Afgelopen week was de jaarlijks bumperdemontage weer aan de beurt om de dimlichten te vervangen ( gaan blijkbaar circa 40k mee) van onze c5 phase 2 HDI uit 2006. Even aan mijn echtgenote gevraagd de stadslichten bolletjes te halen, want als alles toch open is vervang ik deze dan ook maar.

Helaas rekende de dealer er meer dan E10 P/S voor .... de volgende dag even bij een grote automaterialenzaak langs gegaan daar kosten exact dezelfde bolletjes E 6, 10 . Helaas kon ik de bolletjes niet meer terug geven : " u kunt ons wel de kapotte bolletjes geven... " was het statement van de dealer

Als ik de bolletjes bij mijn eigen auto-onderdelenzaak had gehaald waar ik altijd korting krijg is de dealer dus meer dan twee keer zo duur

Dus moraal : als je je dimlichten vervangt koop dan ook bij de onderdelenzaak de stadslichten. Bij de dealer voel ik me eigenlijk bestolen

Welkom in de wereld die onderhoud bij de dealer heet

Enne....welke dealert was dat?

Oud-Beijerland toevallig?

Korting kun je ook bij de dealer vragen hoor ....
We gaan hier nu niet onnodig "bashen" , als je het te duur vindt ga je elders.

Menno heeft gelijk dat je een andere dealer kunt zoeken, maar ik vind wel dat het redelijk moet zijn, anders moet je reclameren. Meer dan 10 euro voor een lullig pitje is buiten alle proporties (net zoals 5 euro vragen voor een ruitenwissersproeivloestofflesje van een litertje).

Gelijk heb je, maar prijzen zie je vaak pas later

Nou ja, de dealer heeft ze voor de meerprijs er wel voor jou ingeprutst.
Probeer dat zelf maar eens.

Ja, maar pas toen de koplampen er uit lagen.
Meertijd? 12 sec?

Toevallig net mijn stadslampje L stuk en een nieuwe gekocht bij de dealer, en idd 10 euro.
Ach, ze hebben me 2 keer gratis geholpen door met de Lexia een instelling te wijzigen!!
Laat ze dan wat verdienen aan een lampje.


En het lampje vervangen was trouwens "a piece of cake" was er in 2 minuten klaar mee! Zonder bumper eraf oid. Was aan de linkerkant bij de accu.
Het lastigste was het gericht erin te krijgen, en de lampenhouder wat te draaien, door de bajonet achtige aansluiting van de houder.
Ik had de lamp met houder eruit dus.
Oke, het was friemelen, maar gewoon ogen dicht, verstand op nul, en draaien/voorzichtig duwen die lamp.
Johan

Ik heb JO wel eens gehoord over (een overigens terecht) tarief voor het plaatsen van de lampen.

Dat is gezien het geklooi en het af en toe moeten demonteren van e.e.a. geen overbodige luxe (maar dat weet je pas te waarderen als je het eerst een keer zelf hebt moeten doen. Daarnaast kost het gewoon tijd, en aangezien de meesten van ons ook niet pro-deo werken, is dat helaas logisch (we blijven tenslotte 'des Hollandais').

Kortom, dat had je goed gezien PLOFFIE

Maar de waarheid ligt (zoals JHV zegt) in het midden, een kwestie van leven en laten leven, van en naar beide kanten.

Toch nog een lekkere eigenwijze van mijn kant:
Ieder zijn vak, maar ik krijg (vooral bij de wat grotere dealers) af en toe het idee dat ik aan het betalen ben voor de glimpakken en foute schoenen van de verkopers, de design showrooms van de bedrijven die elkaar de loef willen afsteken op de lokale autoboulevards en het gebrek aan vakkennis achter de balie en in de garage zelf.
Als je dan ziet dat ze het facuratieprogramma wel tot in elke uithoek beheersen bekruipen mij ongewild wel eens hele negatieve gedachten.

Niemand verplicht je om wat bij deze dealers te kopen ....

Vandaar dat ik heel selectief ben aan welke dealer/garagebedrijf ik mijn vertrouwen geef. Voor mij, en velen onder ons, is dat een schade en schande verhaal geweest.

Bij o.a. JO kost je auto net zo hard geld. Maar je hebt het idee dat er kennis rondloopt, je krijgt netjes uitleg, er wordt meegedacht en waar mogelijk worden je alternatieven aangeboden.

Kortom de basis van een succesvol commercieel bedrijf : zorg ervoor dat de klant zich op zijn gemak voelt, biedt een luisterend oor, wees eerlijk, kom de gemaakte afspraken na en biedt service.

Vraagje : Is het zo dat Citroen NL bepaalde huisvesting en huisstijl van de gebouwen eist ?

Zoja, waarom zie ik dan in Frankrijk zelf soms twijfelachtige garagegebouwen en showrooms van officiële dealers?

Tja, wanneer ik hier in de straat hoor dat ze de showroom van de C dealer hier een simpel oud ding vinden, en graag naar de paleizen gaan van oa VW, Volvo, Opel in de buurt, begrijp ik wel waarom die paleizen er zijn. Gelukkig hoor en zie ik ook mensen die meer bedrijven kaliber JO zoeken en vinden. En grappig genoeg klagen die vaak minder over autokosten, onderhoud, reparatie of zelfs financiele miskoop. Natuurlijk wel over dat autorijden geld, soms veel geld, kost.
Onze plaatselijke C dealer past gelukkig niet in het plaatje van paleizen. Is dat trouwens niet vaker zo met Citroen dealers? Die hebben voor zover ik ze zie niet de meest blitse gebouwen.
Johan

JHV de plaatselijke dealer in de Flevopolder behoord zeker tot de categorie paleizen en ook zijn prijzen bij het onderhoud zijn zo. Vandaar dat ik naar een ander ga.

Was idd de dealer in OB

En ja je kunt ook ergens anders naar toe gaan , zal dat zeker doen !!!!
Maar helaas was mijn citroenspecialist in Bergschenhoek even te ver weg , beter plannen de volgende keer