Ik heb plotseling een probleem met mijn LV raam. Wanneer ik deze open of dicht doe hoor ik een luide ratel zodra de raam helemaal boven of helemaal onder is. Het lijkt er op dat het raam zijn eindaanslagen niet meer herkend. De automatische stand werkt ook niet meer, en naar boven gaat het raam alleen in de bekende stapjes zoals wanneer het raam opnieuw ingeleerd moet worden. Ook via de afstandsbediening werkt het LV raam niet mee (de rest wel). Inleren werkt ook niet omdat dan alleen die harde ratel te horen is.

Heeft iemand dit probleem eerder gehad? En wat zou het kunnen zijn?

Lijkt mij een probleem tussen de overbrenging van motor naar mechanisme om raam te openen of te sluiten.Bekleding even verwijderen

Ja dat moet inderdaad iets in het mechanisme zijn.

Goedenavond beste,

even een oud draadje oppoetsen. Sinds gisteren heb ik het hierboven beschreven probleem. Het leek mij dat het raammechanisme stroef ging dus heb ik het binnen paneel verwijderd. Daarna alles zo goed mogelijk gesmeerd maar dat hielp niet. Aangezien ik op het forum geen oplossing voor dit verschijnsel lees mijn vraag, heeft het zin het raammechanisme te demonteren of ben ik gewoon aan een andere toe?

Mtvrgr, Uzet1797.

Er is recent een topic over geweest. Daar staan ook linkjes in naar hoe je dit het best kunt aanpakken.
Volgens mij is de consensus dat vervangen meestal de veiligste optie is. Kost ook niet veel schijnt.
Ik heb het bij mijn ph1 ook een keer gedaan en dat is goed te doen. Bij de Xantia twee keer, kunststof blokje vevangen en een keer het hel mechanisme. Veel lastiger dan bij de c5

Dank je wel voor je reactie. Op het forum al een en ander gelezen maar van die ratel was dit het enige. Ga van de week weer verder, al doende leert men.

Groetjes, Uzet1797.

Na enige aarzeling, omdat ik ergens had gelezen dat het plaatsen van de kabel een crime is en ik bang was dat deze los zou schieten, toch de motor losgeschroefd. Gelukkig bleef alles op zijn plek zitten en kon ik motor loshalen. Motor draait goed rond en ook het raam gaat zonder al te veel moeite op en neer. Het wieltje dat normaal door de motor wordt aangedreven gaat mooi mee rond. Alles ziet er goed uit, geen beschadigingen of roest. Mogelijk dat de vertanding van de motor naar het mechanisme niet helemaal fris meer is. Wat Duck tape om het tandwiel gedaan om zodoende een betere klemming/passing te creëren. Dit gaf echter geen verbetering.
Mijn vermoeden is nu dat de overbrenging van de motor naar het aandrijfwiel niet in orde is. Mijn vraag is, bevindt de klembeveiliging zich in de motorunit en is het mogelijk deze unit door deze van het portier linksachter te vervangen? Die gebruik ik nl nooit. Hoop wel dat ik de stekkertjes los krijg, eentje lukte en die viel in delen uit elkaar. Gelukkig weer terug kunnen zetten. Die grote stekker ziet er wel uit als een uitdaging. Zo te zien kan ook het electro blok van de motor los gemaakt worden omdat ik vermoed, gezien de grote hoeveelheid draden, dat daar de aansturing van het geheel plaatsvindt.

Mtvrgr, Uzet1797.