dat is nu te laat voor mij, heb bovenstaande hoogste prijs moeten betalen.

Hoe deden ze dat ? bumper eraf?? of de schoonmaakster met smalle handjes er tussen?

???? stond niet op de factuur......... ik neem aan de eerste.

hoop dit nu de eerst 200.000 km niet meer mee te maken.

Peebee Peter

Je trapt hem op de staart. Ben op zoek naar de linker xenon koplamp.
Alle info daarover is dus nog steeds welkom.

Als je niet tegen veel werk aanziet dan van een goede bekende de lamp even lenen en snel naar de APK afmelden en weer terug zetten bij je kennis, dan kan je in alle rust een goede bij zoekken.
Dat doen ze ook met banden, niet lekker meer even van de andere lenen. dan heb je weer tijd.Anders gaat het meer aan boete kosten voor verlopen APK.

Foei Herman zoiets doe je toch niet

Ik vind dat wel een goeie van Herman.
Nu iemand opsnorren die een zelfde auto heeft als ik.
Wil er wel voor betalen. Als ik hem eerst maar door de APK heb.

Zal even in het kort uitleggen wat er mis was.

Zal in een later stadium ook de foto's plaatsen.

In de vakantie heb ik met de C5 een backfire gehad. Dat was in Kroatië.
Lekker als je daar zit.
In het spruitstuk zat een gat van ongeveer 10 cm.
Bij Bart Ebben een 2de hands spruitstuk op de kop getikt.(gelukkig hadden ze er nog 1)
Deze zelf, met mijn 2 linkerhanden voor auto's, erop gemonteerd. Ook maar even nieuwe bobine erop gezet.
De auto liep niet echt lekker op LPG
Weer naar een garage. Bleek dat er een sensor (nokkenas??) stuk was.
Daarna liep de auto goed.
Tot op een bepaald moment begon de auto weer te stotteren op LPG.

Intussen de auto voor de APK maar natuurlijk afgekeurd omdat ze de CO niet konden meten. Het kenteken van de auto staat op LPG en de waardes moeten dus op LPG gemeten worden.

Nu maar naar een echte gasspecialist (in Elst, Vilier) dacht ik.
Er was 1 injector niet goed en de bedrading was beschadigt.
Auto gerepareerd en wij ernaar toe. Rekeningetje van €475.-
Op de terugweg bij Arnhem begon de auto weer te stotteren.
Terug maar weer dacht ik want we zijn nog in de buurt.
Nu bleek de LPI-pomp ook nog eens stuk te zijn. Weer een rekeningetje van €600.-

De auto is APK klaar nu op de linker koplamp na.
Heel het internet afgezocht naar deze linker , 2de hands, unit met xenon.
Niemand, dus dat wordt een post van weer eens €600.-

Vandaar dat ik het hier maar eens probeer. Inmiddels ben ik al 2 weken over de APK tijd.

Als de rust is wedergekeerd zal ik de foto's van het spruitsuk etc. plaatsen.

Bert

Herman

Zijn mijn pm's aangekomen?

Vanavond de lamp gezien en inderdaad stond iets te hoog afgesteld maar de lijn was ook niet goed.
Vanuit het midden punt gezien gaat het licht meer naar rechts en dan afbuiging schuin omhoog alleen de linker doet dat niet die heeft vanuit het midden een lichte bol naar links en weinig naar rechts.
Lamp er uit gehaald en de metalen lens in de kap met schroevendraaier wat verbogen, iets meer naar links zodat de weerspiegeling naar rechts gaat naar tweekeer meer resultaat maar nog niet helemaal. Het zit nu iets meer in het midden.
Nu van de week de bumper eraf en de beide koplampen even onderhanden nemen, en met een dikkere staaf de lensrichter iets meer verbuigen.
Er zit een zwarte aanslag aan de bovenkant op de spiegel en de rechtse moet een gelijke kleur lamp in.
Dan een gok voor een nieuwe keuring daar waar men minder nauw kijkt.
Lijkt me stug dat dat niet lukt.
2e optie is een andere koplamp lenen en weer voor de keuring dat gaat altijd. Dan heeft hij tijd om naar een andere uit tekijken.
ps ik vraag me af hoe een spiegeling van een lamp zo kan verlopen, en het zit niet in de lampjes zelf.

Verhaal klopt Herman, ik was er natuurlijk zelf bij.
We hebben de lamp ook wat lager gesteld alleen lijkt het nu of hij te laag staat maar ik kan het mis hebben.

I.i.g. alvast bedankt.
Het was leerzaam voor me.
We spreken elkaar.

Wel tof zo'n cluppie met zulke mensen.

Nou dat was leuk met Bert samen!
Zijn bumper eraf gehaald en en beide koplampen even onder handen genomen.
Was wel nodig, zat wat werk aan o.a. zwarte aanslag en de andere veertjes verbogen enz.
Van beide units de lamphouders er uit geschroefd zitten met twee schroefjes binnen in vast en dan haal je zo de unit waar de lamp in klemd er uit!
Dat geeft ruimte om met een oude dames onderbroek jawel onderbroek zat in de baal met poetslappen, en wat montage draad zo te verbuigen om het schoon te maken.
Deze beide losse lamphouders naast elkaar gelegd en de eene die verbogen was weer recht gezet.
Alle aarding veertjes en de klem-veer goed gezet.
Lamp erin en vergeleken met de andere, nog een keer over want de lamp stond te hoog er in.
Uiteindelijk lampe op hun plaats en vergeleken en toen op 5mtr afstand op de muur.
De linker stond nu te laag en in lijn gebracht met de goede rechter op grote afstand ziet het nu beter uit dan eerst en verblind nu niet en de lijn lijkt ook beter.
Lijkt me stug dat deze nu niet goed is voor de APK.
foto's volgen van Bert.
Die moet zijn vrouw overtuigen waar hij vanavond was
Zeker over die vieze dames onderbroek!

Herman weet het te brengen, het verhaal.

Nu hopen dat de oude dame (de C5) zonder broekje door de keuring komt.

Het was weer een leerzame avond. Ook wat aan Herman's geknutseld.
Als het goed is weet ik nu ook hoe ik schijven en remblokken moet vervangen.

Herman daar heb je wat aan, tenminste als hij niet te druk is met andere auto's .

Ik mag dat wel

Herman,

lees ik het nu goed dat de lamphouders in de lamp zelf los gemaakt kunnen worden?
Ik zag laatst namelijk tijdens het polijsten van de koplampen
dat het kapje in de lamp wat donkere aanslag had.
Als het er dan " makkelijk " uitgehaald kan worden,
is het natuurlijk een kleine moeite om het schoon te maken
voor ik er een setje Xenon in monteer.
Zal eens een blik (Xenon) werpen,

Peter