Heren,

Ik heb een vraag, mogelijk heeft iemand dit al meegemaakt.

Ik heb een C5 uit 2014, met een HDI motor; een diesel dus. De motor heeft een reparatie ondergaan aan de klepstoters en de nokkenas is vervangen door een nieuwe. De reparatie is goed gegaan de motor draait weer als nieuw.
Na de reparatie werkt de Cruise Controle niet meer. Met een uitleesprogramma zijn alle storingen gewist. De sensoren van de krukas en de nokkenas zijn goed, anders draait de motor niet.
Wat kan er fout zijn gegaan, dat de Cruise Controle niet meer werkt. De betreffende zekering is ook in orde.

Stapsgewijs alle aansluitingen controleren is de enige remedie. Vergeten stekker o.i.d. bij het gasklephuis?

staat de hendel in de juiste stand.

Gw-Tje,
Is deze stekker alleen bedoeld voor de C.C.?
Moet deze worden losgemaakt bij de aangeven reparatie?

Willy4 de handel staat op on

Hoe deze aansluitingen bij een diesel zitten weet ik niet precies. Willy4 is daarentegen wel een echte dieselspecialist. Misschien dat hij je de diverse aansluitpunten kan wijzen.

eerst en vooral weet ik niet welke motor erin zit.
maar aan het gaskleppenhuis zul je het waarschijnlijk niet moeten gaan zoeken , dan heb je andere problemen.
het uitlees apparaat dat je hebt , kun je daarmee alle standen van de pedalen mee zien.
daar zou ik het eerst gaan na zien of die standen allemaal kloppen.

Inderdaad, welke motor ligt er in?

Als dat een HDi is zal er geen "gasklephuis" inzitten

Handigste is om even de laatste 8 cijfers van je VIN te geven, dan kunnen we veel details opsporen.
Ook dat het geen auto uit 2014 zal zijn zoals je schreef in je openingspost, naar ik verwacht.

Groet,
JW

Willy4,

Wagentype C5 exclusive
Het motortype is HDI, 80 kW de kap enz. e.e.a. is hetzelfde als jouw foto.
Bouwjaar is inderdaad 2004, niet 2014!
Vin 76485596(01)

Over de standen van de pedalen, heb ik nog niemand gehoord; is nieuw,
Of dit door het betreffende programma kan worden uitgelezen weet ik niet.
Computer en software zijn niet van mij. Kan dit wel met de originele LEXIA?

Je hebt er een DW10ATED motor inliggen zie ik via de VIN, met een Bosch injectie.

Ik zal in SEDRE het schema opzoeken van de CC en dat hier posten.
Dat kan helpen om de storing te lokaliseren.

Groet,
JW

met een lexia gaat dat zeker.
met sommige andere uitlees apparaten gaat dat ook.

Dit is het schema van de CC, het belangrijkste stuk daarvan:

De draden/verbindingen naar boven gaan naar de BSI en het contactslot, de dik getekende verbindingen zijn CAN-Bus draden.

In het schema zijn:
BM34 >> BSM onder de motorkap
CV00 >> COM2000
C001 >> Diagnosestekker
2120 >> rempedaalschakelaar met twee functies
1261 >> Gaspedaalsensor
1313 >> Toerentalsensor
1320 >> Motorsturingscomputer
7020 >> ABS eenheid
7740 >> Veringseenheid

Hopelijk brengt dat de deskundigen wat verder

Groet,
JW

Bedankt Heren, ik ga er mee aan de slag.
Meld me weer.

1 van deze aansluitingen zou dan losgenomen moeten zijn geweest bij de reparatie of het is een toevallige samenloop van omstandigheden.

Terugkomend op een eerdere vraag/opmerking: via de diagnose stekker C001 is met de Lexia zeker het eea uit te lezen, en waarschijnlijk wel de richting vast te stellen waarin je het moet zoeken.

Groet.
JW

Bij een niet werkende cc zonder storingen zijn de koppeling en de remschakelaars verdacht. Die zou je als eerste kunnen checken. Dat gaat vrij eenvoudig met een multimeter.

Zijn deze 100% zeker goed, dan beginnen met uitlezen.