Denk dat mijn c5 ook een com probleem heeft, de richting aanwijzers doen het niet altijd, als dan richting aan geef, stopt hij ermee, en als ik dan er aan rommel dan werkt het weer tijdelijk.
Vraag is dus, is het een com probleem? Of toch een ander probleem?

Ja dat is idd de Com2000

Ok dan maar eens kijken of hij moet worden vervangen, of alleen schoonmaken. kan je dat vanaf de buitenzijde zo beoordelen?

daar kom je alleen achter door de com te demonteren en open te maken, echter het lijkt mij te ver voor schoonmaken. het staakje doet een kunststof armple met contacten over een printplaat schuiven met daar weer de tegen contactjes op. kans is root dat deze zijn versleten. dan is het vaak beter een gelijke com 2000 te vinden, hier zijn nog al wat uitvoeringen in en niet elke com kan naar ik meen er zomaar in geplugd worden. voor het DHZ verhaal volg de aanwijzingen in de tutorial hier op t forum .

veel sucses !

zweef......

Waar het begon met knipperlichtproblemen, heb ik nu ook permanent geen dimlicht meer. Grootlicht en mistlicht vallen voortdurend uit (die gebruik ik om tóch in donker te rijden). Na doorlezen van draadjes hier, heb het idee dat het ligt aan de flatcable/sleepcontact in de stengel en een vervuild schuifcontact van de richtingaanwijzer. Klopt dat idee? Heb weer wat te doen in ieder geval

Ik heb nog een paar vragen:
-Heeft iemand wel eens gehoord of het ook de connector van de flatcable op de printplaat kan zijn. Zo te zien krijgt die ook nog wel eens een duwtje van de knipperstengel?
-Kun je zonder meer de airbag uitnemen? Bij de voorganger, een Xantia, zou een heel ritueel hier aan vooraf gaan van stroomloos maken, enige tijd wachten , etc. en met mazzel kon je dan demonteren zonder plof. Bij de C5 dus niet?
-Ik heb geen TORX 50. Iemand een idee hoe ik daar zo makkelijk / goedkoop mogelijk aan kan komen?

Dank alvast

Schoonmaken kan verbetering opleveren maar reken er maar op dat ie binnenkort vervangen moet.
Ze gaan allemaal stuk op den duur.

Plofzak kan je gemakkelijk verwijderen (net als bij de Xant) stroomloos maken en voor de veiligheid even wachten.
Torx koop je bij een goede ijzerwaren winkel, automaterialen handel, goede bouwmarkt of online.
Succes!

Ik trek gewoon de boel los , net als de garage dat doet, maar als je dat niet durft is eerst loshalen van de accu natuurlijk net zo gemakkelijk

Ik had die ellende ook, dat mijn dimlichten aan- en uitgingen wanneer ze daar zin in hadden. Grootlicht en mistlampen idem dito. Aangezien ik niet zo'n autotechneut ben, heb ik de COM 2000 maar door de Citroënspecialist laten vervangen. Gelukkig konden de flippertjes voor de radio en de CC overgezet worden op de nieuwe COM. De COM kostte 275 euro, wat er aan werkloon voor het vervangen berekend is, weet ik niet, want ik heb het samen met een grote beurt en APK laten doen. De nieuwe hendeltjes en schakelaars voelden wel meteen veel steviger en degelijker aan, en dat vind ik wel een winstpunt, wat je niet hebt bij het repareren van een oude COM. Het kost wat, maar dan heb je ook wat, en ik ben eigenlijk allang blij, dat alles weer perfect werkt

ff vraagje com 2000 is deze gebonden aan het motor type of aan de vin?

normaal aan de vin

dank willy hoe kan ik dan zien welke ik moet hebben als ik een andere wil hebben ?

Via je VIN in de CitDB

Kun je bij Service Citroën? Daar is dat dan te vinden.
Zo niet, dan zoek ik het wel voor je op, je VIN heb ik wel ergens als het goed is.

Groet,
JW

kan je ook zien op de cit. documentatie

oh wist ik niet willy hoe doe je dat gewoon op vin van je zelf kijekn dan en com 2000 invoeren

Via de VIN: dat is "bedieningsblok" 6242F9, fabrikaat Delphi, HYDRACTIEVE VERING 3 PLUS EN ZONDER ESP TOT ORG 09015.

Bij elkaar zijn er 23 verschillende uitvoeringen bij de PH1, de 6242F9 wordt voor jouw C5 opgegeven.

Groet,
JW