De Koplamp sproeier heeft geen extra netwerk nodig.
Dus als de BSM dit relais heeft en er komt spanning op de zekering en bedrading
dan kan dat gewoon.

Ja klopt direct op een accu van 12v. De sproeierpomp van de ruiten werkt dan wel. Maar beide KPS niet. En naar mijn mening als de min van de pomp zelf niet goed is zou ik dat op de multimeter moeten zien.

Dit is het schema van de koplampsproeiers:Daarin is 5405 de pomp, die aangestuurd wordt door relais R11 via zekering F4 in de BSM

De ruitensproeiers zie je hier:
De pomp 5115 wordt via zekering F3 aangestuurd door de relais R9 en R10, afhankelijk van hun positie gaat de pomp dat de ene dan wel de andere kant op draaien.

In beide gevallen moet dan wel relais R6 geactiveerd zijn, dat gebeurt via een zekering F13 vanuit de BSI, maar ook via de module in de BSM.

Hoe heb je de pompjes doorgemeten?
Met een Ohmmeter, of op een andere manier?

Nu heb ik de pomp van de donor wagen als kapot gelabeld en dus een nieuwe (sloop) besteld. Maar ook die pomp geeft geen kik. De beide pompen geven dezelfde waarde aan als ik die meet met een multimeter. Of beide stuk of beide niet.

Door naar de pomp voor de ruiten (deze werkt zeker). Als ik die meet geeft die dezelfde waarde als de KSP. Dus waarschijnlijk zijn beide KSP niet stuk. Maar waarom werken deze dan beide niet? Als ik alle pompen aan een losse 12v batterij leg dan geeft de pomp voor de ruiten wel een kik. Alleen beide KSP niet.

Misschien kun je beter een by-pass maken en een eigen schakelrelais plaatsen die ofwel via de lichten danwel via een teller loopt. Alleen moet je dan ook de sproeitijd zien te regelen.