Bij vooral koude motor krijg ik vaak de mededeling: storing katalisator of storing uitlaatgassen.
Bij controle blijkt er niets aan de hand te zijn. Bougies, bobine en accu al vernieuwd, ook olie vervangen.
Wat te doen?

1.8 , 2.0 ( 16v of HPi ) ... V6 ?? LPG ??

Wellicht een garage zoeken die wat meer ervaring heeft met jouw type auto?
lijkt een beetje op het welbekende klepstoter verhaal, maar.....
ik sluit me aan bij menno: Wat voor motor betreft het???

het betreft een C5 2.0 prestige 2003

Hallo,

ik heb ook eenzelfde model met dezelfde vage storing.
Het begon met uitlaatgas storing. Wat blijkt: bobine kapot. Voor de rest geen storingen uit te lezen
Na een week was de nieuwe ook alweer stuk. De dealer: Voor de rest alles OK!
Vandaag hoor ik dat de derde OOK alweer kapot is. Er MOET dus iets niet goed zijn!!
Heeft iemand al een idee, wat de oorzaak zou kunnen zijn?
De katalisator is trouwens wel stuk, maar zou zeker niet de oorzaak kunnen zijn van al die kapotte bobines.
Ben zeer benieuwd.

Grt Herman

De bobines gaan vrij snel stuk als ze doorslaan, daar kunnen ze absoluut niet tegen
Dit betekent eenvoudig dat de vonkspanning te hoog ligt!!!!!
Dus bij je vierde bobine de juiste bougies monteren, en de electrodenafstand afstellen, dat bespaart je een 5e bobine

Lambdasonde? Dat was het bij mij.

Die veroorzaakt geen defecte bobine!

Een defecte bobine kan wel resulteren in een defecte kat, en dat is bij elmer waarschijnlijk gebeurd!

Dank voor jullie meedenken en reacties!!

Uh, kan het ook andersom, dus dat een defecte katalisator de inregelingen zo verandert dat de bobine beschadigt?
Ik moet erbij zeggen, dat ie nu nog wel gewoon op 4 cilinders loopt. Hij stottert zo nu en dan bij optrekken op laag toerental (bijv in de 2 uit de bocht komend). Als ik n beetje meer gas geef, kan ik de lampjes vd foutmelding weer laten branden.
De vorige keer liep de auto na resetten vd computer ook wel weer even goed. Maar de bobine was na een paar dagen ECHT kapot, auto liep op 3 cilinders.
Toch maar een nieuwe katalisator laten monteren dan?

Ik heb de foutcodes opgevraagd: P0485(radiateurventilator)
P0704(Koppelingsschakelaar - signaal ontbreekt)
P0301(Ontstekingscircuit cil.1 - uitlaatgas beinvloedende uitval)
P0300(Verbrandingsuitschakeling - uitval van min. een cilinder)

Grt Herman.

Uit de foutcodes blijkt NIET dat de kat kapot is, hoewel het monoliet wel kan zijn losgeraakt oid.

In GEEN geval kan een defecte kat een bobine beschadigen. Zoals ik al zei is het andersom,
overslaan ontsteking (zoals ook in de P-codes bij jouw auto) veroorzaakt katalysatorschade

Doen we net alsof er geen gasbom in zit?

Zoals het nu lijkt moet de boordcomputer ge-geüpdatet en of geresetet worden. Bedankt voor de reacties en ik houd je op de hoogte.

Duidelijk, tnx BJG.

Als ie nu de meeste tijd nog soepel loopt, dus gewoon op 4 pitten, is neem ik aan de bobine nog niet kapot..??
Dus kan ik nog niet terugvallen op evt garantie.

Mogelijke oorzaken vd foutmeldingen:
1: Ik heb iets gehoord over de eindtrap in de computer?
2: softwarefout in computer?
3: olietype checken?
4: bougies checken?
5: bedrading?

Nog n paar dingen, om misschien meer beeld te krijgen:
soms doet t knipperlicht niet, en de claxon. Doe ik het licht aan werkt alles wel.
De dashboardverlichting knippert soms. Of zijn dit normale zaken?

Grt Herman.

Gekaapt draadje. OP heeft geen LPG, Elmer wel.

gr. Ronald

Dat is niet gezegd hoor! Een doorslaande/defecte bobine kan evengoed alleen bij vollast en laag toerental problemen geven, maar check sowieso eerst de bougies.

Over hetlijstje dat je post:
Ik denk dat je even een goede specialist diagnose moet laten stellen.
Een aantal punten die je noemt hebben er zijdelings mee te maken, maar een aantal zijn ook uit de lucht gegrepen.