Hallo
Heb al een tijdje het probleem dat na een dag of twee stilstaan de accu leeg is (in ieder geval onvoldoende capaciteit heeft om te kunnen starten. Eigenlijk is dat verleden jaar al begonnen tijdens de vakantie. Daar kon ik mijn auto ook niet starten en heeft Touring er een nieuwe accu ingebouwd. Achteraf was dat niet nodig geweest. Ik heb er wel toen een maand of vier/vijf geen last van gehad. Volgens mijn garage is er sprake van een lekstroom. Als ik een pool van de accu loskoppel dan meet ik inderdaad lekstroom. Ik kan er niet achter komen wie de veroorzaker daarvan is. Misschien dat iemand van jullie datzelfde euvel ook eens gehad heeft en weet wat ik moet controleren. Hoop eigenlijk dat het een veel voorkomende euvel is, dan krijg ik tenminste respons. Alvast bij voorbaat mijn dank.
Groetjes
Mathieu

Heb je een trekhaak en is de stekkerdoos al gecontroleerd?

als dat het niet is
1 voor 1 de zekering wegnemen en meten,tot dat je hebt en dan kun je verder zoeken

Een klassieker :

Kijk even of het lampje in de kofferbak blijft branden als de klep dicht is.

Maar wat je jezelf af moet vragen:

Wat is er kort voordat de problemen begonnen op te treden veranderd/toegevoegd aan je electrische systeem ?

99% kans dat je daar de oorzaak vindt.

Ten eerste kijken of je nergens geen "stroomlek" hebt.Tweedens effe kijken of er nog genoeg vloeistof in je accu zit.Laat je niet foppen door 'onderhoudsvrije accu' (spreek van ondervinding).Bij mij was het zo dat er bij die 'onderhoudsvrije accu' de middenste cel droog gekookt was en in de andere cellen moest er een goeie geut (gedemineraliseerd)water in.Echter door die drooggekookte cel was de accu de pijp uit!Met een grote schroevendraaier kun je de klep of beide kleppen bovenaan de accu loswrikken.

Net wat Willy4 schrijft.

Ik heb destijds een multimeter met 10A bereik gebruikt en stuk voor stuk de zekeringen eruit getrokken.
Een minimale stroom loopt er altijd, iets van 0,03A of zo.

Vaak voorkomend probleem is de jbl versterker als die aanwezig is.
Verschillende auto radio s staan ook bekend dat ze dit probleem op den duur kunnen geven.

TS heeft geen Exclusief toch?
Dat de extra versterker van de exclusief en het radiopack het probleem kan zijn is nieuw voor me.
Johan

JBL zit niet perse op een exclusive hoor ....
En idd, versterker kan eventueel de boosdoener zijn ( bij de C5 van m'n broer was dit ook het geval )
Maar meten is weten

Hé Menno,behalve in de radio zitten er in de wagen nog elektronische componenten die stroom verbruiken na het afleggen van het contact.De'r zitten ook batterijtjes die opgeladen worden om het geheugen in stand te houden (zoals bij een computer).Dat verbruik is inderdaad héél miniem,maar als ge de auto niet veel gebruikt kan dat soms tot toestanden leiden (accu takelt sneller af).
Als ge bvb bij een reboot uw radio moet herprogrammeren betekent dat dat de geheugenbatterij (knoopcel) van de radio aan vervanging toe is!

Ik denk dat Klussie gelijk heeft.

Kijk eens in je kofferbak. Achter de linker bekleding (tussen je achterwiel en het achterlicht)
Daar zit vaak een relais (trekhaak)

Als die met het contact uit warm wordt, binggggooooo

In ieder geval bedankt voor de reacties, maar..............de adviezen heb ik al uitgevoerd, met uitzondering van het relais in de achterbak. Dat zal ik nog bekijken en hopen dat dit het euvel is. Wat ik misschien wel nog kan melden is, dat er eigenlijk al heel lang een probleem is met de verlichting. Ik ben er langzamerhand aan gewend, maar nu wil ik het toch even vermelden of dit ook op de een of andere manier de veroorzaker zou kunnen zijn. Laat ik voorop stellen dat de verlichting zo geprogrammeerd is dat ze niet automatisch aan gaat. Dat doet ze wel. Zeer zeker als ik de richtingaanwijzer gebruik. In 9 van de 10 gevallen schakelt ook de verlichting in. Ik kan me bijna niet voorstellen dat daardoor de lekstroom ontstaat, maar je weet nooit bij de dame.
Groetjes
Mathieu

De gelijkrichter van de dynamo wil ook wel eens een accu leegtrekken.

Dat kan het natuurlijk geheel wel zijn en is gemakkelijk te detecteren door juist de zekeringen die met de verlichting te maken hebben eruit te halen en de auto weg te zetten. Mocht de oorzaak daar liggen dan zul je toch eens aan een nieuwe com2000 moeten.


Ik ben er overigens van overtuigd dat een goede garage dit voor jou moet kunnen uitzoeken en detecteren. Oldenhage heeft een paar electro wizards die dit soort problemen uitstekend te lijf kunnen.

draai hem eens met de sleutel op slot ipv met de ab
dan schakelt het alarm niet aan.
bij mij was het de oplossing, (alarm trekt te veel stroom waarsch door defecte elco's)