En raad eens waar ik donderdag a.s. al een afspraak heb staan. Onze vraagbaak in N-V, kan ik dat gelijk vragen.

Dan begrijpje denk ik niet hoe het werkt: dit biedt geen extra functionaliteit of zicht.
Als je echt problemen hebt op onverlichte buitenweggetjes in Frankrijk, kun je prima met beide mistlampen aan rijden.



kom op zeg, het is houtje-touwtje rommel. Niks Lexia, gewoon stuurstroom aftappen van een richtingaanwijzer om, buiten de BSI om, een mistlamp van stroom te voorzien.

@EvilTwin
Wederom bedankt voor dit constructieve antwoord.

eveltwin hier ben ik het niet met je eens...
de bocht verlichting van de Ph3 geeft wel degelijk een meer waarde tov mistlampen..
je krijgt een hele hoek verlicht...

zal eens proberen het verschil op foto vast te leggen...

ik heb geprobeerd om het vast teleggen op foto..
hoop dat het verschil een beetje zichtbaar is..

dit is zonder de bochtverlichting aan..

en dit is met de bocht verlichting aan..

Nou da's meteen duidelijk,
had het zelf alleen nog maar bij andere auto's gezien
maar dit maakt het wel erg duidelijk
dat het een verhoging van de veiligheid geeft,
veel beter zicht zo,

Peter

Erg duidelijk hoor Roman, zo te zien werkt het dus perfect op een PH3

Roman ik snap dat je blij bent met jouw bochtverlichting (C5-3!), maar dat heeft absoluut niks te maken met waar het hier over gaat. Plaatjes van iets wat wel werkt wekken alleen maar de indruk dat dit draadje over iets zinnigs gaat.

Het gaat hier om aftermarket spul wat:
a) niet compatibel is met Ph.I Xenon (want geen mistlamp)
b) niet nodig is icm Ph.II Xenon (want die hebben standaard meesturende projectoren)
c) nauwelijks werkt icm Ph.I mistlampen (omdat die binnen in de koplamp zitten: H4 combi met grootlicht)
d) sowieso niks toevoegt omdat het ALLEEN maar werkt als je je knipperlicht gebruikt en je met een C5 knipperlicht bijkans een toneelvoorstelling kunt uitlichten.

Bottom line is: als je denkt dat je Ph.II mistlamp iets toevoegt aan de breedte van je lichtbeeld dan rij je net zo makkelijk met mistlicht aan. Dat is nog legaal ook.

Kortom koop een PH3 met bochtverlichting

daarom ook mijn schrijven op vorige pagina...

Dacht het niet hoor, daar zijn op zeker regels voor,
zicht beperkt tot ??? mtr (zou ik eigenlijk wel moeten weten)
dan pas toegestaan mistlampen voorzijde te voeren.
Achter geldt de norm van 50 mtrt zicht,
en dan kan je beter thuis blijven...

P.s. nog even gegoogled:

Mistlichten kunnen ook aan de voorkant van de auto bevestigd zijn. Het gebruik van deze lichten leidt voor veel bestuurders tot grotere problemen. Mistverlichting aan de voorzijde mag gevoerd worden bij mist, regen of sneeuwval waardoor het zicht ernstig belemmerd word. Er is hierbij geen harde regel verbonden aan sterkte of dichtheid van de neerslag/ mist. Als stelregel wordt 200 meter "onbelemmerd" zicht aangehouden, en komt het er feitelijk op neer dat wanneer de bestuurder beter zicht op de weg krijgt door het voeren van de deze mistlichten, hij vrij is deze te ontsteken (mits er sprake is van neerslag/ mist of rook).

Deze mistverlichting moet het liefst in combinatie met dimlicht gevoerd worden, maar dit is geen verplichting.

In het glas van een mistlamp moet de goedkeuringsletter “F” of “B” zijn aangebracht . Wanneer deze letters er niet in staan heb je niet te maken met mistlampen maar met verstralers of breedstralers. Deze worden dan gezien als grootlicht. Breedstralers en verstralers zijn geen begrippen die in de wet staan en formeel mag u deze verlichting niet gebruiken. Indien u ze wel wilt gebruiken mogen ze alleen ontstoken worden in combinatie met groot licht.
De boete voor het onjuist gebruik van mistverlichting bedraagt € 65,-.

Peter

bij deze

Ik heb er nog geen ervaring mee, kan dus niets over de kwaliteit en of de werking zeggen.

Solderen van de verbindingen is wel een vereiste voor een goede werking voor jaren.

De zin of onzin er van heb ik geen mening over.

Beetje merkwaardig in dit schema vind ik dat de mistlamp nu permanent aan de plus gehangen wordt en de aarde geschakeld wordt. Normaliter (en origineel) is dat neem ik aan precies andersom. Bovendien werkt dit niet als er sprake is van een gemeenschappelijke massa met andere lampen.

Stadslicht signaal zal neem ik aan gebruikt worden om unit aan te zetten /voeden. Een separate voeding is er immers niet.

En hoe maakt de unit van een knippersignaal een permanente schakeling. Door een vertraging op de knipper puls te zetten? Of knippert je mistlamp mee? Dat laaste is eigenlijk de enige complexiteit. Voor de rest moet je met een beetje conrad electronica dit zo zelf in elkaar kunnen zetten (kunje direct het massa schakel probleem oplossen)