Linzon,
je moet dit forum ook net lezen zoals een gebruiksaanwijzing van medicijnen.
Hier vindt je een (gecomprimeerde) opeenhoping van vragen en problemen te vinden met en over de C5. Ik schrok me ook een rolberoerte toen we de C5 al wel hadden gekocht maar het nog een aantal dagen duurde voor hij voor de deur stond.
Tjemig, wat een ellende ding hadden we gekocht wanneer ik dit forum selectief las,
Problemcar las, autoweek forum las etc etc.
De afgelopen 4 jaar, en 130000km eigen ervaring van de in totaal 280000km, zijn de problemen ons heel erg meegevallen, en dat is dan nog voorzichtig uitgedrukt. Natiuurlijk het achterruitje, en ja ook de beide klepjes van de automaat, en verder onderhoud. Maar eigenlijk geen rare storingen. Oja, nu weer een storing uitlaat gas, die op lekkende verstuiver(s) lijkt.
Maar elektronica problemen ben ik met onze C5 niet tegengekomen.
Weet je, bij autoweek las ik4 jaar geleden, met name uit de VAG hoek, erg veel kritiek op eigenlijk alles wat Frans was. We hebben net een Skoda gekocht, en nu kom ik daar weer allerlei dingen op tegen die ons kunnen overkomen met de Skoda. Maar ik lees het dus niet als die handleiding bij medicijnen.
En zonder geluk vaart niemand we, dus het kan idd best eens tegenzitten. Dat is dan kloten.
Als je het aandurft zou ik eens op "problemen V40" googlen. Ik heb het alvast voor je gedaan en kan daarom adviseren, lees heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel voorzichtig
Johan

De mijne (ab) gebruik ik even niet totdat hij morgen bij de garage is geweest. Feit is dat die van mij gesynchroniseerd moet worden. Ik heb de mijne gebruikt om hem handmatig op slot te doen. Alleen gaat dan wel de bestuurderskant op slot maar niet de passagierskant.

Dat wij de dame kochten was het multifunctionele display stuk en de parkeersensoren werkten niet. Ook de claxon weigerde. Deze is inmiddels gemaakt maar daarna deden in ene de cd wisselaar en de autotelefoon het niet meer. Dus die verwacht ik in de hoek van de com2000 dat is geen probleem. Bij wat mooier weer zullen we deze even nader bekijken.

Voor de rest is het qua electronica tot nu toe dan meegevallen. Geen storingen of foutmeldingen.

Display vervangen was een makkie.

Balen dat ik nu alleen zelf niks aan de deuren kan doen. Maar we wachten het oordeel morgen even van de dealer af.

JHV bedankt voor de bemoedigende woorden!!

Ik reed net even voor onze ziekenboeg naar de apotheek. Wel lef hebben met een auto die niet op slot kan maar die gok moeten we maar even nemen. Maar afgezien dat hij niet op slot kan is het best een fijne wagen...

Dat kan ook z'n voordelen hebben, ik heb een paar jaar in Amsterdam op Zeeburg gewerkt en autoinbraken waren meer regel als uitzondering.

Ik liet de deuren open en had er niets inliggen wat de moeite van het stelen waard was.

Ik had achter de voorruit een heel groot bord met in 4 talen (ned/engels/turks/arabisch) de tekst : "Auto is open, kijk er gerust in"

Ik had er ook een draadje aan zodat ik kon zien of iemand de deur had geopend.

NOOIT!

Een soortgelijk bord gebruik ik tegenwoordig ook in Spanje.

Synchroniseren kun je gewoon zelf. Open met de hand (niet AB) dan starten: hup gesynchroniseerd.



Ik blijf dit zeggen, maar echte elektronische problemen zijn het meestal niet. Iets manifesteert zich misschien als elektronisch, maar een hangend/weigerend slot is echt niet elektronisch stuk, echter gewoon mechanisch (verbogen stangetje, versleten wormwieltje) ik geloof dat iemand hier last had van een slecht contact inwendig in het weigerende slot, maar dan is de oplossing hetzelfde als met het wormwieltje: slot vervangen; er zijn tig draadjes over.

Wat wel echt elektronisch is dat zijn problemen veroorzaakt door te lage accu of aftermarket elektronica, maar dat kun je de C5 niet kwalijk nemen.

Hahaha inderdaad heb ik de auto ook gestript dus als zouden ze erin kijken en valt weinig te zien. Dus daar maak ik mij niet zo druk over. Al is het gewoon een beetje vreemd idee.

Dat er inderdaad een slot stuk kan zijn dat stukje snap ik maar dat die achterdeuren met geen mogelijkheid open gaan vind ik frustrerend.
Nouja nog even en we weten wat het probleem was......

AB syncen had ik hier op het forum al overgelezen dus dat zou moeten lukken!

En inderdaad een defect slot aan de bestuurderskant. Wat kleine opmerkingen van de dealer. Ruiterwisserblad achter en pompje voor de ruitenwisserachter stuk maar dat zijn geen schokkende dingen.

Dure hobby is wel dat de er een leiding van de stuurbekrachtinging lek is. Vervangen is 307 euro incl.

oeps!

Hehe, nu weet je eindelijk wat het is.
Jammer alleen dat jullie iets anders hebben gevonden wat weer geld gaat kosten (maar het is geen electronisch probleem. )

Is die andere storing van op slot vliegen als je de bijrijders deur dicht doet ook opgelost?

Nee Erwin helaas. De monteur die ik er nog even bijvroeg vond het inderdaad ook erg raar en gaat dat nog even uitzoeken. 1 ding is zeker het hoort niet zo te zijn.

Wel apart dat jij dit ook had aangezien jij het zelfde type auto hebt als ons.

En ik baalde er al van dat dit bij mij 220 euro kostte inclusief 2 liter LDS .
Worden dan wellicht beide leidingen vervangen?

mmm inderdaad die 2 liter LDS stond er ook nog bij. Maar apart dat deze bij jou goedkoper was. Ik zal dit nog even navragen als we de afspraak gaan maken voor de vervanging.

En is vervanging wel nodig? Druppelt de leiding echt, of is er alleen sprake van 'zweten' (dus de leiding is een beetje plakkerig en wellicht valt er heel af en toe een druppeltje. Minder mooi voor het milieu, maar dan is een vervanging in ieder geval niet dringend.
Verder heb ik wel eens een dapper verhaal gelezen van iemand die een slang door de lokale hydrauliek-zaak op maat liet maken zodat hij niet aan het dure onderdeel van Citroen vastzet. Maar dan zal je de slang er ook wel zelf in moeten zetten, vrees ik

Met 160 bar druk op de leiding ga ik zelf niet lopen klooien. Wat moet gebeuren moet gebeuren.