Ik vind dat de lichtsensor er wat lang over doet om te besluiten dat het donker is. Bij het inrijden van een tunnel duurt het zeker een meter of 2- 300 voor het licht aan gaat.
En ik vind dat hij wat eerder aan mag bij schemer, iets gevoeliger dus.

Is dit af te stellen of in te leren (zonder lexia)?

De gevoeligheid is soms in te stellen, afhankelijk van welk type je hebt, maar dat kan inderdaad alleen met de Lexia...

Bij mijn oude ph1 had ik deze sensor afgeplakt met zwarte elektra tape.

Dat werkte perfect

Er zijn verhalen dat dit invloed zou hebben op de climaat regeling maar daar heb ik nooit wat van gemerkt.

Dan is het licht altijd aan ....

Nee hoor,

1 laagje tape laat nog voldoende licht door.
Pas nadat ik 3 lagen had aangebracht bleef het licht permanent aan.

En dat heb ik zo gelaten want dat was juist mijn bedoeling.

3 lagen zwarte tape en het licht blijft pas aan?!!
Nou dat zegt wel iets over de gevoeligheid van de sensor toch? Ik denk dat ik het even op manuele bediening hou en de tape truc bewaar voor de zomer met tunnelrijke routes...
Bedankt voor de reacties

Waarom toch tape ...
Daar heb je een lexia voor hoor

Het kan ook zijn dat er een andere tint voorruit is ingegaan en toen niet opnieuw geprogrammeerd.
Afplakken of andere trucs hebben idd invloed op de klimaatregeling omdat de zonwaarde meegenomen wordt in de regeling.

Als je geen lexia hebt en wel zwarte tape is de keus erg makkelijk hoor

Ik kan niet wachten op het moment dat die zonwaarde weer boven de 0,000000000000000001 komt!
Vorige week was het zo mooi.

Bij de PH3 zou ik dit niet doen. Deze heeft nl. geen binnentempertuursensor en berekent dus op basis van buitentemperatuur en lichtsensor hoe warm de inblaaslucht moet zijn (daar zit wel een sensor). Die kan dus niet meer bijregelen obv de echte temperatuur.

Ik heb overigens ook bij de ph1 wel eens wat zitten pielen met plakband om hem wat sneller donker te krijgen. Nog ver voor dat er een C5club forum was met deze info.....

De lichtsensor van de Ph1 reageert inderdaad wat traag. Ik zou vooral in de schemering wat sneller het licht ingeschakeld willen hebben. Bij tunnels hangt het af van de verlichting in die tunnel. In een verlichte tunnel ben je inderdaad een eind erin voordat het licht aangaat. In onverlichte tunnels schakelt het licht vrijwel direct in (overgang licht-donker veel abrupter). Ik heb van iemand eens begrepen dat de gevoeligheid van die sensor in de Ph1 niet te regelen zou zijn, maar heb dat niet verder uitgezocht. Sinds ik DRL erop heb is voor mij dit 'probleem' opgelost (en bij regen/mist overdag schakel ik het licht gewoon handmatig in).

Dat ligt aan de sensor , mijn 2003 was gewoon instelbaar ....
Even op het raam kijken, de vierkante is aanpasbaar !

De nieuwe variant gaat vaak samen met de flatblades ( standaard af-fabriek )

Die flatblades heb ik inmiddels wel, maar aftermarket... Zal de vorm van de sensor eens bekijken en eventueel een Lexia aansluiten.