In een Phase II C5 zit de roemruchte module niet "los" aan de passagierszijde, maar is ingebouwd in de blower zelf.


De blower kan vrij gemakkelijk los met een draai-bajonet verbinding. Dan kan de stekker er uit, met twee dikke en vier dunne pinnetjes.
Vandaag kwam de sloop blower binnen was daar getest (zeggen ze), direct aan het stekkertje gezet: Niets, geen beweging in.
Die foto is van die blower. Je kan er goed aan zien dat het ding echt is geïntegreerd, de pennen voor de koolborstels en de veld wikkelingen steken door de printplaat heen.
Dus maar goed dat ik niet eerst dat hele dashboard ben gaan slopen.
Blijkbaar zit de storing "hoger op", eerst maar eens de Lexia er aan, daar had ik uiteraard mee moeten beginnen.

Zeer helder is dat deze "verbetering" misschien wel voor PSA winst oplevert, maar zeker een groot verlies voor de klant met pech.

Ben er van overtuigd dat fabrikanten, en niet alleen autofabrikanten, dingen zo maken dat ze na verloop van tijd kapot gaan en vervangen of gerepareerd moeten worden. Daarbij denken ze niet zo vaak aan de klant denk ik....

Heb je bij dat "testen" de ClimateControl voldoende tijd gegeven om zichzelf te activeren?
Dat doet hij alleen als de motor loopt, en de A/C computer de nodige metingen gedaan heeft.

En inderdaad, eerst maar eens uitlezen met de Lexia.....

Groet,
JW

Verder spitwerk met de Lexia levert nog meer raadsels.
Op alle onderdelen krijg ik bij Diagnose te zien dat eer GEEN communicatie is, behalve bij de injectie en de vering.
Bij deze twee geen storingen.
Uitlezen van gegevens geeft geen bijzondere waarden, behalve dat de boordspanning 12,5 V zou zijn (bij draaiende motor).
De multimeter geeft echter gewoon 14,5 V.
Dus er is iets geks aan de hand.
Als ik rijd doet de blower niets, bij hogere snelheden komt er wel wat lucht uit de ventilatieroosters, maar die zou dan koud moeten zijn en dat is niet zo. Het lijkt dus wel of de airco het plotseling ook niet doet, ook dat is onwaarschijnlijk, juist gecontroleerd.
Voor alle zekerheid nog even de zekeringen gecontroleerd: Ook daar geen bijzonderheden.
Wie kent een specialist die deze puzzel op kan lossen?

bij draaiende motor,is het normaal dat je 14,5V hebt
was dat niet zo ,had je een ander probleem

Ja dat is volstrekt helder. Maar waarom geeft die Lexia dan 12,5 V aan?

Weet je dat zeker?
Als de blower niet draait en de airco zou wel aan staan vriest de boel in no-time dicht en zal de vorstbeveiliging in moeten grijpen.

Kort geleden hadden we op XCNL een vergelijkbaar (?) probleem.

Bij mij aan de Lexia gehangen, maar geen communicatie met de ClimateControl Computer. Waarom dat niet lukte weet ik nog altijd niet.

Uiteindelijk is het opgelost, zie de laatste postings.

Groet,
JW

Dank, helaas lees ik daar niets dat mij verder helpt.
Ik ga een dezer dagen maar eens naar een dealer.

Opvallende overeenkomst is dat in beide gevallen geen communicatie aanwezig is met de CC-computer.
Als het weer droog is zal ik die van mij eens aan de Lexia hangen, ben benieuwd wat er dan gebeurt......

Groet,
JW

Ik ga dit draadje eens aandachtig volgen.........
Sinds vorige week heb ik voor een aantal systemen ook de status> geen dialoog.

Echter is dit bij mij na een software update van de BSI, hiervoor was wel overal dialoog mee mogelijk.

Ook geen dialoog als je handmatig doorstart? En is er geen weg terug, André, qua softwareversie?
Of even een keer langs de dealer voor een volledige update, dan zou het toch weer goed moeten komen.

Na wat suggesties van Oldenhage de volgende stappen genomen:
In de zekeringkast onder de motorkap zit een grote zwarte stekker met twee draden. Die draden zijn de + en - van de blower.
Daar staat de accuspanning op.
Vervolgens ten overvloede nog eens gemeten aan de stekker van de blower zelf, ook daar staat de accuspanning op de twee dikke pinnen.

Een suggestie van Verotronics in Eindhoven: Mede gezien de Lexia communicatieproblemen zou het kunnen dat het Airco bedieningspaneel de stoorzenders. Neem die los en kijk wat de Lexia dan doet.
Helaas kennelijk niet de oorzaak, geen van de functies communiceert, behalve injectie, vering en automaat.

Wie is nu de eerstvolgende verdachte?

Probeer eens een BSI reset en kijk dan of de communicatie hersteld is.

Graag! Hoe reset je een BSI?