Volgens de dealer zijn die grote schroeven wel vaker niet meer los te draaien. Vaak gaat dan vervolgens de spoiler kapot bij demontage. Hij rook een klant bleek achteraf.
Ik heb de twee grote schroeven losgeboord. Dat duurde wel ff, maar ging prima. De spoiler is nog geheel in takt.

Nu je hem los hebt kun je dan misschien zien waarom je hem niet normaal los krijgt.
Misschien is er dan wel een mogelijkheid om bij anderen het wel fatsoenlijk los te krijgen.

Helemaal duidelijk is het niet geworden. De bout zit niet vast in een moer, maar in een soort klip van een slechte kwaliteit (licht)metaal. Ik denk dat het schroefdraad hierin dolgedraaid is.
Een ander manier dan uitboren is er volgens mij niet.

Ik heb het 3e remlicht dat niet meer waterdicht was vervangen voor een nieuw exemplaar (€51,-)
Tot mijn verbazing begon direct nadat ik de stekkers verbond het remlicht branden. Dus zonder dat het rempedaal werd ingetrapt. De motor stond uit.
Ik heb de stekker weer losgemaakt en losgelaten.

Helaas zijn naar een paar kilometer rijden ook de storingsmeldingen
- storing remsysteem
- storing motormanagement
weer terug.

Iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn?

Wat gebeurt er als je de oude weer aansluit (niet inbouwen hoor) is dan de melding anders?

IK kan wel de motor storing uitlezen maar dan moet je wel naar venlo komen of naar de nieuwjaarmeeting op 28 jan (weet alleen nog niet zeker of dan kom)
Ik kan mij overigens niet voor stellen dat motor storingen hier iets mee te maken hebben, maar je weet maar nooit

Waar is die nieuwjaarsmeeting op 28 jan?

kijk hierhttp://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?t=616 vvor de nieuwjaars meeting

Toen ook de afstandsbediening niet meer werkte ben ik naar een garage gegaan. Die heeft volgens zijn opgave de computer geresset en alle problemen zijn ineens weer voorbij.
Is het mogelijk zelf de computer te ressetten zonder specifieke apparatuur?
Zijn daar nog nadelen/risico's aan verbonden?

Als jullie het niet erg vinden sluit ik hier maar even op aan. Kan het printje met de Led's er uit dan ?

De achtergrond: Ik vond het vandaag bij dit mooie weer een prachtige gelegenheid het condens in het 3e remlicht maar eens te lijf te gaan. Ik erger me er al maanden aan, en op termijn moet dit tot problemen leiden.
Boeltje gedemonteerd (m.b.v. http://users.skynet.be/sky83161/sven/openingc5.pdf, dank) en toen dacht ik de LED-unit wel even te openen om te drogen. Daar kon ik even niet goed achterkomen en heb het maar provisorisch opgelost. Er zijn twee openingen, geel dopje op een half-open piepke, en de rubber doorvoer voor de draden.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZTDCCTZA.jpg
Deze eraf en met de compressor voorzichtig drooggeblazen. De grote O-ring die geacht wordt de boel af te dichten zat er niet mooi tussen, dus deze over de gehele bovennaad er tussenuit gehaald en weer teruggeplaats. Maar de beide delen lijken mij niet netjes op elkaar aan te sluiten, zodat m.i. altijd lekkage zal blijven bestaan, juist met name op de bovenrand, de onderrand sluit veel mooier aan. Dus goede raad is goedkoop, dus ("met de kitspuit in de hand kom ik door het hele land") een dun rupsje siliconenkit op de naad gelegd ter afdichting.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-JE6DH7SE.jpg
Even lering getrokken uit meerdere vermeldingen hier over niet te lossen schroeven en alle kooimoeren lekker ingevet, boeltje weer in elkaar.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7HHCY6DF.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7HSENIFD.jpg
en alles werkt weer als bedoeld.
Nu maar eens een half jaartje aanzien of het condens nog terug komt.

Slotvraagje, is die LED-unit te openen ?

Groeten,

Ik heb slechte ervaringen met het toepassen van siliconenkit (die blootgesteld worden aan zonlicht) in auto's. Door de enorme verschillen in temperatuur van zomerzon en vorst in de winter (?)
gaat het altijd wel lekken.
Ik heb dus niet de moeite genomen de lamp te maken, maar hele nieuwe 3e remlichtunit gekocht bij de dealer Bulters in Nijmegen (€50,43 incl btw.) Of Led unit te openen is weet ik dus niet.

Als je de hele unit vervangen hebt is dat oude ding een mooi studieobject; daarmee kan je zonder risico's kijken hoe het ding uit elkaar kan en weer in elkaar moet.
Heb je 'm nog, dat oude ding?

Heel goed, had ik niet bij stil gestaan. Volgende keer butyleenkit voor buitengebruik proberen.

Dank,

Nee helaas. Ik was die lamp zo beu vanwege de storingen er vanwege condens (denk ik) uit voortkwamen dat ik m meteen heb weggegooid.

Ik moet helaas constateren dat het achterruitje van steeds vaker niet open naar helemaal niet meer open is gegaan. Iemand enig idee wat te doen? De schakelaar hoor ik wel klikken maar het slot ontgrendeld niet.

Alle verbindingen nazien op oxidatie, vaak stekker eraf en op wil al helpen. Kan zijn dat daarom de spanning met belasting wat te laag is, anders gewoon een defect (of breukvorming?)