Waarom heb je geen H4 bi-xenon besteld?

Omdat ik dacht (aangezien de type vermelding H4 is) dat het van die combinatie lampen waren. Terwijl de lampen al op weg waren en ik internet nog wat aan het afstruinen was ben ik er achter gekomen dat er dus ook H4 vervangingen zijn zonder extra grootlicht pit. Foutje van mijn kant. Maar de Saxo wordt eigenlijk alleen maar in de stad gebruikt, dus grootlicht zelden tot nooit nodig.

dat is raar.
bij mij is dat geknipper juist minder met xenon.

ik heb mijn accu een nachtje aan de lading gehad, eens even kijken als het nu nog knippert.

laat ik het zo zeggen, met halogeen veel het me niet eens op, maar met de xenon wel, af en toe, vooral over een hobbelige weg, misschien is het ook wel een loscontactje, van de xenon, ik moet m'n ballasten ook nog vastzetten.

en ik rij alleen vaak kleine stukjes, de accu krijgt daardoor ook haast niet de kans om bij te laden.

Gisteren bi-xenon besteld voor Pa zijn bus. Ik ben benieuwd!

Bij mij is het hele spul vrij nieuw, dus een goede accu en geen versleten contactjes, maar bij mij knipperen de Xenon's ook, terwijl de halogeen lichten het niet of niet merkbaar deden.
Het treedt alleen op als de pomp van de hydraulic aanslaat, er zal dan wel even een spanningsafval zijn die de xenon probeert te corrigeren.
Ik maak me er niet druk om en heb er al mee leren leven, voor die tijd deed hij het niet, dus het is duidelijk iets wat bij de xenon hoort.

Ik heb af-fabriek Xenon en totaal geen last van knipperende lampen. Het is, naar mijn mening, niet iets wat bij Xenon hoort. Misschien wel bij (sommige) aftermarket setjes die niet goed tegen spanningsfluctuaties kunnen.

Toen ik pas lid werd van dit forum viel mij juist op dat er veel vragen waren over knipperende fabrieksxenon, dus helemaal onbekend is het probleem niet, ook niet bij orginele Xenon.

Het knipperen bij af-fabriek-Xenon was vooral het verstellen van de hoogte, het aanpassen aan de bewegingen van de carrosserie...

ik denk dat er toch veel verschil in de ballasten zit.
eric heeft bv problemen met de electronica met z'n xenon setje.
en bij mij was het geknipper van de vering juist minder met xenon.

Ik moet het afkloppen, maar het lijkt alsof het probleem als sneeuw voor de zon verdwenen is. In ieder geval heb ik nu al een tijdje geen storing gehad. Ook knippert de Xenon-verlichting niet, terwijl dit bij halogeen wel duidelijk zichtbaar was.

vraagje voor de Xenon nabouwers, wat gebeurt er als je seint zonder dat je dimlicht aanstaat?

Seint je Xenon/dimlicht of je grootlicht? En indien het met Xenon gebeurt, schakelt het dan snel genoeg??

Daar is niets verandert, dat is bij mijn (Ph2) met groot licht, dat staat helemaal los van de Xenon dimlichten.
Xenon heeft wel even tijd nodig om te ontsteken, misschien maar 0,1 sec, maar toch wel merkbaar, het is net of het met een explosie tot leven komt.

Overigens wel een vreemde ervaring s'avonds in het donker, het grootlicht steekt wel erg geel en oud af bij het witte Xenon.

Xenon laten schakelen via relais rechstreeks vanaf de accu, dan moet dit probleem opgelost zijn! Bij een golf ook gedaan en probleem was verholpen.

Dat was ook waarom ik het vroeg, mijn Xenon af-fabriek bak heeft weliswaar beter (H1 ipv H4duplo) grootlicht dan jullie "gewone" C5's, maar het blijft halogeen, het grootlicht vervangen door Xenon is dus onmogelijk, omdat je dan feitelijk niet meer kunt seinen.