Wat ik nou niet snap in deze discussie, is dat er overdag geen licht gevoerd hoeft te worden over het algemeen. In dat geval worden er toch geen eisen gesteld aan de verlichting die je op dat moment voert? Je auto mag toch wel ergens licht geven (uitgezonderd wit licht aan de achterkant en verblindend licht). Als je ramen het zonlicht spiegelen gebeurt feitelijk hetzelfde.

Nee, helaas. Je hoeft geen verlichting te voeren maar ALS je verlichting wilt voeren dient deze te voldoen aan wettelijke voorschriften. En dus moet het verlichting zijn, die binnen de type-goedkeuring valt.

Goh, weer wat geleerd.

Hier hebben ze het voor ons nog eens duidelijk opgeschreven

http://www.blikopdeweg.nl/Nieuws_en_Inf ... mpen.shtml" target="_blank

Hmmm. Daar staat van alles beschreven, maar nix over het overdag rijden als er geen weersomstandigheden zijn die het zicht ernstig belemmeren en het voeren van andere verlichting zoals stadslichten (pardon: parkeerlichten) of andere alternative verlichting. En daarover hadden we het hier.

Het staat er echt, het begint er zelfs mee, "als er geen weerstomstandigheden zijn die het zicht belemmeren en U rijdt overdag, dan geldt:"

Dit is wat NU van toepassing is

Eurlings is het wel van plan, maar het staat nog niet in de wet.

Wat ik bedoel:

Hier staat dus WEL dat grootlicht, alleen mistlicht en mistlicht in combinatie met bijvoorbeeld dimlicht verboden is, maar NIET dat overige verlichting ook verboden is.
Onze wetgeving zit dacht ik zo'in elkaar dat dingen pas verboden zijn wanneer ze als zodanig omschreven staan en daarvan heb ik nog geen voorbeeld gezien.

Op een website met theorie staat :
Stadslicht
Hier mag je niet mee rijden! Dit licht gebruik je om te parkeren, bij nacht, op de rijbaan en buiten de kom. Alleen met stadslicht rijden mag niet. Dit mag alleen in combinatie met of dimlicht, grootlicht of mistlicht. In de auto draai je meestal de lichtschakelaar eerst op stadslicht (1 klikje).

Die wijsheid zal toch wel ergens vandaan komen. Ik heb het tenminste tijdens mijn rijopleiding wel zo geleerd.

Ik krijg sterk de indruk dat hiermee bedoeld wordt dat het voeren van uitsluitend stadslicht niet voldoende is voor momenten dat er licht gevoerd MOET worden en dat dat dus nix zegt over momenten dat je in het geheel niet verplicht bent om licht te voeren.

...vanwege de mistlampen... niet vanwege de stadslichten...

men zou de zinsnede in het wetboek eens moeten aanpassen, die staat zo vol met komma's dat je niet meer weet hoe je het moet lezen. De clou is dat het rijden met stadslicht waneer verlichting verplicht is (Donker, Mist, slecht zicht), niet als het dragen van licht gezien wordt. Je moet dan minimaal Dimlicht aan hebben.

Dus op de momenten dat je geen verlichting aan hoeft te hebben (overdag, met goed zicht) mag je met stadslicht rijden, op het moment dat je verlichting aan moet hebben zul je dus gewoon je Dimlicht aan moeten zetten...

En hoe zit dat dan met later aangebrachte Mistlampen vóa³r, hetzij in een complete bumper van en duurder model, aftermarket, of gewoon los erop gezet ?

Dan gelden gewoon de mistlamp regels. " Als er een F of B in het lampglas staat, worden ze beschouwd als mistlichten. Ontbreekt die code, dan worden ze beschouwd als groot licht." (Postbus 51). Voor dagrijlichten geldt een code van RL

Alle bovenstaande commentaren bij elkaar lijkt het erop dat die extra lampen waar dit draadje mee begon wel toegestaan zijn voor die situaties waarbij je niet verplicht bent om verlichting van enige soort te voeren.

Zit er nou geen jurist hier tussen onze leden? Liefst eentje die een beetje thuis is op verkeerszaken? Of heeft een van de leden een dergelijke jurist in zijn/haar vriendenkring? Ik begin langzamerhand wel erg nieuwsgierig te worden hoe het in de wet verwoord staat en wat nou precies moet, mag en verboden is.

Ik kwam dit bericht nog weer ergens tegen, wij zijn niet de enigen die zich over dit vraagstuk buigen.

------------
Elke auto heeft stadslichten, maar in ons land heb je er eigenlijk niets aan. Waaom zitten ze er dan toch op? Het antwoord is eenvoudig: door Europa. Volgens het ministerie van Verkeer en Waterstaat hebben we dat te danken aan enkele Europese landen, waar stadslichten wel gebruikt worden. De Europese 'type-eisen' schrijven dan voor dat alle in Europa verkochte auto's uitgerust moeten zijn met stadslichten. De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) ziet toe op de naleving van de eisen. Een woordvoerder van de ANWB zit niet zo met de a³verbodige stadslichten. Als je samen afspraken maakt, duiken er soms eisen op die uit het jaar nul stammen. Maar je weet aan de andere kant nooit hoe stadslichten nog eens terugkomen, bijvoorbeeld in de discussie over het overdag rijden met de lichten aan.
-------------

Alles wat ik verder kan vinden is: "je mag stadslicht alleen voeren in die situaties waarin het niet wettelijk verplicht is om verkichting te voeren".

Uiteindelijk begon dit draadje met over het voeren van dagrijlichten.
Als dagrijlichten mag je op dit moment dus alleen maar je dimlichten voeren.
Als er een wettelijke verplichting komt voor het voeren van licht overdag dan zullen er ook wel speciale eisen gesteld worden aan het aanbrengen van extra lampen daarvoor.
Als die lampen er af fabriek op moeten komen zal het toch in Europeesch verband moeten gaan, dat mag Eurlings niet alleen beslissen.

Deze logica snap ik niet. Bij mijn weten is het op dit moment niet wettelijk verplicht om overdag verlichting te voeren en mag je dus stadslicht voeren.
Toch stel je dat je als dagrijlichten op dit moment 'dus' ( ) alleen maar je dimlichten mag voeren.
Op zijn minst mag je dus ook stadslichten als dagrijlichten voeren. Verder denk ik dat je allerlei (niet op andere wijze verboden) lichten mag voeren, dus ook de lichten waarmee dit draadje begon.