutel in het contact zit (dus motor uit) en zonder bokken onder de auto zodat hij op hoogte blijft staan om te kunnen werken aan de achterbumper (inbouwen) .
Dat is hetgeen waar het omgaat maar blijkbaar snapt niemand dit!

citroen moet toch zakken als de motor uit is, is toch citroen eigen of heeft citroen het hydrolische veersysteem niet meer, er zitten toch niet voor niets 5 bollen in de auto die zorgen dat hij op hoogte blijft tijdens het rijden en kan zakken indien nodig als je het aangeeft met de knop in het midden, of vergis ik me nu.
Ik weet wel hoe de systemen werken, ben niet compleet een leek maar een c5 systeem is iets anders dan de systemen van eerder waar je schokkerig omhoog of omlaag ging en je het echt merkte als je veerbol kapot was want dan deed die kant helemaal niks meer nml