Ik heb onlangs de koppeling vervangen, een hele operatie, maar dat zit nu weer allemaal goed. Althans, daar ga ik van uit want koppeling lijkt netjes te werken, echter heb ik nog niet echt kunnen testen want zoals de topic-titel al aangeeft, de motor wil niet aanslaan. Alles lijkt wel goed te werken, hoor brandstofpomp draaien, motor draait goed rond als ik probeer te starten...

Als ik de sleutel draai tot aan het punt waarop alle lichtjes aan gaan dan hoor ik mijn brandstofpomp een tijdje draaien en uiteindelijk vercshijnt er op het schermpje de melding "storing electronische diefstalbeveiliging".

Ik heb al het nodige geprobeerd:

1. Accu is nog geen jaartje oud en die heb ik eerst goed opgeladen alvorens te proberen te starten.
2. Aantal keren accu weer los gemaakt, tijdje wachten en weer aansluiten, geen verschil.
3. Aantal keren deuren open en dicht met sleutel en zodra deze weer herkend werd ook dmv de afstandsbediening, probleem blijft bestaan.
4. Proberen met reservesleutel, ook proberen te starten, geen verschil, slaat niet aan.
5. Heb geen doorgebrande zekeringen ontdekt.
6. Heb zowel BSM als BSI vervangen, eerst de BSM en getest, daarna de BSI en weer getest, maakt ook geen verschil.
7. Uiteraard ook al een boel topics gelezen, zowel hier als elders op het www, helaas geen enkele voor mij werkende oplossing.

Al met al een beetje trieste manier om 2021 af te sluiten, na al het werk wat ik de afgelopen 18 dagen heb gedaan. Ik weet ook niks meer te verzinnen. Heb geen lexia, helaas.

Iemand nog een zinvolle, of zelfs een minder zinvolle, tip?

starte de wagen nog met de oude BSI en de BSM.

Voordat ik de boel demonteerde ivm vervangen koppeling nog wel, maar na alles opnieuw inbouwen niet meer, daarom heb ik die 2 units vervangen.

Qua inbouwen heb ik ook niet echt de twijfel dat er iets niet goed zit, volgens mij klopt alles wel.

Heb enkel twijfel ivm 3 stekkertjes die naast de rembekrachtiger aan drie soort potjes zitten. Bij demonteren zag ik 3 stekkers met elk een andere kleur, grijs, blauw en geel. Door die kleuren dacht ik dat elke stekker maar op 1 plekje paste, helaas klopt dit niet en kan elk van die drie stekkertjes op elk van die 3 "potjes" geplugt worden.

Die "potjes" zijn blijkbaar 3 vacuümkleppen.

heb je dit ook vervangen.
https://www.youtube.com/watch?v=RVzp6TiW6TU

Jawel, de zekeringen/relais kast die volgens mij BSM heet, en deze, de BSI (als ik me niet vergis heet die zo).

ja maar dat van de sleutel , normaal verkopen ze dat in een pakket .

Ik weet niet of die sleutel nou wel zo nodig is. Alles werkt net zo als vóór de wissel, ook de sleutel wordt gewoon herkend na paar keer deur open en dicht met de AB van die sleutel. Krijg ook gewoon dezelfde foutmelding...

Zij heeft 2 weken zonder accu gestaan, maar die accu heb ik de laatste 3 dagen aan de druppellader gehad en ging er dus vol weer in. Vanaf eerste poging met volle accu de
zelfde foutmelding. Zou het alsnog aan de accu kunnen liggen, maar dat rijmt niet met het gegeven dat ik voor de reparatie vd koppeling nooit last heb gehad. Lijkt me stug dat in die 2 weken de accu zover afgetakeld is dat deze nu deze fout veroorzaakt, toch?

De afstandsbediening om de deuren te openen is een heel ander systeem dan de startblokkering.
Die laatste werkt via een transponder die bij de plek zit waar je de sleutel insteekt van het contactslot. Via dat systeem wordt gecommuniceerd met de code die opgeslagen zit in de motorstuurunit, en die moet herkend worden. Anders kun je niet starten.

Vraag: heb je bij de motorstuurunit wat los gehad? Kan daar iets fout gegaan zijn?
Ik veronderstel dat je bij het stuurslot niets losgehaald hebt, of toch?

Wat die stekker(s) bij de rembekrachtiger doen weet ik zo niet.
Ik kan in de schema's kijken, maar daar heb ik pas komende woensdag weer toegang, helaas....

Groet,
JW

Dus dan zou de nieuwe unit niet met de oude sleutel kunnen functioneren zonder herprogrammering?

Ja, die motorstuurunit heb ik losgehad, maar dat zijn 3 stekkers die slechts op 1 manier en plek vastgezet kunnen worden. En bij contactslot niks losgehad.

Een andere, gebruikte motorsturingsunit zal niet kunnen communiceren met je sleutel.

Een nieuwe unit moet op de juiste wijze ingeleerd worden, en dat kan maar één keer.
Als dat niet goed gedaan wordt, heb je een "dure baksteen".

Maar die unit heb jij niet vervangen, begrijp ik.
Dan zou dát geen probleem mogen zijn.....

Groet,
JW

Ik heb hem wel vervangen, maar niks ingeleerd. Het reslutaat bij starten is hetzelfde als bij de oude, maar kan uiteraard andere oorzaken hebben...

Ben bang dat het volgend jaar, maandag, een praatje met de plaatselijke citroendealer gaat worden, op de takelwagen daarheen en hopen dat het simpel te regelen is.

normaal verkopen ze dat alles in een pakket en hoef je niets te doen , daar zit ook de sloten van de deur en de koffer in.
hebben je niet verteld al je de BSI gekocht hebt.

Je schreef eerder dat je de BSM en de BSI vervangen had.
De BSM is dat apparaat dat achter de accu zit, de BSI zit links onder het stuur, in het interieur.

De motorstuurunit is wat anders, heb je die dan ook vervangen? Waarom?
En die zal nooit samenwerken met je contactsleutel, dat krijg je ook niet geprogrammeerd.

Groet,
JW

als je zo een pakket koopt , en je zet dat over , hoef je hem niet te slepen . bij De Vos of Ebben verkopen ze dat , en ik geloof dat het iets van een 250€ is.