Hallo allemaal.

Het is mij opgevallen dat, wanneer mijn C5 een grotere oneffenheid in de weg tegen komt, de verlichting wat zwakker wordt. In het donker valt dit natuurlijk nog meer op. Mijn dealer, waar de auto vandaan komt, zegt dat dit te maken heeft met het feit dat op dat moment de pomp meer stroom vraagt en zodoende de verlichting soms wat zwakker wordt. Het is maar een fractie van een seconde maar toch. Spreekt de dealer de waarheid of is er iets anders aan de hand? Is dit bij iemand bekent?

Henk P.

hij heeft het juist

wees gerust, de dealer spreekt de waarheid.

Niks om je zorgen over te maken, hebben de meeste met standaard halogeen verlichting. (de mijne ook...)

Klopt, zoek er ook maar eens op, meerdere draadjes over, enkel de versies met Xenon hebben hier geen last van.

klopt inderdaad ,is even wennen ,maar na verloop van tijd valt het niet meer op ,totdat iemand die meerijdt je er weer op attendeert.

dit geldt toch alleen voor Ph 1?
mijn Ph 2 heeft daar geen last van (of ik heb het nog niet gezien)

Mijn ph2 heeft het ook.

Mijne ook. Mooie van het forum, haalt veel onrust weg als je weet dat het "by Design" is.

heb ik dan xenon?????

volgens mij heb ik een caractere en zie via de Vin mode geen xenon staan
het licht beeld lijkt ook niet op xenon maar ik zie het niet flikkeren of fluctueren !!

Niet alle C5'en met halogeen hebben er last van ...

Dit moet toch op te lossen zijn? iets wat voor de lamp gezet wordt wat de daling in stroom opvangt?

is dat niet een elco? of praat ik nu poep !?

@Xiphy Je praat geen poep, een grote elco parallel aan het dimlicht zou inderdaad het probleem oplossen alleen heb je dan kans dat je de dimlicht-uitgang van de BSM opblaast omdat je een grote capacitieve last krijgt waar de thyristoren in de BSM niet op berekend zijn. Als je dan het dimlicht aanzet krijg je voor korte tijd een hele grote laadstroom die de elco oplaadt (theoretisch gelijk aan een kortsluiting). Bij oudere auto's met relais-uitgangen zou dit beter gaan, alleen zullen dan de contacten van de relais sneller verbranden. Maar die zijn sneller/goedkoper te vervangen dan een BSM.

Ook dit is weer op te lossen door er een laadcircuitje bij te bouwen die de elco langzaam oplaadt en toch snel weer kan ontladen (met diodes en weerstanden enzo).

Voor de huis-tuin-en-keuken C5-rijder dus niet aan te bevelen, maar het kan wel

Idem...

de 2e verkeersdrempel wordt bijna onzichtbaar

...tig draadjes over, inclusief het elko idee
viewtopic.php?f=6&t=3392
is met Xenon geen probleem:
viewtopic.php?f=6&t=6196&hilit=lichten+dippen&start=15

HA-pomp gaat nu eenmaal aan, omdat de vering een drempel detecteert en de auto iets (13mm) hoger wil zetten.