Het is niet de stekker verbinding aan de buitenkant, maar de verbinding aan het motortje in het slot zelf.
Vandaar dat je het slot moet openfraisen (plastic kapje).

Ik heb overigens ook altijd al getwijfeld bij het gebruik van contactspray omdat ik dacht dat het agressief was, dit wordt nu dus bevestigd, bedankt zal er in de toekomst wat voorzichtiger mee omgaan.

Het is wel wat werk om het er uit te halen, maar voor de vakantie is het misschien een oplossing om te zorgen dat hij op slot gaat (misschien met een iets hogerspanning op het slot) en dan de stekker er af te laten.

Dan weetje zeker dat hij altijd opslot is.
Ik heb wel foto's als je mij een pb met je mail adres stuurt zal ik ze wel opsturen.

Dan is solderen van de verbinding gewoon de beste oplossing. Stekkertjes daar binnenin hoeven zeker nooit losgenomen. Soldeerverbinding geeft, mits vakkundig gedaan, nooit meer problemen.

Ik heb hetzelfde probleem met m'n R-achterdeur.

Ik kwam er vorig jaar op vakantie achter en heb toen de ANWB gebeld.
Na de hele deur gedemonteerd te hebben en contacjes schoon gemaakt te hebben e.d. besloot hij "zijn" helpdesk te bellen.
Die gaven de tip het bus systeem te resetten.

Een hele poos heeft het gewerkt maar nu heb ik weer hetzelfde probleem.

Weet iemand hoe die reset procedure is?

Het was iets van 3 minuten van contact af, 3 min accuklem los, 3 minuten aansluiten enz.

Het zal wel niet de definitieve oplossing zijn maar het kan makkelijk zijn als je ergens geparkeerd staat en je komt er net achter.
(zoals bij mij dat m'n kleine meid met snoepjes uit de auto aan kwam lopen waarvan ik zeker wit dat ik hem afgesloten had!)

Alvast bedankt!

Jongens dit heeft niks met elektronica te maken, het is een mechanisch probleem. D'r zit een plastic wormwieltje op een motortje en dat vreet zichzelf op. Als het nog kan lopen, maar zwaar, kan je met contactspray de boel nog aan de gang houden. Voordat het echt te zwaar wordt kan je met sliconenspray (als smering) nog wat doen, maar op een gegeven ogenblik is het stuk.

Het enige dat helpt is het vervangen van het gehele slot, dat heb ik ook gedaan en het is zelfs mogelijk als de auto dicht zit, je moet wel de gehele binnenbekleding eraf halen. Inclusief de vocht/geluids-folie. Als je de folie netjes lostrekt is hij te herstellen. Je kan het zelf in een uurtje, de garage rekent er dus ook zo'n 140Eur voor (incl slot)

de mijne ¬165

Ze worden steeds duurder die krengen!

Bij was dit niet zo, ik heb het slot uit elkaar gehaald (opengefreesd) en er was een slecht contact in het motortje. Twee contact pinnetjes die in het motortje steken schoon gemaakt contactspray er op,weer in elkaar gezet (geplakt en gekit), en hij doet het nu alweer 3/4 jaargoed. Het is niet echt eenvoudig maar is wel te repareren