Lui,

Het besluit is genomen om m'n trekhaak er compleet onderuit te halen, puur omdat ik verwacht dat daar m'n nog steeds opspelend lekstroom probleem zit.
Sinds het relais eruit is springt de dame nu soms niet in eco-mode...
Ik ben aan t zoeken gegaan en heb inmiddels 1 stekker en t beruchte relais gevonden.

Echter, er zit een multicon onder de auto. Dus 1 stekker met 2 draadjes en een relais is nog niet alles vermoed ik.
De stekker en t relais vond ik achter de linkerzijkant in de koffer. Rechts vond ik alleen een wit relais maar ik vermoed dat die bij de vering hoort aangezien die een de kabelboom met t lampje en knop aldaar zit.

Iemand enig idee waar ik moet beginnen met zoeken naar de rest voor ik straks de hele auto vanachter uit elkaar haal.

Ik heb die service documentatie (offline versie) op de PC, maar t kopje onder trekhaak is compleet leeg.

Volgens mij zit de boel aangesloten op je achterlichten met een tussenstekker. Ik heb de trekhaak laten zitten, maar de stekkers afgekoppeld. Bij mij doet alles het weer.

Dan ga ik daar even kijken, ik zie trouwens in de multicon schema's dat er ook 1 of 2 constante aansluitingen zijn. Dat lijkt me nou juist de boosdoener en een van die polen in de contactdoos is zo groen als gras van de oxidatie.
Zou die ook bij de achterlichten zitten? Kan me namelijk niet indenken dat daar nog een toepassing zit die constant spanning vereist.

Ik ga in ieder geval de lampen er eens afhalen.

De enige schema's die ik online vind wijzen allemaal naar ph2 met dat kastje.

Edit: Die tussenstekker, is dat niet dat roodzwarte ding aan de linkerkant net onder het raam achter de bekleding in de koffer?

Nee, het is een gele stekker achter de achterlichten.

...en zit die stekker niet achter de rechter achterlichten?

Groet,
JW

Bij mij moest rechts er tussen uit voor de achteruitrijlichten en links voor de mistlamp.

En rechts zit ook de aansluiting voor de massa, en de achter- en remlichten?
Voorts: waar zit die aansluiting voor de constante plus?

Groet,
JW

Ik ga morgen denk ik eerst maar eens de boel achterin binnen en buiten openmaken en gewoon zoeken. Daarbij zal ik de pinnen aangewezen in de multicon schema's een meten of er daadwerkelijk spanning opstaat als ze in rust is.
De grote pin die aangewezen is als constante in die schema's is echter compleet groen uitgeslagen, de massa pin is enigszins aangetast en de rest ziet er vrijwel nieuw uit...

Als er groene pinnen in zitten vervang dan de doos maar.
Je zal schrikken van de binnenkant....en het is vaak de oorzaak van (vreemde) storingen.
De nieuwe doos aansluiten met een strak passende Thule en vaseline zorgt voor een goede storingvrije werking.
Succes.

Nou,

Ik heb dat ding eigenlijk nooit nodig, de enigen die vaak wel wat nuttige doeleinden hebben voor die trekhaak zijn mensen in m'n omgeving die geen trekhaak hebben.
Allereerst de meuk eruit en wellicht dat ik er tzt een nieuwe bos draad en doos inwerk. De haak neem ik er gewoon even af zonder het hele frame weg te halen tot ik daar een definitief besluit over neem. Alles wat onder de bumper zit is inmiddels al flink stuk en hard. Ik denk dat als ik er een flinke ruk aan geef alles gewoon afbreekt.

En eerlijk gezegd denk ik dat ik er dan gewoon ergens een keurige stekker aan de binnenkant tussen zet als de boel terugkomt.

Zou bijvoorbeeld makkelijk te doen zijn met een isostekker en contact van een autoradio bedenk ik net, dat is 16 polig.

Ik bedoel stekkerdoos wisselen.
De contact(schroeven) zitten heel strak op elkaar. Doordat er water in de doos komt begint de boel te rotten en kan je allerlei (massa) problemen krijgen. Er kan zelfs stroom gaan lopen.
De doos kost bijna niks en de wissel is minder dan een half uurtje werk.
Wat jij wil doen,...moet je uiteindelijk zelf weten.