wordt er bij de phase 1 ook vermelding gemaakt welke band "lek" is?

nee, ph 1 geeft alleen de melding: "Lekke band(en)" in het display vergezeld van een piep.

@ jtbakker,

Bij de Phase I gaat dat via een 24 bits identificatiecode van de band. Er is dus in het systeem wél bekend welke band het betreft. Hoe dat verder doorgecommuniceerd wordt naar het display, dat weet ik even niet.

Overigens, welke alu-wielen heb je nu te pakken? Zijn die van een Phase I of II?

Ik moet het even checken, maar ik vermoed dat de wielsensoren niet onderling uitwisselbaar zijn.

Groet,
JW

Edit JW: Die wielsensoren verschillen inderdaad.
De Phase I heeft sensoren 5430 02, de Phase II 5430 93

ik heb hungaro, van een C5 exclusief ph1.

Als ik het plaatje bekijk zou jij met ORGA 09879 een COM 2000 6580 F1 moeten hebben die te "telecoderen" is.

Groet,
JW

"telecoderen"
met telecoderen bedoel je dat dit misschien via lexia te activeren is?

Zó lees ik dat wel, inderdaad.

Groet,
JW

Ondanks wat er in de service database zit is dat dus niet de Com2000 of niet waar de ontvanger in zit op de Ph.I
De Com2000 is de Module de commutation sous volant, met daarin de HF ontvanger voor de AB, de sleutelstransponder en de Bandenspanningsensoren.

Dit is de Com2000,
of de TS de juiste heeft...?:

onderstaande com2000 zit erin. Op service citroen staan verschillende stuurkolomschakelaars vermeld, maar uit deze lijst kan ik niet achterhalen welke type nu wel of niet uitgerust zijn met ontvanger voor de bandenspanning.



of is dit dan toch een aparte module die je op de com2000 aansluit? (netzoals op onderstaande foto waar bijvoorbeeld de HF antenner voor AB aangesloten wordt op de com2000.)

Dat zou goed kunnen, maar zo'n ontvanger lijkt dan net als de staakjes niet los in de database te zitten.
De antenne van de transponder zit er wél los in.

Mogelijk is er wel los aan te komen via de sloop, maar dan moet je eerst weten of het klopt...

Er zijn inderdaad heel veel verschillende modules. Allemaal met nummer 6442, maar met andere 5e en 6e letter/cijfer.

Bij geen van die modules zie ik iets over de bandenspanningsdetectie, er wordt alleen onderscheid gemaakt in RW-achter, mistlampen en dat soort zaken. Oftewel, de uitvoering van de bovenste twee stengels.
Er wordt wél een onderscheid gemaakt naar al-dan-niet ESP, HA3+, Navi.

In het onderstaande plaatje is een toelichting te zien hoe het systeem werkt.
De CV00 communiceert met de BSI, en in de BSI vinden de activiteiten plaats. Zó lees ik dat, de CV00 is voor de bandenspanning 7600 alleen een passieve ontvanger. Met de kanttekening dat die retourpijl 5 als kenmerk heeft:

Wellicht om díe reden praat de PartsBase dan ook over COM2000-BSI in mijn eerder plaatje.

Als ik het zo bekijk zal elke CV00 voorzien zijn van die passieve ontvanger. En dan zou het alleen nog een kwestie kunnen zijn van het "telecoderen" van de BSI.

Is dit een logische gedachtegang?

Groet,
JW

Heb je dit nummer 6242 C2 opgezocht via je VIN?

Groet,
JW

ja, via vin nummer.

Indien het zo zou zijn, dat er een aanvullende module nodig is die je op de com2000 moet aansluiten, dan zou deze toch ook ergens via service.citroen aanwezig moeten zijn?

p.s. je kan dus ook via organummer zoeken bij service.citroen.com?

Bij mijn weten kun je niet via ORGA zoeken op service.citroen.com.
Dat heeft ook niet veel zin, immers op díe dag zijn er heel veel auto's gefabriceerd, dat zegt niks over jouw uitvoering..

Mbt je eerste vraag: mijn gedachte is dus dat die "ontvanger" voor het signaal van 7600 er al in zit.

Groet,
JW

ja logisch



Ik zie dat er voor mij nog genoeg te leren valt over de techniek van de C5. Zoals bijvoorbeed signaal 7600, waar haal je deze info vandaan

Onderstaande comp. zit trouwens in onze C5 volgens vin nummer:


ik neem aan dat dit niks veranderd.

Stel je zou met lexia de bandenspanning signalering op actief zetten, zou er dan de melding komen dat de C5 de sensoren niet kan vinden (dat je deze eerst moet inleren)
Misschien heeft iemand met een niet C5 Exlusief ph1 dit al eens geprobeerd.

gr. Jeroen