Ooit reed ik onderweg naar huis in mijn vorige C5 ph1 toen een raam uit zichzelf open ging.
Met geen mogelijkheid kreeg ik het weer dicht telkens ging het uit zichzelf weer open.

Bij mijn toenmalige garagebedrijfr wist men die middag zonder diagnose al
te vertellen dat er een nieuwe module in moest.... a enkele honderden euro's

Dat vond ik verdacht intelligent van deze "employee" zo vanachter de balie zonder diagnosestekker
terwijl hij notabene nog niet eens naar de auto gekeken had.

Een gezonde dosis wantrouwen maakte zich van mij meester.

Van een goede monteur hoorde ik die middag nog dat het een beveiliging is tegen beklemming (kinderhandjes). Is de weerstand welke de electromotor bij raambediening ondervindt te groot, dan loopt hij terug en gaat in een beveiligde vergrendeling waardoor hij telkens weer opengaat.

"Je krijgt hem dan niet meer dicht. Behalve als je het volgende doet...."

Draai het contact uit , sleutel er uit en haal de accu er af.
Laat de auto een halve dag staan, zodat spanningsverschil welke eventueel achterblijft bij electronica ook verdwenen is.

De auto is dan alles "vergeten" ook je klok en je radiozenders zul je daarna opnieuw moeten programmeren. De raambediening vergeet dan ook de standen van de storing welke aanleiding was voor beveiliging en vergrendeling.

De ramen moet je dan goed schoonmaken zodat ze goed in de sponning lopen en weinig weerstand hebben, eventueel de sponning met wat silicone-glijmiddel inspuiten.

Zodra de accuspanning er weer op staat, elk raam een keer open en dicht doen,
daarna weet de computer weer wat de eind en de beginstand van elk raam apart is,
en is de storing opgelost.

Nou , ik heb het precies zo gedaan als hij zei en heb nog nooit een storing zo goedkoop verholpen !


Dat toenmalige garagebedrijf heeft overigens opgehouden te bestaan.

Dat hoeft geen halve dag te zijn en staat ook gewoon in het instructieboekje...

Je had gewoon het raam gelijk opnieuw kunnen inleren, accu eraf is niet nodig ...
Mooi dat het opgelost is

Heb wel in de gaten dat er hier veel deskundigen zijn.

Laten we het dus houden op mijn gebrek aan kennis

In het instructieboekje is hierover destijds niets gevonden, het was een C5 break uit 2002

"inleren" weet niet hoe dat moet, ( heb ook geen diagnoseapparaat )

Daarentegen; Accupolen losmaken snapt en kan iedereen zelfs zonder gereedschap....

Inleren staat zeker wel beschreven, er hoeft geen accupool voor los.
Je hoeft alleen maar de deur open te doen en de contactsleutel in de accesoirestand te zetten.

Bedankt voor de tips en toevoegingen

Het blijkt nog simpeler te zijn dan ik dacht.

Jullie informatie geeft mij de overtuiging dat die garage
(notabene Citroen dealer) dat destijds toch ook geweten moet hebben.

Het is al jaren geleden, maar mijn wantrouwen was terecht...