Nadat ik een loopvlak van een vrachtwagenband onder de auto heb gekregen, deed me kilometerteller het niet meer, 190 km rijd me auto echt niet in z'n derde versnelling.
Soms gaat ie onder in staan of geeft onjuiste snelheid aan. Na een paar dagen kreeg ik de melding dat me temeratuur van de koelvloeistof te hoog is en 2 tellen later loopt de meter inderdaad op. ook gaat de meter vaak onder in staan.
Wie weet waar deze storing in kan zitten????

De auto is uitgelezen en geeft iid ook deze storingen aan maar ook dat er een storing in de toerenteller zit, alleen dat werkt volgens mij wel goed.

Is er onder de auto geen schade waarneembaar aan bedrading of wat dan ook? Zijn de storingen gereset en kwamen ze daarna net zo hard weer terug?

naar mijn weten heeft de monteur niets gereset.
De kap die er onder zit is een gedeelte van weggeslagen, zeg maar aan de achterkant, het laatste stuk.

zo op het oog niets aan bedrading oid te zien.
Ik heb begrepen dat de censor van de kilometer teller op de versnellingsbak zit, zodat het onwaarschijnlijk is dat deze de klap heeft gehad

Heeft de monteur ook verder onder de auto gekeken?
En vervolgens naar plekken gezocht waar de bedrading beschadigd zou kunnen zijn?

Een van die plekken is een lambda-sonde, maar die zou andere storingen moeten geven.

Vanaf hier kunnen we er weinig over zeggen.
De storingscodes moeten wel even genoteerd en vervolgens gewist worden.
Dan kijken welke er terugkomen en vandaaruit verder gaan zoeken.

En uiteraard die plaat er verder onderuit (laten) halen en dan nauwgezet onderzoeken of er iets van beschadigingen te vinden zijn.

Overigens, komt er geen signaal ABS storing?
Bij veel C5's wordt de kilometerteller daarvan afgeleid.
Als je me de laatste 8 cijfers van je VIN geeft zal ik kijken hoe dat bij jouw C5 zit.

Groet,
JW

Thx JW,
me auto staat nog bij de garage, maar de monteur zegt dat het ook wel even kan duren voor hij gevonden heeft waar het zit.
Vandaar dat ik wil weten waar het in kan zitten en of er mensen zijn met een zelfde oorzaak en gevolg.

Ik krijg geen ABS storing. Voor mij zichtbaar zijn de temperatuur meter en kmteller. Geen gerammel of andere merkbare mankementen.

Ik neem aan dat de VIN op de papieren staat en die liggen in de auto

@ JW,

je schrijft: Een van die plekken is een lambda-sonde, maar die zou andere storingen moeten geven.
Welke storingen moeten dat zijn dan?

De VIN staat ook op Kentekenbewijs Deel 3, dat je thuis hebt liggen.....

Groet,
JW

Ben niet thuis.......

Een belletje naar de garage dan?
De VIN staat op je kentekenbewijs, maar ook op een plaatje voor de bestuurder dat je via een venstertje in de voorruit kunt zien.

Aan jou verder om dit boven water te krijgen.

Groet,
JW

Kijkend in de DataBase zie ik dat alleen de EW7 en de EW10 motoren voorzien zouden kunnen zijn van een snelheidsmodule op de bak.
De rest doet dat via de ABS sensoren, veelal die van de achterwielen.

Details kan ik pas uitzoeken als ik de laatste 8 cijfers van je VIN heb.

Groet,
JW

De garage belt mij terug
Was wel een goed idee van je

zo kan ik ook te weten komen of de plaat/kap er uberhaubt afgeweest is. De expert die er bij geweest is heeft mij nl gebeld en zegt niet te kunnen zien of de storing komt de de klap van dat loopvlak van de band.
Zodat ik strax misschien meer weet of er verdere zichtbare schade te zien was.

Oke?! maar de klap is voor geweest.... Zou het dan voor de hand liggen dat het aan de abs sensoren achter ligt?
Ja ik zeg ook maar wat, omdat ik er best wel mee zit. Het kan namelijk best uitdraaien op een kostbaar grapje.
Ik heb de accu polen los gehad, om te kijken of het de storing zou verhelpen.

De grootste klap zal best aan de voorkant geweest zijn.

Maar dat stuk rubber is in z'n geheel onder de auto door gegaan en kan dan iets van de bedrading aan de achterkant geraakt hebben.
Dat moet gewoon onderzocht worden.

Groet,
JW

Hoi JW,

Garage heeft gebeld, Kappen zijn eraf geweest en hebben niets kunnen constateren wat de storing zou kunnen veroorzaken.
De auto is weer uitgelezen en geeft nu alleen de foutmelding van de kmteller aan, zonder een code.
De ABS sensor kon het naar zijn mening absoluut niet zijn omdat deze in een holte boven de wielkast is weggewerkt.
Kabels ed lopen ook hoger in de auto over de bak en/of wielbak zodat dit eigenlijk volgens hem geen opties zijn. Het meest waarschijnlijke volgens hem is de klok zelf. Dit vind ik wel vreemd natuurlijk, want ik weet dat de teller het voor de klap nog deed en de temp.meter ook nooit mankementen heeft vertoont. Het zal wel heel toevallig zijn as de thermostaat het heeft begeven, denk ik. Over de foutmelding van de toerenteller (waar nu niets meer met uitlezen te zien valt) weet deze monteur ook geen connectie.
Maar een combinatie met deze 3 foutmeldingen moet toch wel een oorzak kunnen doen vermoeden?
Ik ga zo de auto ophalen en laat je dan eventueel de Vin wel weten.