Gisteren linker dimlicht weer stuk (3e keer in 70.000km zou normaal kunnen zijn), lampje vervangen was een kwartiertje prutsen.
Als je het weer eens gedaan hebt is het daarna maar 2 minuten werk.
Dan weet je weer welke hand je hoe moet draaien om er bij te kunnen.

Word het niet tijd om overteschakelen op xenon van de bekende huisdealer
Hint Hint

Heb een setje liggen voor de P206 van moeders en voor de motor, als dat goed werkt volgt de C5 misschien.
De andere voertuigen hebben slechtere verlichting dus die doe ik eerst maar.

Ja hoor, 4 dagen later de andere, toch is ook die in 10 minuten gelukt.

Linker dimlicht weer lamp moeten vervangen, laatste keer was in april.
Ik zal maar weer lampen van een gerenomeerd merk kopen en hopen dat die langer mee gaan.
Gelukkig heb ik niet van die kolenschoppen en kan ik er net bij.

dit is niet normaal hoor, schijnbaar spanningsverschillen?

In één of ander Frans gat werd het lampje van mijn linker dimlicht door de autochtone C-dealer vervangen; lampje 12,57, arbeid 4,28, kleinmateriaal 0,05 - voortaan laat ik daar mijn lampjes plaatsen. Is wel een kolere-end rijden, dat dan weer wel.

Waarom zou het ook meer moeten kosten?!? het is vaak ook schofterig wat ze zich tellen voor een lampje te wisselen!
Maar zo zie je maar in een frans gat staat service hoog in het vaandel

Ik moet morgen mijn linker dimlicht vervangen.

Ik heb hem er al uit, trouwens, (wel even de accu er uit gegooid), ik kon hem wel heen en weer bewegen toen hij er nog in zat, het metalen klemmetje zat er wel gewoon op.

Om te zien of dat normaal was ook even aan het rechter dimlicht gedrukt, dat zat wel gewoon vast.

H7 moet er in hè? Met uv-filter?

Waarom niet gelijk een xenon setje?

Kan ik die morgen zo ergens ophalen dan?

Hengelo, of is dat te ver?

H7 6000K € 48,50 voor een complete set

http://www.marktplaats.nl/

Advertentienummer 261072501

Gisteren dimlicht rechts vervangen, PH1.
Voor lotgenoten onderstaande tips:

- H7 lampje
- UV block lampje, anders wordt je polycarbonaat kunststof lamp unit snel dof
- tandarts spiegeltje
- 20 min (stekkertje zat zeer vast)

- kunststof plaat over koelwater en veerolie verwijderen
- dop lamp eraf draaien
- stekkertje losmaken, bij mij zat deze inmiddels zeer vast
- klemmetje is soort u-vormige (omega-vormige) grote paperclip. De pootjes van de U zijn haaks omgebogen en steken in gaatjes in het lamphuis aan de onderkant. Het midden van de U haakt over een nokje aan de boven kant. Het klemmetje drukt de metalen flens van de lamp tegen het lamphuis. De lamp zit verder niet vast.
- klemmetje aan de bovenkant induwen en loswippen. Zo'n kunststof tandarts spiegeltje heeft mij hier goed geholpen.
- klemmetje naar beneden kantelen
- lampje eruit nemen, zit gewoon los. Let even op orientatie uitsparingen lampje, de ronde kant wijst naar beneden, de hapjes omhoog.
- omgekeerde volgorde weer terug zetten. Lampje niet bij glas beetpakken.

Bij mij zat het stekkertje zo vast dat het klemmetje eerst onderaan uit de bevestiging was gesprongen. Is met spiegeltje makkelijk weer terug te zetten. Veel ruimte is voor grote handen is er alleen niet ...

veertje is volgens mij zelfde of bijna hetzelfde als in oudere citroens/peugeot

succes

Nu ook nog een keer bij de Ph2 in 20 minuten

De (grote) automaterialenzaak waar ik mijn lampje heb gekocht had nog nooit gehoord van een H7 met uv filter.

Ik heb ze geloof ik wel eens ergens zien liggen, maar ik heb er maar een gewone in gezet.
Eens kijken of mijn plastic ruitje dof wordt.